另外一邊，隨著秦淼拖著重傷的賽車衝過終點線，梅奔車隊的P房內所有人也是壓力一鬆，隨後就是歡騰一片。
托托更是直接站起來歡呼，然後為秦淼今天在賽道上的表現鼓掌。
弗蘭奇一邊與自己身邊的車隊同事們慶祝，一邊也沒忘在車隊TR中說道：“秦淼，Aazg！這是屬於你個人能力發揮的一場堪稱史詩般的勝利！”
當然，誇讚的同時弗蘭奇也沒忘記提醒秦淼：“當然，你也不要過於得意忘形，放慢速度，安全的將賽車帶回來。”
秦淼這會兒也是心情確實不錯，剛剛那種被維斯塔潘攆著跑的感覺，此時都化作了一種劫後餘生的慶幸。
整個人身體內的腎上腺素和多巴胺開始瘋狂的分泌，
勝利的激動和喜悅之情，充斥在心間。
聽到弗蘭奇的祝賀以及提醒之後，秦淼也沒忍住喊了一句：“Let'sfuckggo'”
“爽！”
呼喊過後，秦淼還是說道：“我儘量將賽車完整地帶回來。”
說完之後秦淼就將自己本來就不快的車速又降低了不少。
而另外一邊，維斯塔潘的賽道工程師也在車隊TR之中提醒維斯塔潘：“MAX，賽車的冷卻液壓力不足，應該是本車液泄漏了，回來的時候注意點，如果有異常你直接將賽車找個馬修入口停下就行。”
“現在還可以開嗎？”
“可以，有問題我們會提醒你的。”
而另外一邊，意大利波托菲諾，一座四層高的遊艇上方，幾個西裝革履的人一邊搖晃著自己手中的酒杯，一邊與自己身旁的朋友談笑風生，而他們的麵前播放的正是進行中的F1大獎賽。
其中有一個人不少鐵佛寺肯定很熟悉，他就是法拉利的主席，約翰·埃爾坎。
看到了秦淼開著一輛三輪車都奪冠了，約翰·埃爾坎直接給法拉利領隊瓦塞爾打了個電話。
圍場內，瓦塞爾與其他正常的車隊領隊一樣，此時正坐在法拉利車隊的指揮台。
而在這個位置，幾乎所有車隊領隊的手機都開著震動模式。
並不是怕打擾其他人的工作，而是就圍場內的這個環境，有時候有手機的揚聲器開到了最大都不一定能夠聽到手機的聲音。
主要是這樣的工作環境，你隻有手機震動的狀態之下，才能感覺到有人在給你打電話。
接電話一看，自己老板。
而看到這個電話之後的瓦塞爾卻有些激動。
因為不久之前他才給約翰·埃爾坎遞交過報告，想要不惜一切代價拿下秦淼。
不想參加商業活動？可以！
不想車隊限製工作時間的自由？可以！
想要在車隊內部擁有一定的話語權和對賽車研發的指導能力？可以！
總之，隻要你秦淼彆提出想要當法拉利車隊領隊這類不可能實現的要求，我法拉利通通答應你。
年薪4000萬美元，算上這些附加條件，法拉利給秦淼的待遇實際上是要超過巔峰期漢密爾頓年薪的。
瓦塞爾此時真的有些激動。
這個時間點對方給自己打個電話，大概率就意味著約翰·埃爾坎看了剛剛的比賽。
並且也意識到了秦淼這位車手的重要性，準備鬆口了。
果不其然，接起電話之後約翰·埃爾坎開門見山的說道：“我同意了，其他項目內容不變，年薪漲到5，000萬。”
瓦薩爾笑了。
一旁勒克萊爾的賽道工程師看到自家領隊臉上的笑容之後，腦袋裡麵冒出了一個大大的問號。
不是，老板。
今天這場比賽咱的兩位車手，一位退賽，一位第六。
成績真的說不上太好吧……和上個賽季上的法拉利相比更是天差地彆，您怎麼還笑得出來的？
但是瓦塞爾沒解釋那麼多，隻是信心十足的說道：“好的老板，我會將他帶到馬拉內羅的。”
“嗯。”
回應了一句之後，約翰·埃爾坎拿起香檳抿了一口，對著電視屏幕駕駛著三輪梅奔的秦淼敬了一杯。
……
賽道上，秦淼降低了自己賽車的速度。
掀開自己的頭盔護目鏡，一邊笑著與現場的車迷們揮手，一邊控製著自己的賽車給身後的車手們讓路。
畢竟此時秦淼賽車的速度根本就快不起來，就算秦淼想讓自己賽車的速度快了起來，車隊那幫人也不會同意。
所以秦淼索性就控製著自己的賽車，慢悠悠地往回趕。
而在一路上，基本上所有與秦淼關係不錯的車手在路過秦淼身邊的時候都會減速，短暫的與秦淼並行一段時間，然後他們就會對駕駛室內的秦淼招招手打個招呼。
也算是變相的恭喜秦淼獲得今天這場比賽的分戰賽冠軍了。
衛冕冠軍秦淼也都一一笑著與自己的同事們打招呼回應。
很快，秦淼的巡遊結束，拖著已經殘破不堪的右前輪，帶著一地的火花，秦淼將自己的賽車停在了第一的立牌後方。
這個時候就算是維斯塔潘都已經將自己的車停好了，秦淼是最後一個回來的，而這時候基本上所有人都在原地等著衛冕冠軍回到他應有的王座上。
停好之後，秦淼的左邊是維斯塔潘的紅牛賽車，右邊是自己的隊友漢密爾頓。
而秦淼將車停好之後，雷耶斯他們就趕忙過來將散熱器插入了秦淼賽車的三個進風口。
儘管此時的他們很擔心秦淼賽車的狀態，畢竟他們也不知道秦淼的賽車在賽道上磨了那麼久之後底部位置的那塊木板有沒有被磨損到超出了FIA的規則限製。
畢竟超出FIA的限製是會被取銷比賽成績的。
但是根據FIA的規則，在FIA的工作人員完成對賽車的賽後檢查之前，他們除了將這幾個吹風散熱的東西裝到賽車的進風口之外，是不能接觸賽車的。
而將車停好了之後，秦淼甩了甩自己有些發麻的雙手。
雖然說F1的方向盤有轉向助力。
但是為了能讓車手更清楚地感受到路麵的狀況以及賽車的狀態，F1賽車的轉向助力強度並不算大。
也因此，秦淼爆胎之後方向盤完全就像是一頭發了狂的公牛，在秦淼的手裡一直瘋狂的顫抖。
秦淼得一直用力控製住方向盤，才不至於讓自己的賽車失控。
跑了最後一個計時段，再加一個回場圈下來，秦淼的手直接就被震麻了。