當齊年帶著陶進、陶思婭、田雙雙、李紹炎、阿誠等人到轉運中心參觀時，大家都驚歎了——原來真的可以把這個規模龐大的轉運中心建起來。
這就算不是全國首創的水陸兩用轉運中心，至少也是丈省唯一的多功能轉運中心。
雖然說這個轉運中心不如市轉運中心的規模大，但是功能設計明顯比市轉運中心要好。起碼功能布局更加科學一些。再加上新引入的一些設備在設計階段就已經納入了考慮。總體的設計確實非常好。
目前轉運中心的工作區的主體建築已經完工了，設備還沒有完全到位，所以離正式使用時間還需要半個月。
不過，在水港的區域已經停泊了三艘船了。
“我們去船上玩玩。”陶思婭一提議，大家都讚成。
這船是齊年依據尺縣各個島和轉運心的實際情況定製的。也是基於節省成本的原則。
船並不是很大，很像內河裡裝煤的那種拖船。前麵是貨艙，後麵是駕駛台。因為用定製的集裝箱來裝快遞貨，所以連防雨的頂逢也省了。當然這樣的船也有一個缺點，就是碰到大風大浪就沒法開了。當然，碰到大風大浪的時候，什麼船也開不了，快遞遲點兒到貨也是能被客戶理解的。所以這就暫時不納入考慮範疇了。
“在岸上看著很小，可以進來卻發現還是挺寬敞的啊。”陶思婭站在貨艙正當中說。
“是的。這一艘船能夠裝多少貨？”
齊年說：“一個集裝箱可以裝300到400件貨，這樣一艘船可以裝8到10個集裝箱。也就是說一趟可以拉4千件貨。相當於寸島上所有的居民每人每天2件貨。”
“嗯嗯。那這樣的話應該是足夠了。”
“是的。還有空餘的艙位。所以我想以後把這個集運箱的業務開放出來，給其它的業務做。比如到寸島的快遞隻需要2個集裝箱的話，另外8個集裝箱可以租給彆人。還可以收物流費用。”
“這可真是個好主意！”田雙雙很高興。
“你可真是財迷心竅。怎麼有那麼多賺錢的好辦法呢。”陶思婭看齊年的眼神都有些迷離。
“賺錢多好啊。”
其實，齊年還有另外的想法，也就是賺錢更狠的方法。
從轉運中心到寸島往返時間隻需要4小時。一天的貨跑一趟就可以拉完。算上裝卸貨的時間，一艘船一天的實際使用時間隻有5小時。不僅是船的艙位可以出租，船的額外的使用時間也可以出租。
快遞的運輸時間每天都是固定的。早上5-6點一趟，晚上8-9點一趟。白天的時間基本上都是空閒的。而白天正是彆家公司的主要運輸時間段。這可是個寶貴的生財機會呀。
想到做到，齊年和陶思婭一起做了一個運輸船和艙位營銷的方案。主要營銷對象是物流公司與商超相關的供應鏈公司。當然還有和寸島做海鮮一樣的有產品出島需求的公司。
不管是什麼產品，齊年要求一定要采用集裝箱運輸。這樣，齊年就在仞市的物流行業建立起了一套自己的標準。
所謂三流企業做產品，二流企業做服務，一流企業做標準。
齊年就是以這樣的理念在快遞這個主業之外兼顧其它的副業。並且在主業與副業之間發掘商業機會。
尺縣的轉運中心建成之後，不僅總部規劃部的人來看過，幾個相關部門的副總裁來看過，連集團公司的總裁也親自來考察過。
總裁非常讚賞齊年這個縣級公司的老板的創意和執行力。回公司之後便將齊年豎立為集團公司的一個模範人物，請他協助規劃部一起在其它的區域進行經驗推廣。這是後話。