二十位車手賽前的國歌和宣誓環節也有雨。
但是這雨又不大，是一個不打傘站在雨裡麵也得兩三分鐘身上的衣服才會濕透的小雨。
儘管如此，準備階段車手們也都還是換上了半雨胎。
畢竟賽道上隻要有一點水，上一場俄羅斯大獎賽階段的諾裡斯就會告訴你賽道上到底有多滑。
正賽開始之前的秦淼內心情緒有些複雜，一方麵開心雨下雨狀態下漢密爾頓想要追上自己會比較的困難。
都不用秦淼乾什麼，後麵的四位紅牛車手就不會讓漢密爾頓這麼輕鬆的追上了。
另一方麵也擔心自己在這場雨之中表現不佳。
畢竟自己後麵就是維斯塔潘，以自己和維斯塔潘在積分榜上的位置來說，維斯塔潘這場比賽肯定會不遺餘力的進攻秦淼。
不過等秦淼坐進了自己的賽車，腦子裡麵的擔心情緒也就自動被秦淼拋出腦後。
其他的秦淼沒辦法控製，但是秦淼知道，想要在這條賽道上拿到一個讓自己滿意的好成績，那自己能控製的隻有儘可能的做好自己所有能做的事情。
準備了一番，雷耶斯也在秦淼麵前再次和秦淼說明了一下賽道上的天氣情況和風向，以及秦淼需要注意到的一些細節。
秦淼將雷耶斯的話都在自己的腦海裡過了一遍之後，對著雷耶斯比了一個大拇指，示意自己聽明白了。
隨後賽道上所有車隊的工程師撤離到賽道兩邊，比賽即將開始。
隨著兩盞綠燈亮起，秦淼駕駛著自己的賽車離開了自己的發車格。
因為雨水的堆積，秦淼才剛剛開始跑，秦淼後輪揚起的水霧就已經有一些影響他後方維斯塔潘的視線了
並且秦淼在起步之後沒多久也迎來了車隊的另外一個不知道算好還是算壞的消息。
“秦淼，根據氣象部門預測，這場雨可能會持續整場比賽。”弗蘭奇的語氣之中也有些擔心的情緒。
“知道了。”秦淼回答了一聲。
不過這個時候的秦淼內心其實沒有與弗蘭奇一樣的擔心情緒。
不管在比賽開始之前秦淼內心有多少糾結紛亂的思緒，隻要坐進賽車的座艙之中，秦淼內心的所有負麵情緒就總會被一種安全感給驅散。
就仿佛回到了母親的懷抱，兒時的繈褓。
心無旁騖的秦淼跑完了土耳其大獎賽的暖胎圈停到了自己的位置上。
隨著後方的追擊車就位。
五盞紅燈亮起又熄滅。
在五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼瞬間彈射起步。
出奇的，在有雨水這樣的dibuff下，秦淼的起步意外的不錯。
而秦淼左後方的維斯塔潘起步隻能算是中規中矩，而秦淼後麵的勒克萊爾起步，比維斯塔潘稍微好點，但是卻沒有辦法做到秦淼那樣快速。
也因此，秦淼的這次起步過後並沒有感覺到太大的壓力，一路來到T1的過程中秦淼除了偶爾看一眼自己的後視鏡，確定後方這兩位對自己有威脅的車手位置之外，大部分的注意力都放在自己麵前的賽道上。
得益於大部分的注意力都放在賽道上，秦淼第一計時段跑完之後居然快速的拉開了與後方維斯塔潘之間的時間差距。
“起步很不錯，繼續保持。”起步結束之後，秦淼的TR之中響起了弗蘭奇的鼓勵。
“收到，繼續替我關注天氣情況。”秦淼回答過後囑咐了一句。
“有情況我第一時間通知你。”弗蘭奇回答。
雖然不知道後方的紅牛是不是遇到了什麼麻煩，但是起步之後秦淼感覺自己後方的維斯塔潘速度明顯沒有自己快。
所以短短1圈過後，全力推進的秦淼就甩開了自己身後維斯塔潘超過一秒的差距。
不過在秦淼看來，1秒的時間差距並不夠保險，所以秦淼依舊在繼續的擴大自己與維斯塔潘之間的時間差距。
第1圈跑完之後，秦淼與自己後方維斯塔潘之間的時間差距來到1.2秒。
沒有任何乾擾的狀態下，秦淼的雨戰能力其實還是勉強能看的，畢竟係統強行給他提了那麼多分，秦淼至少單圈的速度不會太慢。
而漢密爾頓這個時候已經來到了第九，起步就直接上了兩個名次。
漢密爾頓超越的兩位車手，一個是阿隆索，另外一個是維特爾。
阿隆索是因為起步階段出了1號彎之後與加斯利發生了碰撞，賽車打滑衝出了賽道，轉了360度。
這次碰撞是小紅牛車手加斯利的全責，在後續FIA的調查結束之後被罰了5秒。
不過和阿隆索比起來，這個處罰其實不算太重。
跑過F1的讀者都知道，一級方程式賽車的起步階段打滑或者出現衝出賽道的失誤，那位置，真的是刷刷刷的掉。
等阿隆索重新擺正自己的賽車，回到賽道上的時候，從第五起步的阿隆索已經掉到了第十八。
一個數字已經不足以形容阿隆索這次的賽道事故了。
而維特爾就沒有發生這樣的意外了，漢密爾頓是直接超越了自己前方的維特爾，這次超車靠的是純粹的賽車性能，沒什麼好贅述的。
無驚無險的完成了起步之後，秦淼就開始了自己的巡航，並且在巡航之中不斷拉開與自己後方維斯塔潘之間的時間差距。
不僅僅隻是秦淼意外自己在雨戰之中的速度居然要比維斯塔潘更快，紅牛和梅奔這邊也很意外這件事。
紅牛這邊更是直接亂成了一鍋粥，開始著急忙慌的檢查維斯塔潘的賽車是不是出了什麼問題。
不過他們能查出什麼梅奔這邊的人就不知道了，反正他們挺開心，能看到維斯塔潘追不上秦淼的畫麵的。
比賽剛開始那會兒他們還替秦淼擔心來著，現在一看，這份擔心完全就是多餘的。
第5圈，秦淼與自己身後維斯塔潘之間的時間差距來到2秒。
到了這個時間差距之後，秦淼也就沒繼續拉開與維斯塔潘之間的時間差距了。
儘管車隊已經和秦淼說了，根據氣象部門的測算，這場雨可能會下一整場比賽。
但車隊的氣象部門沒說這場雨一定會下一整場比賽，所以賽道條件有可能在後期變好。
為了應對靠近後期的賽道環境變化，秦淼還是更希望自己這套半雨胎撐得更久一些，所以在自己身後沒有了維斯塔潘的威脅之後，秦淼就進入了保胎的巡航模式。
將自己的圈速控製在1:35.700左右，速度波動不會超過±0.1秒。
而維斯塔潘這邊好幾次都想要更加靠近秦淼一些，畢竟現在秦淼與維斯塔潘還有著積分上的差距，兩人也需要為自己職業生涯的第一個車手總冠軍努力。
但是維斯塔潘也就隻是在第九圈的時候追到了秦淼的身後，但是到這裡之後維斯塔潘就什麼都不能做了，因為追到這裡的時候車隊提醒維斯塔潘他的輪胎已經過熱了，如果繼續這麼跑的話輪胎的壽命會比車隊計算的短很多。
最終維斯塔潘也就隻能無奈的將速度重新減緩下來，並且想要保持在秦淼身後1.5秒以內跑。
但秦淼明顯不可能給你維斯塔潘留下可以進攻自己的機會，所以秦淼又很快將差距拉開。
儘管後續的維斯塔潘依舊在不斷的嘗試進攻秦淼，但是秦淼總能在維斯塔潘要追上自己之前再稍微加快一點速度，所以兩人之間的時間差距變來變去，但兩人到這場比賽結束之前，都沒有爆發過一次真正意義上的纏鬥。
也因此，導播這場比賽基本上就沒給過這倆人什麼鏡頭，導播的鏡頭就一直放在後方正在不斷向前追擊的漢密爾頓身上。
畢竟比起前方正在無聊跑圈的兩位車手，明顯是後方漢密爾頓的超車秀更有看點。
值得一提的是，等比賽來到第10圈的時候，因為更換引擎而被罰到隊尾起步的賽恩斯已經追到了第十一。
這追擊速度不可謂不快。
而此時的漢密爾頓已經來到了第七，開始追擊自己前方的諾裡斯。
第11圈的發車大直道，漢密爾頓就完成了對於諾裡斯的超越，當時的諾裡斯甚至都沒有防守漢密爾頓。
可能也是知道自己與漢密爾頓之間的實力和車輛性能上的差距，再一個兩人之間也沒有明顯的積分上的利益衝突，所以諾裡斯選擇保胎而不是防守漢密爾頓也無可厚非。
漢密爾頓超越了自己前方的諾裡斯之後，他距離前方的加斯利也就隻剩4秒的差距。
而在這4秒的時間裡，漢密爾頓單獨跑了一個沒有任何影響的飛行圈。
這一圈跑完之後漢密爾頓的數據顯示，他比秦淼單圈快了1.5秒。
知道漢密爾頓的追擊速度之後，五星體育的三位解說真的被嚇了一跳。
不過很快他們就安心下來，畢竟漢密爾頓前麵還有一個加斯利，一個佩雷茲，一個勒克萊爾，一個維斯塔潘，之後才是秦淼。
自從秦淼加入梅奔之後，五星體育的三位解說從來沒有哪一刻像現在這樣，希望紅牛的車手們可以戰勝漢密爾頓。
第15圈，漢密爾頓超越了自己前方的加斯利。