這種極端的氣候條件會對鐵路建設和維護構成較為嚴峻的挑戰。
所以，要修建跨越大秦與匈奴之間的鐵路無疑是一項艱巨而複雜的任務。”張鈺瀾緊皺著眉頭說道。
“即便如此，也要去做，不是嗎？”嬴政微微一笑，饒有興致的問道。
“是的，陛下！這蒸汽火車乃是引領未來的必然之物……”張鈺瀾深知，從她製造蒸汽機開始，大秦就避不可免的會進入蒸汽時代！
“小瀾放心大膽的去做吧，一切有朕呢！”嬴政信心滿滿的讓張鈺瀾儘管去做。
“是，陛下！”張鈺瀾神情微動，堅定的回複嬴政。
如今，匈奴已然覆滅，長城修築可以暫緩，將多餘的民工調取出來，先行修建鐵路即可。
且匈奴的俘虜與大秦的刑徒囚犯們都可以投入鐵路修建之中！
所以，修建鐵路的人力並不是難事。
隨後的幾日，張鈺瀾將自己關在書房內，專心畫起蒸汽火車的設計圖。
不過，她對蒸汽火車並不是特彆了解，畢竟她生活的現代，蒸汽火車已經是很久之前的東西了。
蒸汽火車在中國的使用始於1876年，當時中國引入了蒸汽火車，並開始了其在中國鐵路曆史的發展。
蒸汽火車以其獨特的運行方式，標誌著中國火車曆史的開始，並在隨後的幾十年中，逐漸在中國的大型城市中建立起蒸汽機火車網絡。
然而，隨著時間的推移，蒸汽火車逐漸被更為先進和高效的交通工具所替代。
這個過程在20世紀50年代開始加速，電力機車和內燃機火車的逐漸普及使得蒸汽火車的運行逐漸減少。
儘管蒸汽火車在中國一直生產到1988年，但其在鐵路運輸中的地位已經大大下降。
到2016年，新疆哈密地區三道嶺煤礦的最後一批6台蒸汽火車退役，標誌著蒸汽火車在中國正式退出曆史舞台。
如今，雖然在一些地方還可以看到蒸汽火車作為參觀展覽使用，但它們已經不再是主要的交通工具。
所以，張鈺瀾隻記得在很小的時候隨爺爺乘坐過幾次綠皮火車，且她還不知道那到底是不是蒸汽火車……
而她對蒸汽火車的印象，大概是來源於民國電視劇與一些短視頻中……
具體的構造與細節她完全不知曉，即使她絞儘腦汁也沒辦法畫出蒸汽火車的結構……
【唉…怎麼辦，這還沒開始便被難住了……】張鈺瀾此時很是苦惱，她就不該一時衝動向政哥說出蒸汽火車的事……
“侯爺？侯爺？”書房之外，蕭何幾人擔憂的呼喚著張鈺瀾。
因為她已經將自己關在書房好些天了，時不時的發出痛苦的哀嚎聲……
雖然，蕭何幾人對此已經見怪不怪了，也知道他們自己幫不上什麼忙，可侯爺一直這麼下去，他們也很擔心啊……
“蕭何…表哥，陳平，茗嬋，我沒事……”張鈺瀾無精打采的耷拉著額頭，神情疲憊的說道。
“……侯爺，你可要多多保重身體啊……”看著張鈺瀾這副疲憊不堪的模樣，蕭何老父親心疼極了。
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