109要去月球?(1 / 2)

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“小卡?情況如何了?”陳文浩收到信息後的第一反應,就是找到自己的車坐進去,連引擎都還沒啟動,關上門窗後,就迫不及待地向小卡發出詢問。

【順利找到科考船,傳輸能量後已恢複主控程序的部分功能,目前正在自動修複中。】片刻後,小卡的聲音傳來,不知道為什麼,陳文浩覺得它的語氣有點怪怪的,少了點以往的傲嬌。

陳文浩想著它剛說的話,腦子突然靈光一現,找到了關鍵詞“主控電腦”。

“小卡,我記得你說過,你才是科考船上的主控程序?”

【我說過嗎?你肯定是聽錯了,我說的是,我是科考船主控程序之一。好了好了,我很忙,給你一個數據包,你想知道的都在這裡麵。】

三秒鐘之後,視網膜投影上出現一個選項,“是否接受數據包?”

陳文浩自然毫不猶豫地選擇了“是”,下一刻,海量的影音資料就在他的腦海中鋪開……

“原來是這樣。”陳文浩揉著自己的太陽穴,初次接受數據包,突然一下子要接受超多的資訊,還有些不適應,腦袋到現在還有點隱隱作痛。

不過,雖然遭了點小罪,陳文浩對小卡和科考船現在的形勢有了足夠的了解。原來,這艘發生意外的外星科考船上,搭載了兩個人工智能。其中,小卡負責的是未知星球的勘察工作,簡單來說,它主要的工作就是在發現有科研意義的星球時,操控勘察器開展各類查探測試。

之所以一艘船上要配備兩個人工智能,尤其是為具備自動化工作能力的勘察器特意配備一個人工智能,主要是因為宇宙寬廣無垠,存在著各種各樣的天文異象,比如說有的星球電磁信號極度不穩定,一旦超出一定距離,科考船就無法聯係和控製勘察器,隻靠勘察器內置的死板的自動應對程序就顯得不夠用了。這時候,有一個具備自我分析和學習能力的人工智能,就可以完美地解決這些問題。

當初科考船墜落在月球背麵,科考船上真正的主控程序(它給自己簡化後的名字叫做西姆卡),飛船上的多個部件在黑洞的壓力中損壞,它也耗儘了能量陷入了休眠。整艘船上,隻剩下唯一一個勘察器和駐留其中的小卡還能自由活動,而且剩餘能量也極為有限。

小卡利用僅剩的能量探測到地球的生命存在後,開啟了科考船上的外殼隱形裝置,這隻是科考船擁有的多種隱形能力中最初級的一項,通過光學變化形成隱形,消耗極小的能量就能維持,不過缺點就是一旦靠近科考船50米以內,不需要任何儀器幫助,憑借人類的肉眼就能發現隱形目標。

雖然有點初級,但是對於月球的情況來說卻是非常適用。若是沒有這層隱形裝置,科考船很可能就被地球上幾大航天強國發射的探月衛星發現了。

實際上,雖然這一初級隱形能力的耗能極少,但是科考船已經處於油儘燈枯的境況,如果陳文浩建造的登月飛行器再晚上半個月,隻怕連這層隱形罩都維持不住了。到那個時候,一旦被某個或是某幾個國家發現,恐怕會引發一場軒然大波。

陳文浩不禁鬆了口氣,這樣說起來,這次去美國雖然有點驚險,但是獲得的回報絕對是值得的。其他的不說,光是無人機上的那架引擎和電子設備,就讓飛行器的建造進度快了一個月都不止。

若是不是意外收獲了這種最先進的軍用版本,陳文浩隻能花重金走地下市場搞個一架出口版本的戰鬥機。至於型號,f-22這樣的第五代戰鬥機那是想都不要想,能弄架第四代戰鬥機就是頂天了,比起最終到手的還是試驗版本的最先進無人機,完全不可同日而語。而且弄到手之後,對引擎的改造所需要的時間也要長許多。

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