張曉燕好不容易挨到了到站的時候，聽到廣播裡播說：“新晉市到了的時候張曉燕急忙提著背簍飛快的下了車。”
看著來往的行人和車輛，張曉燕找個沒人的地方把自行車拿了出來。準備踩著自行車到村口。
由於朝陽生產隊哪裡有一截爛泥巴路，都沒有出租車願意去哪裡。
新中國成立後，交通建設迅速發展。到1978年我國約有5萬公裡鐵路和94萬公裡公路。除了西藏外，全國通鐵路。
除西藏外全國各縣通公路，改革開放前民航建立了國際國內航空網。
1969年北京有了地鐵，1974年我國有了長距離的管道運輸。
新中國前三十年我國有了立體化的交通運輸體係。中國有了自己生產的汽車、載重汽車、電氣化鐵路、電力機車、大型噴氣式客機車。
城市道路建設不斷加強，柏油路取代了泥土路。公共交通迅速發展，但是還趕不上社會經濟發展速度。
現在坐車很難，公共汽車比較擁擠。道路上，沒有私家車，出租車數量極少，坐出租車要憑介紹信提前預約。
路上得小汽車很少，北京吉普在大街上奔馳。大街上和市場還能看見馬車。
大家出門代步的工具是自行車，一到下班時間。自行車密密麻麻的看起來十分壯觀。
大家出遠門一般乘坐火車，改革開放前我國大約三分之一的機車是蒸汽機車。客車是國產電力機車或者柴油車。
民航歸空軍管理，隻有夠級彆的乾部才可以坐飛機。普通的村民是沒有資格的。
如果從朝陽生產隊到北京的話一般需要好幾天時間，因為中國沒有高速公路。公路客運長途客車也比較少，農村居民出門仍靠步行、乘馬車或牛車。
現在拖拉機的數量也慢慢增多，也成為農民們代步的工具。一個生產隊基本上會配對一輛拖拉機。
現在才77年，還沒有電話，電話要78年的時候才有。