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眾人踏上大巴，首先就是好奇地四處觀望：大巴的內部空間也極具科幻感，地板和車廂板都使用了渾然一體的銀色金屬，酷勁十足。就連座椅都是純金屬製品，遵照人體工程學原理製作，曲線優美。
有乘客好奇地摸了一下金屬座椅，完全沒有想象中的冰涼，手感更接近於觸摸木質物品，嘗試著坐下，感覺就像為自己量身打造，貼合腰臀的每一道曲線，簡直忍不住要發出舒服的感歎聲。
陳文浩所在的車廂內，他正在向來賓介紹，“座椅有自適應功能，它有一個5度的微調空間，可以自動匹配乘坐者的身體曲線。穆省長，您可以試試看。”
穆副省長笑嗬嗬地應邀坐下，左右移動了幾下再往後一靠，幾秒後露出滿意的神情，“果然是不錯，大家也都坐下吧，感受一下陳總家的新科技。”
他拍了拍隔壁的座椅，“陳總，這個座椅材質是不是也有講究，摸上去一點不覺冷。”
“這是公司新研發的特殊塗層，可以讓金屬表麵保持在接近人體的溫度，目前還在測試階段，今後會用在自拍無人機等產品上。”
吉姆在一邊聞言，無奈地歪了歪嘴，無限未來公司憑借自拍和航拍兩款無人機，已經占據了無人機高端市場的絕對優勢地位。而在此之前，他管理的el剛向另一家無人機公司投資了上億美元，在目前的市場形勢下，這筆資金能夠盈利變現的日期表可謂遙遙無期。
在目前的無人機市場，其他的無人機公司隻能夠爭奪無限未來公司不做的中低端市場，競爭一激烈，盈利率就下降得厲害。
實際上，el投資的大禾公司還算情況尚好的，成本控製的不錯，加上又是中國企業，第一批就獲得了新型電池的供貨，也算是在市場站穩了腳跟。
那些因為規模或是地域等因素，優先度低而得不到新型電池供貨的民用無人機企業，產品續航時間的劣勢實在太大，現在大多已經難以為繼。
吉姆的電腦裡就有最近一季的民用無人機市場調研報告，中國企業的產品已經占據了七成以上，這些企業無一例外都得到了新型電池的供貨。若是沒有美國對無限未來公司的零售令，美洲市場將立刻淪陷，這個比例說不定會逼近九成。
隨著最近半年，新型電池聯盟的生產能力不斷提升，這一新產品的影響開始向全球擴散。目前電池主要還是供給無人機、高價位手機等小型電子設備，就已經形成這種局麵，接下來如果進一步普及呢？各大電子數碼廠商，各大汽車廠商，各大產品需要用蓄電設備的廠商，連睡覺都要睜著一隻眼關注著這一塊的動向。
而在明眼人看來，無限未來公司無疑是新型電池聯盟中話語權最強的一環。這一次，吉姆不遠萬裡飛來中國賀喜，不就是想找機會和陳文浩湊湊近乎，看看有沒有跳上老司機專車的可能。
此刻，眼前這輛首次公開亮相的大巴，就足以證明新型電池用於載人車輛已不存在技術上的障礙，吉姆相信等到明天，不，隻需要到下午，全球的汽車廠商都要騷動起來了。
在他思維大發散的時候，這輛大巴開始啟動了，先是原地騰空離地，然後悄無聲息地沿路加速前行。
安靜、平穩，這是所有乘客的共同感受。沒有發動機的轟鳴聲，沒有輪胎摩擦的噪音，隻有不斷從車窗外倒退的行道樹，隻能聽到風從窗口輕拂的氣息。而在浮空移動的同時，車廂沒有任何傾斜的不適，平穩地就像在原地沒動那樣。
“其實原理和我們無人機產品所使用的噴氣行動係統是一模一樣的，隻不過是個放大版而已。”陳文浩一本正經地回答小紮的問題。
懂行的人都在心啐上一大口，騙鬼呢這是，如果說等比例放大就能使用，人類早就造出能裝幾萬人的航天飛機了，早就向外太空移民了。不過看陳文浩的樣子，明顯是不會對這種核心機密多做解釋的，眾人也沒法再問。
就連無限未來的自拍無人機上那套噴氣係統，現在就有超多公司在逆向破解，這都推出大半年了，可是都沒有大的進展。這東西的原理和硬件不算複雜，但光有硬件不成，還必須有一套合適的智能控製軟件。否則就算飛起來，也是無頭蒼蠅。
而在智控軟件這一塊，因為小卡係列軟件的緣故，陳文浩已經被業內公推為第一人，天才軟件工程師的名號是沒跑了。
吉姆神情一動，“陳，新能源巴士的軟件部分由誰負責？”他可是記得，陳文浩在完成無人機的控製程序大框架後，後續開發工作交給了卡摩多公司的工程師團隊。