英國大獎賽的第一節練習賽在喧囂中結束了。
傑克的首次亮相也是圓滿結束。
“漂亮的亮相！感覺怎麼樣？”
Prema車隊的領隊瑞恩·羅森第一時間送上了祝賀。
“相當美妙的體驗！隻能說完全是另外一種感覺，和F2完全不同。”
瑞恩看了看四周，隨後趴在了傑克的耳邊。
“法拉利車隊現在的麻煩很大，你有機會加入法拉利F1車隊嗎？”
“說實話，我也不知道，也許這隻是一次簡單的亮相，沒有什麼意義。”
“好吧，耐心一點！哈斯車隊也是個好選擇。”
傑克讚同的點了點頭。
下午的F2排位賽進行的很順利，傑克以破紀錄的圈速把F2英國站的杆位拿到手。
自從傑克參加F2的比賽，杆位還沒有丟失過。
第二天，首先進行的是F2的正賽。
比賽的前半段還是很順利的。
傑克一直都是在P1領跑，隻是在22圈進站換胎的時候發生了意外。
一個換胎技師出現了失誤，足足讓傑克損失了比平時多8秒的時間。
幸運的是傑克前麵領先的時間比較長，才不至於被P2的馬澤平和P3的周冠羽追到。
最終傑克以領先P2的馬澤平2秒鐘的時間，率先衝線，拿到了正賽的冠軍。
馬澤平第二名，周冠羽也是表現出色。
周冠羽從P8出發，通過優秀的換胎策略及不斷超越，衝到P3的位置，站上了領獎台。
之後就是F1的排位賽了。
不知道為什麼，勒克萊爾換上了新的套件，而維特爾則是沒有采用新套件。
儘管一二名還是被梅賽德斯車隊包攬了，但是勒克萊爾還是在排位賽中與紅牛車隊的維斯塔潘戰鬥到了最後時刻，最終以0.020秒鐘的差距惜敗。
正賽中，維斯塔潘P3發車，勒克萊爾將會以P4發車。
至於沒有更換新套件的維特爾則是表現不佳，正賽會是P10發車。
比賽很快就來到了比賽周的最後一天。
F2比賽的短程衝刺賽很快就打響了，比賽會進行21圈。
比賽第一圈，傑克順利的在起跑的直道位置超越了馬澤平，順利的跟住了周冠羽。
本來比賽很順利的。
最終不出意外的還是出現了意外。
傑克的賽車直接失去了動力。
停在賽道緩衝區的傑克想儘了辦法，也是沒能重新啟動，最終隻能無奈的退賽了。
傑克的連勝紀錄保持在七連勝就被中斷了。
不過，傑克也沒有懊惱，畢竟自己的積分領先優勢很大，暫時還沒有人可以威脅到他。
但是，後麵的比賽還是要多加小心。
帶著些許的遺憾，傑克結束了F2的比賽。
而F1的比賽也是發生了戲劇性的變化。
倒數第三圈，賽場上風雲突變。
排名第二位的博塔斯出現了爆胎。
由於博塔斯距離維修區很遠，進站換胎後直接掉到12位。
維斯塔潘看到博塔斯的意外本來也是想進站換胎順便拿一個最快圈。