王傳富認真的點點頭：“很好，你們能意識到我們的問題，說明這次會議就沒白開。”
“技術落後不怕，我們可以加大科研投入追趕上去，設計理念落後，我們可以聘請海內外知名的設計師。”
“但是我們不能沒了鬥誌！”
王傳富的這番話，讓會議室內的高管，勉強提起了精神。
“現在晨曦汽車的上市，對我們的‘唐’影響很大。”
有高管擔憂的說道。
唐d的定價為27.98萬至32.99萬。
雖然這個價格和晨曦5相比，有很大的差距。
但是現在能花錢買新能源汽車的都是有一定實力的車主。
而比亞帝的定位一直是低端。
如今多花幾萬塊錢，買一輛無論是品牌、是配置還是外觀都要好很多的車，他們自然會樂意。
王傳富認同的點點頭，“沒錯，肯定會有影響，現在我已經不對它抱有多大希望了，就當是為我們的下一代技術打基礎。”
“接下來，我準備帶隊去晨曦汽車，看看能否和他們達成合作。”
王傳富話音剛落，便有人擔憂的說道：“他們會和我們合作嗎？”
“肯定會，從晨曦汽車的一慣作風來看，他們並不是喜歡吃獨食的人。”
“在數碼電子行業，他們除了最核心的人工智能技術，基本上整個產業鏈都對同行開放了。”
“而且，我們是主攻中低端市場，他們是主打中高端市場，我們雙方並沒有直接的競爭關係。”
王傳富雖然心裡沒有底氣，但是為了穩定軍心，隻能信誓旦旦的保證道。
“不過，就算是和他們達成了合作，我們的研究也不能停止，接下來我們要加大研發投入，早日追上晨曦汽車的技術。”
最後，王傳富又補充道。
與此同時。
汽車、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等汽車品牌全都因為晨曦汽車的銷量，召開了高管會議。
會議結束，他們都堅定了對新能源汽車的投入。
這也促進了華夏新能源汽車行業的發展要比上一世快了很多。
特彆是長安汽車，腸子都悔青了。
晨曦汽車就是依托他們的新能源研究院成立的。
這一刻他們甚至幻想，如果沒有賣研究院，現在風光的是不是就是他們了。
當然，這也隻是想想。
……
下午兩點鐘。
晨曦汽車官方再次對外公布了訂單量。
當大家看到其高達7萬輛的訂單，再次被震驚到了！
要知道奔馳今年前五個月在華的全係銷量也不過才14萬輛，這還是因為拿下了很大一部分bw的訂單。
而晨曦汽車竟然用了幾個小時的時間，銷量就趕上了它五個月銷量的一半！
所以當大家得知林晨在晨曦汽車交付中心的時候，無數媒體全部蜂擁了過去。
麵對前來的媒體，林晨並沒有把他們阻攔在外，而是全部放了進來。
過一會就要給首批車主正式交付汽車，林晨也需要這些媒體幫他宣傳。
另一方麵是新車剛上市，正是需要這些媒體幫忙宣傳造勢的時候。
甭管他們黑也好，吹也好，先把話題炒熱再說。
“……我們這裡共有88個車位，所以一次可以交付88輛車，過一會我們的首批車主就在這裡交車。”
交付大廳內，熊楠指著停著的數十輛車對著林晨和雷布斯介紹道。