我國400公裡以上的物流運輸80%以上都通過公路物流，隻有不足20%在水路和鐵路。現場的記者除了跑網絡數碼口的，最多的就是跑財經口的。這是一筆很容易算的經濟賬。
以公路運輸為對比，正常情況下，五百公裡的路程至少需要花費五六個小時，和貨運飛船隻需要一個小時四十五分鐘完全沒有可比性。
而且飛船的飛行空域在四千米以下，和民航客機沒有衝突，垂直起降又不需要機場，在空中飛還沒有堵車的煩惱，完爆公路運輸。
目前就是不知道飛船的成本幾何，這是最關鍵的問題。最近幾年，國家對運輸安全管理嚴格，公路運輸價格漲了不少，每噸常規貨物每公裡費用基本都在0.35元以上，也就是這樣一趟單程成本在3500元左右。
“如果飛船運輸的成本與之相比，高得不多，取代公路運輸隻是時間問題。”兩名熟識的財經記者現場交流意見，一名記者如是說道。
“如果，我是說如果，飛船運輸的成本甚至更低呢？”另一名記者看著正在充電的飛船，下意識問道。
“那我隻想知道兩個問題，這個大家夥什麼時候可以正式使用？售價多少？”
所有人都想知道！因此，現場的京東的公關人員成了最搶手的目標，任何一名公關的身邊，都有十幾名記者在追問問題，得到的回答卻很一致，“一個小時後，現場會有一場公司高層領導親自出席的答疑會。”
就在旁邊的空地，正有工作人員在布置場地。
“為什麼要一個小時？這場答疑會本來就在行程計劃中，還需要準備那麼久？”有不滿的記者質疑。
被問及的公關人員專業素質過硬，依然保持著商務禮儀教科書般的笑容，“總部剛確認消息，劉總臨時邀請了無限未來公司的陳總，共同遠程出席答疑會。”
按照原定流程，最近因為物流集團獨立一事，正在美國和股東宣講和溝通的老劉，會遠程參加答疑會。不過因為試飛出乎意料地順利，美國那邊已是淩晨的卻還堅守在電腦前的老劉非常興奮，電話發給陳文浩，力邀他一起露麵。
記者們哪管這些曲折，再三確認陳文浩也會連線會場，還會實時回答問題，立刻便炸開了鍋。會場瞬間多出一片電話溝通的聲音。
“喂，領導，給我多留一個版麵，一會陳文浩也會連線記者會。對，沒錯，就那個很難采訪到的陳文浩。放心，他隻要真出現就算一個字都不說，我怎麼也要給他寫滿一個版。”
……
……
就因為這一個變數，這場記者答疑會的關注指數瞬間上了一個台階。
記者們也是滿肚子的吐槽，不怪他們那麼激動，實在是被憋出來的。這家公司太能折騰，動不動就出個亮瞎眼的高科技玩意，老板卻又不喜歡接受采訪，僅有的幾次公開露麵都是在新聞發布會上。
這次貨運飛船這麼吸睛的事件，換彆的公司還不得拚了命的宣傳，這家公司可好，一點動靜都沒有，最後還得蹭老劉的發布會才能接觸到事主。
眾人摩拳擦掌，開始精心準備問題，就希望到時能抓住機會，獲得更多談（寫）資。