E3經典賽的頒獎安排得稍微晚了一些，因為李柏要去處理傷口。
記者們當然拍不了李柏光著腚的照片。
但李柏留下了他那輛帶血跡的戰車，記者們也非常興奮地圍著拍來拍去。
特彆是湊近了，座墊上那一片扇形的陰影成了大家相機聚焦的對象。
“為了冠軍，中國人對自己真夠狠的！”
英國的一個記者拍完之後忍不住感慨。
其他人雖然沒出聲，但也都紛紛點了點頭。
在等待李柏比賽結束的時候，在歐洲的另一邊，環加泰羅尼亞第5賽段的比賽也落下了帷幕。
這個賽事在3月24日開始啟動，全程7個賽段。
雖然波加查參加了E3經典賽，沒去環加泰羅尼亞。
但環加泰羅尼亞也是星光閃耀。
像溫格高、羅格利奇、蘭達、卡拉帕斯都參加了環加泰羅尼亞。
另外，還有噱頭最大的耶茨兄弟對決！
西蒙·耶茨轉會到維斯瑪之後。
在阿聯酋航空的亞當·耶茨和他“宿命對決”就一直是媒體們喜歡炒作話題。
其實，耶茨兄弟的2025賽曆差不多，環加泰羅尼亞、環意、環法......
環法，兩兄弟都是副將，環意，他們都在各自的車隊擔任主將。
這也正好可以考驗一下西蒙·耶茨當主將的水平有沒有褪色。
環加泰羅尼亞上，亞當·耶茨擔任阿聯酋航空的主將，但西蒙·耶茨隻能給波加查當副將。
但這場比賽，還是很受媒體和車迷們關注的。
畢竟，這是他們的第一次對決！
正好，第5賽段在最後的衝刺環節就落到了亞當·耶茨和西蒙·耶茨兄弟的對決上。
正常來說西蒙·耶茨作為副將是不會有機會在最後的比賽中跟弟弟比拚衝刺的。
前麵幾個賽段，也基本上是溫格高和亞當·耶茨的對決。
但這個賽段，溫格高沒能從主集團中突圍出來。
領先集團隻剩西蒙·耶茨一個維斯瑪車隊的車手。
車隊為了贏下這個賽段，就靈活指揮，讓西蒙·耶茨改接應為進攻。
跟亞當·耶茨，還有快步的蘭達、樂透的小將萊納特·範埃特維爾特等車手拚最後的衝刺。
最終的結果，是西蒙·耶茨落後了亞當·耶茨半個輪胎不到的車距，僅僅拿到了賽段第二。
從數據上看，亞當·耶茨的超長耐力（指連續幾周的大環賽）比哥哥要差上一點點。
西蒙·耶茨連續三個星期的環意比賽還能靠衝刺拿冠軍的。
亞當·耶茨則是更加擅長一周左右的短多日賽。
但亞當·耶茨的爆發能力又比哥哥好上一些。
這段坡頂終點，亞當·耶茨就憑借著峰值高達1250w的超高功率（堅持不了太久），拚衝刺拚贏了哥哥以及其他對手。
所以，這麼有看點的比賽在賽後還是引爆了社交媒體的討論。
隻是很可惜，他們遇到了李柏。
準確的說，是遇到了屁股流血還一戰到底的李柏！
亞當·耶茨在哥哥西蒙·耶茨和蘭達這些車手中搶到了冠軍。
哪裡比得過李柏和波加查、範阿爾特的石頭路對決更有熱度呢？
......
李柏從醫療車上下來，記者們就迫不及待地圍上了他。
在七嘴八舌地提問中，一個問題吸引了李柏的注意力。
“你說波加查剛才怎麼評價我？”
李柏看向那個記者。
眾人也紛紛停了下來。