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6個小時又12分後，沉寂了半天的視網膜投影再次亮起，還蹦蹦跳跳地連閃了好幾下以引起注意。正在處理公司文檔的陳文浩無語地捂住眼睛，“能不能彆學企鵝的彈窗，就在我的視網膜上的投影，怎麼也不會錯過的，不需要重複提醒。”
廠房中央的空地處，通身銀白色的飛行器穩穩地停在那裡，原本堆放在旁邊的配件和自動機器人都已經避開了這片區域。這樣一架鋼鐵猛獸，即使安靜不動，近距離觀看給人的衝擊感也是非常震撼，造型感極強的鈍三角機體略微向上揚起，似乎下一刻就將衝破一切阻擋，直衝雲霄。
之前看到的一處機身缺口已經被封閉了，也不知道是如何焊接的，一眼望去機身上找不到任何接縫。因為沒有駕駛艙之類的區域，飛行器的高度比一般的噴氣戰鬥機要低不少，陳文浩目測大概在2.2米左右。
陳文浩環繞飛行器轉了兩圈，發現隻有尾部的引擎噴射區能看出安裝留下的接縫，找不到任何進入飛行器內部的入口。他拍拍腦袋，發現自己又鑽了牛角尖，這就是一架無人飛行器，勘察器和小卡要掌控飛行器，哪裡用得著什麼入口，近距離接觸一下就行了。
“咦，這個飛行器沒有起落架嗎？”之前他沒特意觀察，直到現在才發現，這架飛行器不像常見的噴氣式飛機一樣，通過起落架和輪子實現在地麵的停放與移動，而是直接用寬大的機腹著地。
不等小卡回答，他就明白過來了，隻要等勘察器融入機體，自然就可以實現反重力懸浮，比用輪子移動的效率高出不是一點點。
陳文浩將手搭在飛行器上，被勘察器做過再次強化的鈦合金，依舊閃動著銀色的光澤，但回饋的觸覺卻不是金屬冰冷的感覺，而有點像摸著玉石的手感，一絲溫熱且富有彈性。就好像，這飛行器的外殼不再是沒有生命的金屬，而像是會呼吸的皮膚。
【鈦合金強化之後熔點達到了5000攝氏度，材料強度和韌度都提升了1.1倍，導熱性和密度降低到普通鈦合金的一半。】小卡慢條斯理地報出一組數據，足以讓地球上所有材料專家掉落眼睛。
【建造飛行器時，通過勘察器對外殼再次強化，熔點提升到6000攝氏度，導熱性再次降低20%。】
因為要登月救援，陳文浩最近惡補了大量的航天知識，自然知道這意味著什麼：這是足以改變航天工業進度的新材料。航天器在飛越大氣層時，外殼會與大氣劇烈摩擦產生高溫，最高溫度會超越3000攝氏度。
以地球目前的材料學科技水準，還找不到一種材料既可以承受如此高溫，還不會將這種高溫向內部傳導，同時又具有足夠的強度和韌性，可以勝任航天器外殼的需求。
世界上的幾大航天強國，對航天器外殼采取的耐熱保護措施主要有兩種做法：一是給航天器外殼覆蓋一層專用隔熱瓦，二是給外殼塗上高性能的隔熱塗料。無論哪一種做法，在每次航天飛行任務結束後，都需要重新修補隔熱瓦，或是重新噴塗隔熱塗料，都需要花費高額的資金和很長的準備時間。