調人,給補貼。
學院府這些幸存者接下來將受到獨立團工作人員的保護,並需要對食物不充足的家庭提供食物幫助,醫療保障營也要開展幸存者身體健康檢查,這一項項,都需要時間,也需要人員物資投入,也算是一種另類的補貼報酬了吧?
那讓這些人幫助做一些力所能及的工作,很合理嗎?
大災大難之下,人人儘力,也算是合情合理。
就這麼一邊盤算著一邊把執勤巡邏的事情安排好後,天色也已經完全黑了下來。
徐然朝分散在不同位置的陳銳等人招呼一聲,也朝著指揮部的消毒區域走去。
在焚化保障營進入小區之後,他們沒少幫他們搬屍體,消毒也是必不可少的。
就在徐然等人剛從乒乓球館消毒通道出來沒多久,一架直8F直升機便來到了附屬學校的上空盤旋著。
直8F是直8的改進型號,直-8投入使用後暴露出費用高、故障率較高等問題,有關廠所決定改進直-8直升機的技術狀態,研製直-8F型。直-8F的改進主要集中在以下幾個方麵:改進升力係統,以先進的複合材料旋翼和尾槳取代金屬旋翼和尾槳、更換性能更好的發動機,全麵提高飛機的性能、更新機載電子設備。
直-8F型於2002年8月正式立項研製,2004年8月28日首飛成功,2005年4月完成平原試飛任務,11月完成高原試飛任務。
直-8F采用了進口發動機,其采用的是加拿大普·惠公司的pt6b-67A發動機,最大功率接近2000馬力。換發後的直-8F,具有較大的功率儲備,有地效懸停由原來的1900米提高到2800米,升限提高到4700米,載重提高了20%,最大起飛重量提高到13噸。
早已等候在附屬學校操場上的工作人員迅速在地麵進行引導,指揮著直升機的降落。
在直升機旋翼的巨大風壓之下,這架在我國被廣泛使用的直升機穩穩的降落在附屬學校操場的草地上。
駕駛員並未下機,飛機發動機也並未熄火。
機艙裡的配送押送人員在拉開艙門之後,朝著靠近的地勤工作人員比了幾個手勢,然後便迅速在艙內另一名工作人員的配合下將打包整齊的包裹一個個推了下來。
整個機艙內裝滿了這種包裹,每個包裹的大概有一米長、半米寬、40公分高,通過那名機艙內押送人員推動的姿勢來看,每個包裹的重量並不輕。
隻短短幾分鐘的時間,共計10個包裹就已經被卸了下來。
還沒等徐然走到操場和這些人打個招呼,艙內人員就和地勤比了個手勢,然後在巨大的風壓之下,直8F再次呼嘯著拉升離開了這裡......
徐然和陳銳等人趕到的時候,隻留下一地10包大包裹......