魔都汽車工廠的廠長名為蔣建華，是從京都汽車工廠調來的一名副廠長。
他本科畢業於水木大學，後來又去了慕尼黑工業大學攻讀了碩士和博士。
畢業後一直在奔馳汽車廠工作，後來被晨曦汽車高薪挖了回來。
“……一期工程已經全部竣工，現在正在調試設備。”
“相比於京都的工廠，我們的這個工廠自動化更高，僅需6000人就能完全發揮它的產能。”
“目前我們招聘的6000名工人正在我們京都工廠培訓？”
“除此之外，我們已經在進行新車型的開模工作，3月中下旬就可以試生產，預計年產量可以達到32萬輛。”
蔣建華看著自家年輕過分的老板，不由得佩服萬分。
真的是妖孽！
原本沒人看好的汽車，硬生生的被他乾成了！
不但乾成了，還逼得bbA等豪華車企的同級彆車型不得不降價銷售。
甚至更高一級的車型都在降價銷售。
現在自家又要推出更高級彆的車型，這是把傳統豪華車企往死裡逼。
也不怪這些車企近乎喪心病狂的找人去黑自家車。
真正做到了他當時看似玩笑的話：乾倒bbA！
想到這裡，蔣建華看向林晨的目光更為崇拜。
作為專業人士，他比普通人更明白這其中的困難。
林晨聞言點點頭，雖然沒有放開讓機器人大規模進入工廠，但是工廠自動化是趨勢，這個誰也無法阻擋。
“二期工廠也抓緊時間搞，爭取10月份之前搞定。”
參觀了一會，林晨對著蔣建華交代道。
剩餘的空地，建成後和一期工程差不多，也就是說建成後魔都汽車工廠的產能差不多能達到60萬輛。
如此一來，晨曦汽車工廠差不多就有180萬輛的年產能。
這個產能隻能說暫時夠用。
因為在2014年，豐田賣了1000多萬輛，大眾也賣了1000多萬輛。
林晨也不奢望能賣到1000多萬輛，但是最少也要衝擊500萬輛。
當然，光靠高端車型肯定不行，所以今年下半年會推出兩款20萬級彆的車。
至於再低端的，林晨就不打算涉足了，畢竟也要給國產汽車留個活路不是。
蔣建華點頭道：“熊總前不久已經交代了，我們現在正在規劃，春節過後就可以動工。”
林晨聞言笑道：“沒想到他速度還挺快。”
“你覺得我們高端車型想要競爭過奔馳S級需要怎麼做？”
對於這個級彆的汽車來說，自動駕駛、數字化座艙等並不是最主要的。
能買這個級彆汽車的車主，大部分已經不在乎性價比了，他們要的是品牌帶來的麵子。
也就是說要學會給自己的品牌講故事。
講一個大家都信服、認可的故事，讓大家覺得你這個車開出去確實有麵子。
……