“沒問題，我這就給後方發消息讓他們儘量召集工人，若是實在不夠的話，那就從軍隊中找人，無論如何這兩萬人，我也給你湊上。”
“好的，少帥，這樣的話，第1個問題就解決了。第2個問題，從東北現在的布局來，這條鐵路將成為鏈接東北各處的動脈，但是，依照目前來看，這條鐵路的運力有限，即便是鐵路修通之後，恐怕也無法承擔東北每年的對外貿易量的。”詹道。
聞言李光宗猶豫了1下，然後說道：“在修建鐵路的同時，公路建設也不能放鬆。另外，等鐵路修通之後，再修1條複線，這樣運力就等於提升了1倍以上，應該暫時夠用了。”
“嗯！少帥，那我就放心了！”詹天佑笑道。
看到詹天佑那誠摯的笑容，以及那因為過度勞累而顯得蒼老的麵容，說實話李光宗心裡挺不是滋味的。但是，他也沒有辦法，誰叫現在的中國太落後了呢？
而鐵路，又是1個國家的大動脈。整個中/國，需要修建的鐵路起碼在十萬公裡以上。現在北洋的鐵路，即便加上在建的，也不過8千多公裡而已，差的還太遠太遠了。
最終李光宗在通化～盛京鐵路中心待了3天的時間，視察了鐵路的建設。不得不說，修建鐵路真的非常的困難，開山架橋那是常有的事。
因為道路和設備的原因，鋼軌的架設經常需要用人力來抬。而1段鋼軌，差不多1噸重，幾十個工人才能夠勉強抬得動，加上道路崎嶇，經常有各種事故發生。幾乎每1天，都有工人死亡。
對此，李光宗也是十分的心疼，但他偏偏有沒有什麼好辦法。
在眾人的努力之下，儘管非常困難，但通化～盛京鐵路依舊在快速的建設當中。預計將在明年2月修到8站裡。而從8站裡到通化就相對要容易很多了。
預計明年年初，這條承載著李光宗希望和未來的鐵路就將正式暢通。