監察團的一幫子專家最近很是興奮,連走路都個個是風風火火的,有點像是獲得了新玩具的孩子。當初總局考慮到是全新的飛行器,選的人員基本都是搞技術出身,沒那麼多彎彎繞繞。在義東的這些天裡,他們先按照原有的標準,將能做的測試都做了一遍,然後還根據電動機和噴氣推進係統的特點,臨場編寫了一本粗略的檢驗小手冊,做了做了一係列測試,然後被得到的強悍數據徹底顛覆了三觀,也因此在被問及專業意見時,大多對開展進一步的試飛投了讚成票。
這一次的試飛之旅將從義東基地出發,目的地為500公裡之外一座皖北城市的郊區,京東在那有個物流中轉倉,用於輻射周邊三百公裡的物流配送,因為和義東的距離符合要求而被選中。在京東公司發來的對接資料中,當天將會邀請一百多家媒體現場見證。
最初的計劃是空載試飛,但在陳文浩的要求下,最後確定將負載二十噸的模擬貨物,已經接近於實際使用的場景。
而作為試飛的起點,義東園區卻沒有接待任何記者,不過也沒有閒著。當天一大早,園區後山那新建的飛行跑道就開葷了,來自軍方的一架專機直接降落在了跑道上。軍方對於這套性能開掛的電力驅動係統充滿了興趣。
總裝的老吳,他剛接到任命,拋掉了職務上的那個副字,正式管理總裝這個核心部門。此刻,他滿臉春風,和陳文浩的手緊緊握在一起,“陳總,你這是我見過的最氣派企業了,連軍機都能停。我們可是老交情了,先說好啊,這個飛船的驅動裝置我們要訂購一批,米得優先我們啊。”
說起來,這一次如果沒有軍方在後麵的背書,從適航審批開始引發的各種爭論、質疑、覬覦,恐怕還要更複雜,更折騰幾分。縱使軍方內部有過不同意見,但是最終還是友善的一方獲得了高層的支持。對陳文浩來說,記住這個結果便足夠了。在合適的時候,這份情麵自然會體現價值。
陳文浩招呼著眾人,領著先去飛船的停機坪參觀了一圈,二十噸負重模塊被裝在標準運輸箱中,已經都被運上了飛船內。
“各位請看,因為飛船的首家客戶是物流公司,所以我們在飛船艙門附近安裝了一對智能裝卸機械手臂,配合專門開發的智控程序,可以輕鬆快捷地完成貨物的裝卸作業,配合對應的流水線,不需要再入庫就能直接對貨物進行分揀和配送。”
立即有思維敏捷的軍方人士想到了,如果將這種飛船列入後勤裝備,這樣的附加裝置就很有價值,看著飛船的目光就更炙熱了三分。
不過,雖然聽上去很讚,看上去很美,但這樣的一個新奇特產品是否真得實用,必須還得靠事實來說話。技術再酷炫,參數再驚豔,如果半路上就失控墜落,也不過就是一個昂貴的大玩具,各方人士就得重新考慮所持的立場了。
臨近預定的起飛時間,眾人紛紛退出了起飛區,站在了早已標識好的安全區內。
實際上,劃定的起飛區不過就是一個籃球場大小的空地,飛船起降時,底部的噴氣裝置會對地麵形成短時間的高溫衝擊,這段時間不會超過十秒,溫度也控製在150攝氏度以內,所以周圍的人群隻要退出十步開外,便足夠保障安全。
預定的時間到了,陳文浩在各種目光的注視下,通過平板操控飛船,下達了起飛的指令。就在一秒之後,飛船以極其平穩的姿態漂浮,上升,最終化為了遠方天空中的小點。
隨後,眾人都將移步飛行區一邊的控製塔,按照民航局的要求,飛船上安裝的衛星定位係統,會隨時將所處的位置發送給控製塔,並在塔內的控製中心大屏幕上顯示。此外,這裡的控製塔是真的可以控製飛船的運行狀態,經過勘察器改裝過的遠程控製設備,足以應對突發情況。
在接下來近兩個小時的路程中,這首承載著無數人關注的飛船,將沿著設定好的航線,在3000至4000米的空域中獨自飛行500公裡。在千裡之外的終點,上百家媒體已經架槍設炮地守候著。在視線不及的地方,無數雙眼睛在注視著此次成敗。一旦成功,將在金融界和產業界掀起軒然大波,明眼人幾乎可以預見其對整個物流體係的衝擊。
在走向控製塔的路上,陳文浩抬頭看了眼天空,藍天碧雲的大背景下,早已經沒有了飛船的痕跡。
去吧,就這樣飛下去,去攪動千裡之外的雲和月。