很快，一切準備就緒，遊戲內的五盞紅燈逐一亮起，秦淼也踩下大約五分之一的油門，將發動機的轉速保持在9500轉每分鐘，手指按在了離合器的按鈕上。
秦淼也將自己的注意力全部放在了信號燈上，就等著五盞紅燈熄滅那一個瞬間。
不過秦淼還分了一部分心神去看了看自己的係統。
他還挺期待係統給自己發一個任務什麼的,這倒不是為了獎勵，主要是秦淼想要這場比賽更多點挑戰性。
可惜秦淼的期待成了空想，也許是因為這隻是一場在模擬器上比賽的原因，係統一點動靜都沒有，並沒有給秦淼派發什麼係統任務。
秦淼也不失望，收回了心神。
同一時間，秦淼屏幕上的五盞紅燈同時熄滅,秦淼幾乎是用自己最快的速度按下離合按鈕,保持油門深度快速起步。
俗話說得好,人比人得死，貨比貨得扔。
秦淼那區區隻有59分的起步能力，在那些F1車手們麵前完全就是不值一提，可是和那幾個與秦淼一起參加這個小挑戰賽的遊客比起來，秦淼的起步能力堪稱碾壓。
另外兩個參加活動的遊客之中，一個人忘記打開遊戲自帶的牽引力控製係統，起步之後直接就一腳地板油，而他的梅奔也當場Spin。
另外一個人的起步則是中規中矩，很穩定,但也就隻剩穩定了，完全就沒有任何速度可言，一起步就被秦淼拉開了好遠。
光是一個起步,秦淼就拉開了身後這台梅奔至少一秒的距離，另外一個連起步都起不明白的哥們就更彆提了。
由於規則之中規定了守擂的車手要讓挑戰者5秒鐘的時間,所以等秦淼開出去,都進入了T1了,後麵的守擂車手才起步。
而且這個讓五秒鐘內是沒算上賽車加速的這段時間的，所以實際上秦淼與追擊車手之間的差距大約有八秒。
前麵兩圈沒什麼好贅述的,畢竟八秒的差距，除了那個開局就打滑的倒黴蛋之外，守擂車手甚至沒有辦法在前兩圈追上秦淼身後那人。
而秦淼也很穩定地每圈拉開他後麵的車手至少1.5秒，等第二圈跑完的時候秦淼與後麵這個車手之間的差距已經來到了接近4秒。
這種差距如果出現在比賽之中，後車的車手絕對會感到絕望。
不過秦淼並沒有因此放下警惕，因為他身後的這個車手對於他來說並不是對手，甚至這兩人的利益是相同的，他們倆都不希望自己被守擂車手超越。
而就在第二圈中段，守擂車手已經來到了秦淼後麵這人的DRS區內。
不過秦淼此時還心有僥幸，他覺得無論自己後麵這人有多麼地業餘，至少都是會玩賽車遊戲的，擋守擂車手半圈應該不是什麼大問題。
可秦淼沒想到的是，等他再次分了一些注意力去左上角的排名選項的時候，守擂車手已經輕鬆地靠著更快的出彎速度在第一個DRS直道就無情地超越了那個車手。
並且此時已經在快速地縮短與秦淼之間的差距了。
這一瞬間，秦淼真的有一種菊花一緊的錯覺。
同時手上的駕駛風格在不經意之間也變得更加地激進冒險起來。
雖然隻是一個無傷大雅的小比賽，但是秦淼的勝負欲還是很強的，有係統的秦淼雖然嘴上不說,但是心裡還是自認為自己是要比一般的普通GT3職業車手更強的。
可儘管如此,秦淼與守擂車手之間原本超過6秒多的差距還是在以一個肉眼可見的速度快速縮短。
基本上每圈都能夠縮短接近2秒。
其實就對方這的接近速度，秦淼根本就不用擔心對方可以追上他,畢竟比賽還有兩圈結束。
可是秦淼此時的注意力全都放在了比賽之中，根本沒有多餘的心思去關注比賽還有多久結束。
而且身後的這個守擂車手在無形之中給秦淼施加了很大的心理壓力。
沒有感受過的人很難體會這種感覺，背後有一個速度極快的人在以一種匪夷所思的速度追擊你。
雖然你隻要保持自己的節奏就能夠獲得勝利，可是這種身後一直都有人跟著你，但凡有一點失誤，你唾手可得的勝利就要不翼而飛的壓力是會壓得一個人喘不過氣來的。
而秦淼的心態係統很早就進行過剖析，本來也就61分的勉強及格水平，經過一段時間的高強度鍛煉之後他心態屬性的成長也是最低的，也就提升到了65分。
這65分也就和大部分年輕人的心態差不多，正常沒有劇烈乾擾的狀態下可以做到冷靜思考。
稍微有點壓力也可以穩得住，保證自己心態不失衡。
但是壓力大了之後就很容易心態崩潰，出現失誤。
不巧，秦淼此時就感受到了從自己背後傳來的巨大壓力。
所以秦淼也在意料之外情理之中的出現了失誤，而且還是比較低級的失誤。
從秦淼的了解得知，今年的法拉利車隊造車的理念就是低阻高速，不像是梅奔的F1賽車，在銀石的T9可以全油門過。
法拉利雖然不至於阻力低得要踩刹車才能過這個彎，但是也得稍微鬆一腳油門。
可是處於巨大壓力之下的秦淼
在這個彎道鬆油門的時候晚了一點，也因此走大了一點，秦淼不得不加一腳刹車才穩住了車頭。
也因為這一點點的小失誤，秦淼至少丟掉了一秒的時間。
本來隻要安安穩穩地駕駛就能獲得勝利的秦淼現在不得不麵對身後這台法拉利的進攻了。
後車自然也是發現了秦淼的失誤，畢竟兩台車之間的距離本來就是處於一個逐漸接近的狀態，秦淼的失誤的地方又在大直道的末端，秦淼的車尾燈還是能看到的。
其實這個守擂車手覺得秦淼還是有實力的，畢竟一般的人三四圈之後就被他追上了。
可秦淼不同，如果秦淼不失誤，在五圈跑完之前他還真追不上。
不過現在看來，秦淼確實有實力，但心態有點不太行，稍微施加一點壓力就出現失誤了。
最後一圈，兩車之間差距來到兩秒。
這也是守擂車手真正動殺心的一圈。
T1和T2是兩個假彎道，秦淼和後車保持了相同的間距，而到了T3之後，秦淼正常刹車入彎，後車的刹車點和秦淼一樣，但是就不知道為什麼，入T3之後到T4這段距離，後車就能抹掉秦淼的0.2秒的優勢。
而出了T4之後過T5假彎道，來到T5和T6之間的DRS區。
由於在過DRS監測點的時候對方並沒有追上秦淼，所以這個位置對方沒有DRS，不過1.8秒的距離也足夠對方稍微蹭上一點秦淼的尾流，再加上他在出T4的時候又比秦淼更快的尾速，所以DRS大直道跑完之後，對方又消掉了秦淼0.2秒左右。