第172章?170：秦老二（6K，加更2729）
賽場上，秦淼沒有在T17之前壓車速了，此時的賽道上隻有六台車，交通情況比起Q1和Q2好了太多，而且秦淼做圈速的時候也不需要準備，就像是賽前會議的時候秦淼對阿隆索說的，靠感覺。
出T18，秦淼這次出彎速度很理想，油門和升檔的節奏都不錯，一路飛馳過了T19，隨後開始了他這場比賽的飛行圈。
過了T1之後秦淼就開始了自己的八檔全油DRS狂奔。
儘管今年梅奔的尾速不及紅牛，但是秦淼的低阻調教下尾速也有320公裡每小時。
T1的刹車點很難找，因為車內視角低，看不到太好的參照物，所以這個地方一邊看刹車距離的路牌，一邊循跡刹車。
秦淼在T1位置有特地記下一條刹車的輪胎印，在過了輪胎印之後重刹，一邊抵抗著背後傳來的G力一邊緊盯著賽道入彎。
彎心的路肩儘可能的多吃，因為這個彎道沒有過於激烈的加速情況，不用擔心路肩吃多了賽車會失控，但是不能吃到路肩外側的減速帶，那樣車會被彈起來的。
出了T2之後就是全油門了，所以T3就不能上路肩了，因為這是一個全油門假彎，但凡蹭到一點都有可能導致賽車spin。
不過出了T3之後就可以吃路肩了，因為接下來一段是全油門的直道，不用擔心抓地力丟失的問題。
T4假彎可以無視，走好自己的線路，升檔時機掌握好就沒問題。
T5是一個高速彎，T5和T6這倆彎的彎心G力可以來到了3.9G。
7檔做好抗G力準備進入T5，為了能夠在T6獲得更好的出彎線路，在進入T5的時候可以提前減速。
貼著T5彎心入彎，入彎之後不要立馬去切T6的彎心，而是又繼續向著賽道的左邊開一段，輕輕點一下刹車就獲得更好的出彎線路，之後再去轉向。
T6的彎心依舊不能上，這又是出彎加速，彎道的路肩又高，上一點就有可能讓賽車spin。
出T6之後可以上路肩，而且可以吃得比較多，隻要四輪不出白線就可以了。
T7的V字彎道秦淼記憶猶新，畢竟當初剛剛開始玩賽車遊戲的時候，用手柄的他在這個彎道掉了無數的速度。
不過現在真的駕駛上了賽車之後這個彎道過起來就簡單了很多很多。
3擋入彎，因為是上坡，所以給油的時候可以稍微激進一點點保持賽車後輪的牽引力，貼著彎心，到了可以看到後段的直道之後全油門。
T8雖然是個假彎，但這畢竟是一個上坡路段所以也是需要跟著賽車在賽道上跑出來的痕跡走。
T9這個彎道就有點難度了，因為是下坡轉向的緣故，入彎的時候會有一點轉向過度，而到了彎心之後又會有一點轉向不足。
所以秦淼入彎的時候不著急降檔，因為賽車的降檔會讓賽車的後輪抓地力有一個很短時間的抓地力丟失。
而入了T9，來到了出彎之後轉向不足的彎道的時候秦淼才開始降擋，這樣車尾的不穩就會抵消轉彎時的轉向不足，可以讓車飄著出彎，不過這個操作能夠提供的速度優勢比較少，就是出彎連貫性會強一點，駕駛起來會舒服一點。
出彎之後全油門，儘可能地吃路肩，將自己的出彎速度最大限度地發揮出來。
T10假彎不管，T11是一個全油門彎道，甚至可以看作是一個假彎，隻要找好角度及時打方向就可以很輕鬆地過去。
甚至在彎心稍微抬一點油門對於速度也沒有太大的影響。
不過出了T11來到與T12交界的這條短直道的時候需要刹車分配前移，迅速減速降到三擋。
出12之後賽道會收窄，但是一般看不出來，所以入彎和出彎得格外小心。
找到刹車點入彎之後可以吃路肩，但是不能壓上路肩上的減速帶，過彎心之後繼續保持右轉，用儘出彎之後的路肩。
出了T12之後先直線行駛一段距離，不管是不是等會就要衝出賽道，先直線行駛獲得足夠的牽引力和相對速度，在即將衝出賽道的前一刻將車拉回賽道上。
接下來全油門一路來到T14，70米處減速降檔，然後大角度入彎，這個地方的彎道是可以上路肩的，隻要四輪不出白線想上多少就上多少。
T15同理，不過出彎之後的綠色區域壓右側的兩個輪胎上去就差不多了，因為這片的油漆比較滑，上多了容易抓地力不足。
出彎之後一路全油過了T16假彎，來到了T17。
因為這裡是一個高速的下坡，需要將刹車分配向後調整，並且在80米處刹車。
彎心的路肩不能吃，因為太高了，而這個彎道賽車的速度又不慢，吃了容易spin。
不過出彎的時候可以儘可能地多吃一些路肩，這樣可以獲得更快的出彎速度和賽道寬度，但是在進入T18之前需要將自己的賽車從T17出彎之後的路肩上挪開。
因為壓著路肩入彎的話路肩是沒辦法提供瀝青路麵的強大抓地力的。
T18的出彎很重要，因為T18出彎之後就是一段很長的直道，如果出彎節奏不好的話很有可能在這裡丟失大量
的時間。
而秦淼的出彎恰到好處，彎心切得精準，出彎之後路肩也吃滿了，是那種左邊的輪胎差一點點就全部出白線了，但就是卡著這個極限沒出白線。
隨後後麵的T19完全就是一個假彎了，過了DRS檢測點之後打開DRS，全力衝線。
……
“好！接下來是秦淼，秦淼Q3最後一段的速度很不錯，前兩段都是綠的，比現在目前排在第一的漢密爾頓隻慢了0.133秒，差距很小！”
此時導播也將鏡頭放在了秦淼的車上。
在導播和現場觀眾的注視之中，秦淼最後一段全力衝刺，最後秦淼的名次從第七直升第一，最後一段也是刷紫，速度比秦淼的隊友漢密爾頓快了千分之三秒。
“秦淼！他又一次在排位賽壓製了自己的隊友！”
“雖然我們都知道漢密爾頓肯定還藏了一點東西，但是能夠在排位賽短暫地壓製自己的隊友漢密爾頓並不是一件容易的事情。”
秦淼衝線過後，五星體育的三位解說是真的為秦淼感到了開心。
不過秦淼的這個成績正如同五星體育的幾位解說所猜測的那樣，在漢密爾頓完成了他最後一個飛行圈之後被刷掉了。
秦淼依舊如同巴林那樣以第二名的成績起步，而秦淼的隊友漢密爾頓以第一起步。
第三則是佩雷茲，第四是維斯塔潘。
今天這場比賽的維斯塔潘在第一計時段有一定的失誤，隻刷了個黃色出來，所以最終並沒有戰勝自己的隊友。
其實這是維斯塔潘有一個小失誤，如果沒有這個失誤的話今天這場比賽的前三名都得向後退一個名次。
比賽結束之後，弗蘭奇的聲音在TR之中響起：“秦淼，你的最終成績1分14秒408，P2。”
秦淼聽到之後多少還是有些沮喪的，畢竟他這會兒已經將自己的全部實力都發揮出來了，但還是不太可能獲得自己想要的結果。
……
排位賽結束之後三位車手回到維修區的這段時間裡，解說們就又聊了起來。
“今天梅奔和紅牛分彆是一二和三四位發車，明天正賽階段維斯塔潘終於不再是孤軍奮戰了。”
“對，在巴林的時候秦淼與漢密爾頓兩人的聯合防守確實給維斯塔潘帶來了不小的麻煩，維斯塔潘甚至在賽後接受采訪的時候還說秦淼的防守能力是Incredible的，維斯塔潘這個級彆的車手在賽後采訪階段甚至會用難以置信這樣的話語來形容秦淼的防守能力，由此我們可以知道秦淼的防守能力真的是很強的。”周浩然一邊翻著自己記筆記的本子一邊說著。
“沒錯，也正因此如此，我們相信明天的正賽絕對會超出我們想象的精彩，到時候秦淼會怎麼防守兩台紅牛，紅牛又會采取怎樣的方式來翻掉秦淼，這些都是明天的看點。”
“今年的比賽實在是太精彩了，雖然我很喜歡秦淼，我也希望秦淼在F1賽場上越來越好，但是在剛剛知道秦淼進入梅奔車隊的消息時，我真的以為今年漢密爾頓可能要孤軍奮戰了。
而最終秦淼在賽場上的表現也讓我知道了為什麼托托才是梅奔車隊的領隊，眼光真的太好了。”
“我們這個時候每一句對托托眼光的誇獎都是紮在法拉利身上的一刀。”
“哈哈哈哈~”
……
排位賽結束，秦淼下車稱重。
稱重結束之後秦淼就回頭看到了漢密爾頓也將賽車停在了杆位起步的位置上。
秦淼對著漢密爾頓遙遙比了個大拇指，之後轉頭笑著來到了自己車隊的工作人員麵前，與弗蘭奇笑著碰了一下拳頭，又和自己的技師們挨個碰拳。
而在最後，秦淼也看到了自己的媳婦。
笑著過去和對方擁抱了一下：“沒讓你失望吧？
秋萌小臉上笑顏如花，但卻俏皮說道：“我本來以為你的成績可能會更好，不過第二也可以了。”
秦淼沒好氣地刮了一下秋萌的鼻子，隨後就接過了這丫頭手裡的印有魔爪Logo的水杯。
接過水杯之後秦淼又與漢密爾頓和他的車組成員們去簡單地慶祝了一下，隨後就去接受采訪了。
采訪內容其實也就是那些固定的東西，不過範圍大了很多。
秦淼在這段時間的曆練過後對於賽前和賽後的采訪已經是駕輕就熟了。
所以應付采訪一點壓力都沒有。