而此時車隊積分榜如下：
1：梅賽德斯：401
2：紅牛：277
3：邁凱倫：156
4：法拉利：158
5：Alpine：66
6：阿斯頓馬丁：60
7：小紅牛：56
8：威廉姆斯：12
9：阿爾法羅密歐：1
這場比賽結束之後，小紅牛車隊的排名下降兩個位置。
可能在一些觀眾們看來，車隊積分榜下降兩個名次也沒什麼，畢竟小紅牛下麵還有威廉姆斯和阿爾法羅密歐，更有一個賽季已經過半了都沒有積分入賬的哈斯打底。
可要知道，F1車隊年底是會有分紅的，並且分紅的獎金數額是根據車隊的積分排名來算的。
小紅牛車隊名次下降兩位，代表小紅牛車隊的年底分紅要少500萬美元。
所以這是一個令小紅牛車隊所有人都有些抓狂的消息。
而秦淼和梅奔這邊也算是穩坐釣魚台，儘管比賽結束之後沒能上一次領獎台有些可惜，但是秦淼和他的車組也知道這是不可抗力，所以對此看得還挺開的。
秦淼比賽結束之後完成賽後的采訪回到車隊P房準備收拾東西的時候，托托和弗蘭奇等人都過來安慰了秦淼一番。
在他們看來，這場比賽秦淼是絕對會登上領獎台的，可就因為這樣的一場雨，將秦淼和漢密爾頓兩人的名次鎖定在了第三和第四。
不過這就是F1。
儘管秦淼內心的想法與車隊的大家都一樣，但是麵對他人的安慰，秦淼也會表現出一副大徹大悟，被對方的一番話語點醒了一般的表情。
畢竟照顧車隊內其他人的情緒，他們在工作的時候也會更有效率一些，對於秦淼也有不少隱性的好處。
比賽結束，又參加完了賽後采訪，而且今天又沒有真的開始跑比賽，車隊基本上就沒收集多少數據和分析，也沒發現啥問題需要總結，所以後麵的車隊工程師會議也不需要開了。
回到車隊收拾好東西，又與自己的車組人員打了聲招呼，相互鼓勵了一番之後秦淼就離開了圍場。
這三周的時間是三連的背靠背比賽，這個賽季還有一次三連的背靠背比賽。
沒辦法，因為疫情的原因，很多賽道是否真的能夠舉辦比賽還得看當地的情況。
所以時間表排得有些逆天。
並且該說不說，一年23場比賽，全世界地飛，真的很累。
不過都是為了賺錢嘛，累也得忍著。