監察團的一幫子專家最近很是興奮，連走路都個個是風風火火的，有點像是獲得了新玩具的孩子。當初總局考慮到是全新的飛行器，選的人員基本都是搞技術出身，沒那麼多彎彎繞繞。在義東的這些天裡，他們先按照原有的標準，將能做的測試都做了一遍，然後還根據電動機和噴氣推進係統的特點，臨場編寫了一本粗略的檢驗小手冊，做了做了一係列測試，然後被得到的強悍數據徹底顛覆了三觀，也因此在被問及專業意見時，大多對開展進一步的試飛投了讚成票。
這一次的試飛之旅將從義東基地出發，目的地為500公裡之外一座皖北城市的郊區，京東在那有個物流中轉倉，用於輻射周邊三百公裡的物流配送，因為和義東的距離符合要求而被選中。在京東公司發來的對接資料中，當天將會邀請一百多家媒體現場見證。
最初的計劃是空載試飛，但在陳文浩的要求下，最後確定將負載二十噸的模擬貨物，已經接近於實際使用的場景。
而作為試飛的起點，義東園區卻沒有接待任何記者，不過也沒有閒著。當天一大早，園區後山那新建的飛行跑道就開葷了，來自軍方的一架專機直接降落在了跑道上。軍方對於這套性能開掛的電力驅動係統充滿了興趣。
總裝的老吳，他剛接到任命，拋掉了職務上的那個副字，正式管理總裝這個核心部門。此刻，他滿臉春風，和陳文浩的手緊緊握在一起，“陳總，你這是我見過的最氣派企業了，連軍機都能停。我們可是老交情了，先說好啊，這個飛船的驅動裝置我們要訂購一批，米得優先我們啊。”
說起來，這一次如果沒有軍方在後麵的背書，從適航審批開始引發的各種爭論、質疑、覬覦，恐怕還要更複雜，更折騰幾分。縱使軍方內部有過不同意見，但是最終還是友善的一方獲得了高層的支持。對陳文浩來說，記住這個結果便足夠了。在合適的時候，這份情麵自然會體現價值。
陳文浩招呼著眾人，領著先去飛船的停機坪參觀了一圈，二十噸負重模塊被裝在標準運輸箱中，已經都被運上了飛船內。
“各位請看，因為飛船的首家客戶是物流公司，所以我們在飛船艙門附近安裝了一對智能裝卸機械手臂，配合專門開發的智控程序，可以輕鬆快捷地完成貨物的裝卸作業，配合對應的流水線，不需要再入庫就能直接對貨物進行分揀和配送。”
立即有思維敏捷的軍方人士想到了，如果將這種飛船列入後勤裝備，這樣的附加裝置就很有價值，看著飛船的目光就更炙熱了三分。
不過，雖然聽上去很讚，看上去很美，但這樣的一個新奇特產品是否真得實用，必須還得靠事實來說話。技術再酷炫，參數再驚豔，如果半路上就失控墜落，也不過就是一個昂貴的大玩具，各方人士就得重新考慮所持的立場了。
臨近預定的起飛時間，眾人紛紛退出了起飛區，站在了早已標識好的安全區內。
實際上，劃定的起飛區不過就是一個籃球場大小的空地，飛船起降時，底部的噴氣裝置會對地麵形成短時間的高溫衝擊，這段時間不會超過十秒，溫度也控製在150攝氏度以內，所以周圍的人群隻要退出十步開外，便足夠保障安全。
預定的時間到了，陳文浩在各種目光的注視下，通過平板操控飛船，下達了起飛的指令。就在一秒之後，飛船以極其平穩的姿態漂浮，上升，最終化為了遠方天空中的小點。
隨後，眾人都將移步飛行區一邊的控製塔，按照民航局的要求，飛船上安裝的衛星定位係統，會隨時將所處的位置發送給控製塔，並在塔內的控製中心大屏幕上顯示。此外，這裡的控製塔是真的可以控製飛船的運行狀態，經過勘察器改裝過的遠程控製設備，足以應對突發情況。
在接下來近兩個小時的路程中，這首承載著無數人關注的飛船，將沿著設定好的航線，在3000至4000米的空域中獨自飛行500公裡。在千裡之外的終點，上百家媒體已經架槍設炮地守候著。在視線不及的地方，無數雙眼睛在注視著此次成敗。一旦成功，將在金融界和產業界掀起軒然大波，明眼人幾乎可以預見其對整個物流體係的衝擊。
在走向控製塔的路上，陳文浩抬頭看了眼天空，藍天碧雲的大背景下，早已經沒有了飛船的痕跡。
去吧，就這樣飛下去，去攪動千裡之外的雲和月。