英倫的汽車公司，S2賽季結束之後，一直很坎坷；一開始，先是因為彙率問題，出口與內銷，一直沒有利潤；總產量下降了三分之二，在這樣的情況下，汽車廠開始走向聯合。
1968年，立蘭汽車集團成立。由羅孚、凱旋和捷豹合並。在本來是一個不錯的態勢，當局也為了支持國內汽車企業，開始實行減稅促進消費的政策，但沒想到這卻是對英國汽車工業最致命的一擊。
衰落的英國汽車滿足不了消費者猛增的消費需求，價廉物美的島國汽車卻趁機蜂擁而入，從此，本國的汽車工業就再也沒有了還手的餘地。
1977年，為了挽救立藍公司，在愛德華爵士的領導下，立藍開始與島國汽車合作，在英倫開始生產本田汽車。
本來他們的想法是與島國合作，生產經濟適用型的廉價汽車，但是，他們卻失去了品牌價格；從此，英倫汽車徹底沉淪，品牌價值被嚴重削弱。
在這樣的情況下，布朗子爵返回英倫，找到愛德華爵士，向他購買了迷你的全部知識產權以及羅孚除品牌外，其他的所有知識產權。
可能是布朗子爵的名聲，讓愛德華爵士答應了他的要求，以僅僅一千萬英鎊的價格，將其出售給了布朗凱撒基金。
至於生產線與其他的一切，布朗都不要；這讓其輕裝上陣，沒有後顧之憂。
當鄭昆得到消息的時候，他並沒有高興太久。
“撲街，你們讓我現在不爽，我t讓你們以後不爽，到時鹿死誰手還不知道呢！嗬嗬……”
聖誕之前，和黃第一個汽車品牌，昆汀正式上線，隻要汽車配件到齊之後，就可以進行生產。
“我們要進行流線型設計，這些設計圖，發到北美，注冊設計專利。”鄭昆臉上已經沒有了平時那種溫文爾雅，反而帶有一些狠厲。
第一輛和黃汽車，在香江組裝成功，命名為昆汀q1；在大陸，後來也稱昆汀q係列為富貴車，quent在古拉丁語當中，也有生活富裕的意思，這與富貴鄭家的意思相同。
在一月中旬，這輛昆汀q1出現在滬港，當q1從貨輪上下來，然後開動的時候，整個港口沸騰起來。
q1太漂亮了，這輛車的設計是按照虎頭奔的外形設計的。
當時來了很多記者，對這些汽車進行拍照，和黃的人已經開始按照溝通好的台本進行講解起來。
“這輛車，是由我們和黃董事局主席鄭昆先生設計，采用了流線設計，並注冊了全球專利……這輛車將成為滬海汽車集團的主打車型，第一條生產線將於年底前建成，進行投產……”
q1的樣子是當前還沒有的外觀，非常的大氣，港口的人一眼就喜歡上了。
還有一年時間進行準備呢，因此，鄭昆不急，剩下的發動機，還需要英倫那邊提供，不過那邊的產量，就***很感人。