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貨運飛船的成功試飛和陳文浩的答記者問，其影響遠超所有人的預期。
相關的報道和視頻在網絡上火熱傳播自然不用多說，在沒有專門公關的前提下，各大門戶網站都不約而同地開設了相關專題頁麵，新媒體方麵凡是和網絡、科技能扯上邊的，頭條位不放飛船相關的文章都感覺跟不上潮流了。關鍵是高企的點擊率和十萬加的數說明大家非常感興趣。
反正，每次和無限未來公司有關的新聞都能引起網上的關注熱潮，大家也都習慣了。
但是，這一次事件的影響力直接輻射經濟領域。新聞會結束第二天，國內所有和貨運車輛製造鏈有關的上市公司股票，開盤就遭到拋售，截止收盤時整個板塊大跌7％，幾家主力製造企業直接跌停。接下來幾天，貨車板塊連續下跌，業內排名居前的幾家上市公司成重災區，股價蒸發超四成，價值過百億。
歐美股市也沒逃過這一劫，其中以德國和美國的相關製造企業股價受損最大。
而在矽穀，一個剛新興的風投業熱點也成了被殃及的池魚，幾乎就要被澆滅在現在階段。
原本這幾年，歐美不少公司看中了城市空中交通工具的市場，或是投入巨資研發垂直起降的飛行器，比如uber的“空中城市”計劃，研發小型垂直起飛電動飛行器來解決城市交通擁堵問題，並且已經與巴西航空工業公司等簽了研發協議。
或者是給汽車裝上飛行係統。最受打擊的是明星創業公司aeromobil，就在十幾天前，他們推出的飛行汽車完成了試飛，最快時速達到了200公裡，不但能飛，降落後還能像普通四輪轎車一樣在路上開，動力來源於普通加油站加油。試飛成功後，矽穀的各種風投資本哭著喊著要給他們送錢，可是因為地球另一端的一次試飛，本已談好的三筆風投有兩筆臨時反悔了，剩下最大的一家原本許諾投入兩千萬美元，占股15％，現在隻肯投入五百萬美元，占股比例卻不變。
就連歐洲的空中老大——空客公司，也暫停了自家名為 pop up 的飛行汽車計劃，即使它已經在不久前的日內瓦車展上推出了概念款——給汽車頂裝上四個獨立的螺旋槳實現飛行器的垂直升降。
沒辦法，差距實在太大，簡直是全方位的碾壓。大家都在用螺旋槳呢，無限未來公司直接跨越到噴氣式了，兩者的差距，就像是一戰時連射擊協調器都沒安裝的古董飛機，對上了裝備空對空導彈玩超視距打擊的噴氣式飛機。這還怎麼搞？還能不能愉快地一起玩耍了？