但還有一種車手，他們不僅免費為車隊開車，不要工資，甚至還自帶讚助入場，倒貼巨額的資金。
他們隻求一個參賽名額，這就是傳說中的付費車手。
付費車手的讚助有的是來自親爹，富一代爹為了兒子的賽車夢想不惜豪擲千金，爽快的購買一個車手席位，更甚至是購買一支F1車隊。
有的是來自乾爹，有些車手因為身份、形象、個人魅力等深受某些品牌的青睞，可以從此得到長期的讚助。
傑克知道的就有這類車手，像蘭斯·斯特羅爾。
斯特羅爾出身於一個富裕的加拿大猶太家庭，他的父親勞倫斯·斯特羅爾從事時尚服裝行業。
同時，他也曾是法拉利在加拿大的經銷商，熱愛收藏賽車和古董，據福布斯報道，他的淨資產為20多億美元。
2016年底，威廉姆斯車隊官宣，斯特羅爾的兒子蘭斯·斯特羅爾加盟車隊，作為車隊2017年的正式車手。
斯特羅爾從F3直接晉級F1，跳過了中間的F2級彆。
當時，F1圍場認可的說法是，斯特羅爾是帶著約3000萬美元的讚助費加盟的。
2018年，勞倫斯·斯特羅爾收購了財政危機中的F1國外力量車隊，並將之更名為賽點車隊（RagPoint），目前蘭斯·斯托爾擔任賽點車隊的一號車手席位，蘭斯·斯特羅爾的讚助就是來自親爹。
還有一個案例，就是賽點車隊的另外一位車手，塞爾吉奧·佩雷茲。
2010年10月4日，寶馬索伯車隊宣布佩雷茲將在2011賽季成為車隊的正式車手，替代尼克·海菲爾德，並隨即宣布與佩雷茲的個人讚助商墨西哥電信的合作，佩雷茲正式以付費車手身份進入F1圍場。
而塞爾吉奧·佩雷茲就是因為他墨西哥國籍的身份才可以得到讚助。
傑克的目標就是利用自己的自身形象和影響力可以得到一些大品牌的長期讚助，幫助自己可以進入F1賽場，並且還要在F1賽場站穩。
這也是經紀人馬克和大衛為傑克做的一個長期規劃。
接下來的一段時間，傑克在洛杉磯的生活很安逸。
每天不是陪著克裡斯廷娜就是撰寫自己的論文，也會抽出一些時間訓練保持身體狀況，在經紀人馬克的幫助下還進行了一些雜誌拍攝和采訪。
而傑克和克裡斯廷娜的每一次出麵都會在賽車新聞和時尚雜誌引起熱議，這一對情侶最近也是出儘了風頭。
時間很快就來到了4月中旬。
傑克最近也是一直關注著F1和F2的官方網站。
今年3月中旬，F1賽事本該在澳大利亞墨爾本開賽。
然而就在各支隊伍陸續抵達墨爾本當地之後，幾名工作人員就被疫情阻擊了。
自1月疫情爆發至3月F1原定開賽日期間的這2個月，F1原定的22個比賽地中，有17個地區被感染，疫情最終也蔓延到了F1內部，影響到了車手和工作人員。
比賽現場出現新冠肺炎感染者，也就意味著之前一切周密的計劃全部作廢，陸續幾人確診之後，有5支車隊準備退出揭幕戰。
而根據F1的規定，若比賽參賽車輛少於12輛，F1將有權取消比賽，墨爾本站就此被推遲。
而在這近一月中。
官方製定賽程，推遲，取消，最近的F1和F2一直就陷在這樣一種狀態之中。
至於開賽的時間，更是遙遙無期。
這天，傑克接到了經紀人馬克的電話。
法拉利車隊和哈斯車隊有新的消息傳來，需要傑克抓緊時間返回英國，所以傑克隻能收拾行李準備返程。
“親愛的，你還沒有開賽呢，不能多陪陪我嗎？”
克裡斯廷娜抱著傑克問道。
“好了，我們以後的時間還有很多呢，我需要回家處理些事情，乖乖等著我的消息。”
“好吧，那我送你。”
傑克在克裡斯廷娜的遙望中，登上了返回英國的飛機。