房間內，陷入了深思，確實，這裡是香江，和歐美一樣的資本至上的社會，如果對方真的給了什麼好處，那麼，那些人，應該不會拒絕。
在房間裡的人，都想到一段話：資本的產生促進了經濟的發展，如果有10%的利潤，它就保證到處被使用;有20%的利潤，它就活躍起來;有50%的利潤，它就鋌而走險;為了100%的利潤，它就敢踐踏人間一切法律;有了300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。
何況建機場賺錢，是完全合法合理的生意，如果在有其他的利益在裡麵，那些人還不同意？而且，這些大項目，可是可遇不可求的，哪有那麼多的項目等著你哦。
在香江，論得上大項目的，隻有幾個，其中之一，就是跨海隧道，這可是幾十億的項目，讓那些人賺得盆滿缽滿；其二就是香江地鐵項目，雖然地鐵項目插不進手，但是地鐵上蓋項目也被人拿走了啊。
這個香江新國際機場項目，可以說，是香江最後一個大項目了。
各方大佬這些天在忙什麼呢？在看地圖，在查地，其中的原因，自然是香江機場的事情。
此次聯合的，是香江前十的大家族、前十大集團中的九家，怡和還不算，離開香江那一刻，就失去了資格。
這些人在查這次項目的底層商業邏輯，這個邏輯就是，和黃和會德豐這兩大撲街，把青衣島與大嶼山島的能建用地，全t買走了。
這些人內心是握草的，難怪對方這時候來找他們聯合搞機場這個事情，原來，這兩家，已經占據主動權了。
既然這樣，自然要思考，自己家族或者集團，能在其中占據多少利益，利益太小，有些不想加入，但自己這一方利益太大了，香江洋行之王，可不是說話來著；而且，彆人也不會答應的。
這就很糾結，明明巨大的利益擺在麵前，卻隻能忍氣吞聲。
與普通中產們在為香江未來操心的時候，香江的大佬們，卻想著怎麼在這個時候，賺取更多的利益。
此時美兌換港元已經達到了1：7了，全香江的富豪們，在以美元計算資產的時候，此刻都在貶值，不過他們不慌，雖然資產在貶值，價格在大跌，不過他們的這些財富當中，相當一部分還是貸款。
他們在海外還有資產，這是傳統華人那種雞蛋不放到一個籃子裡的策略。
而遠在好萊塢的鄭昆，也收到了馬士民與霍凱寧的消息，從目前的反饋來看，那些大會與家族，原則上已經答應下來，現在正在對細節上，進行討論。
鄭昆聽了彙報，自然很高興，狠狠的讚揚了他們，決定再次提高他們的獎金。
和黃與會德豐，可以說，占據了香江一半的可用地皮與物業，但也做不到一手遮天的地步。
一個好漢還要三個幫了，何況他在香江的底蘊本就淺；香江的豪門世家，大家有親戚關係，他就沒有，在這樣的情況下，讓一部分利益出去，才是合適的做法。
而且，這個新建機場項目，怎麼也繞不開自己，僅青衣島、大嶼山島上的土地就是自己的，他們還能再找地方建機場？