華夏航天空氣動力技術研究院，又稱華夏航天科技集團公司第十一研究院，是華夏航天科技集團有限公司的航天空氣動力學研究機構，始建於1956年，於2004年正式成立。主要從事飛行器空氣動力綜合技術研究，開發和研製了各種飛行器氣動外形優化設計平台和氣動性能預測方法。
CH係列無人機是該研究院最值得自豪的一個項目，其中的CH-3A攻擊性無人機是華夏首個公開亮相的無人攻擊機係統，後續各個係列無人機在15年時就已經出口到了九個國家，共計200多架。而隸屬於華航旗下的華航成飛，也在相同架構上研製了名為“翼龍”的無人機，並且以CH係列為對手，與華航空氣動力技術研究院構成競爭關係。
經過華航人的不斷努力，研製CH係列與翼龍係列無人機的過程中所獲得的技術儲備堪比美利堅通用原子航空係統公司，甚至華航的無人機在某些數據上已經超越了MQ-9“收割者”無人機，在國際上處於領先地位。
他們在很早的時候就已經將目光放在了人工智能技術上，然而那時候國內並沒有任何一家公司的人工智能通過了民間消費市場的檢驗，可以說還處於一片空白，經過多年的發展，國內外對人工智能的研究已經有了許多成效，由高層牽頭，華航與多家互聯網公司保持著聯係，以合作的方式取得了不少技術，可惜的是，將人工智能與自動飛控係統進行結合的設想雖仍然在研究，但卻一直沒有得到令人滿意的成果。
直到市場上忽然殺出一匹黑馬引起了眾人的矚目，妍墨科技仿佛瞬間成為了國內人工智能的霸主，在很短的時間內，小墨被賦予了視覺與聽覺感官，不但識彆能力極強，而且還有著令人望其項背的學習能力，這小家夥就像是一塊海綿，瘋狂汲取知識，卻似乎根本不會滿足，但隻要輕輕一捏，她就會給用戶任何想要的東西，而且用戶在溝通的過程中能夠很明顯的感受到，小墨對溝通的內容是有所理解的。
妍墨科技在人工智能領域的技術到底是從何時開始積累的，除了蘇雅妍之外，沒有任何人能夠知道，不過這並不妨礙他們進行簡單的橫向比較。
其他公司的產品不是人工智能，是人工智障。
這麼說聽起來似乎有些過分了，但如果有一個前言不搭後語，說三句話就偏離主題的智能語音助手和小墨放在一起，有都少人會選擇前者？
在中航空氣動力技術研究院的大樓內，一個年輕人敲了敲院長辦公室的門，在得到準許後才推門而入，對著沙發上的兩位讓他無比敬重的人說道：“李院長，石總師，妍墨科技的人已經到了。”
李院長歎了口氣，“總算來了，看來從蘇老頭子那大院過來是挺遠的，老石，走吧。”
石總師點了點頭笑道，“咱們院這位置確實比較偏僻。”
“我們院是第一次以合作夥伴的身份接待十七八歲的小姑娘吧？”
“江山代有才人出，蘇家這丫頭小小年紀能有如此成就，不簡單。”
兩人帶著對那位妍墨科技掌舵人的好奇走出辦公室，來到了位於一樓的會客廳門口，隱約能聽到這對父女正在閒聊，李院長停下腳步，稍稍整理了一下自己的領口，伸手敲了敲門框，帶著非常熱情的笑容走了進去。
蘇雅妍和蘇牧連忙起身相迎，趁著做自我介紹的時候，蘇雅妍偷偷打量著他們二人，被稱作李院長的中年男子約莫六十歲，穿著一身黑色的西裝，架在鼻梁上的金框眼鏡讓他看起來很是斯文。
石總師看起來似乎稍微年輕一些，乾淨利落的寸頭，黑西裝白襯衫，同樣也戴著一副眼鏡。
華航這邊似乎確實很著急，直接略過了那些客套話，新款無人機的研製過程出現了不少問題需要解決，他們頭上還頂著軍令狀，可謂是迫在眉睫，目前急需新鮮血液的加入以脫離當前的困境。