這個價格，可以在京城買幾座四合院了，這不是亂說的，小一點的四合院，據說隻有五千多，當然，這時的工資底，也隻有二三十元。
最後是定價的事情，公司的一群人正在會議室裡，公司裡，中港英三方代表正坐在這裡，布朗凱撒基金的人說道：“先生們，女士們，經過財務人員的核算，第一輛車的成本在70KRb，那麼，這個出廠價格應該在80KRb就可以了。”
他停頓了一下，繼續說道：“將來配件廠全部投產，成本能降到60K，甚至更低……”
從倫敦來的鬼佬，在那裡，吧啦吧啦，說了很多，不過中方代表等對方說完之後，說道：“出廠價十五萬，零售價二十萬。”說完之後，所有人目瞪口呆的看著他，鬼佬聽了翻譯的話後，也是張大了嘴，這這……wtF，還可以這樣的嘛？
這不能怪他們的定價，這個定價，是有原因的，應該是想用高利潤，吸引其他車企來投資或者其他企業來投資。
香江代表與布朗凱撒基金代表互相看了看，然後表示，沒有意見；能有什麼意見，高利潤能有什麼意見？
而且，還要交很多稅，好不好？
當時鄭昆看到這個消息的時候，也是震驚了一下，然後經過兩三天的思考，發現，這個套路好。
商業競爭是非常樸素的，肯定會在對方企業中，派一些商業間諜，而昆汀汽車集團的財務報表一定會被那些人得到一份，就算得不到完整的，也會得到汽車的利潤與成本的詳細數據。
而且，昆汀q1，很多地方，采用了塑料。
有人計算過，羅孚汽車的重量，與昆汀q1的重量相比，q1要輕許多，裡麵很多不重要的部位，全用上了塑料，自然要輕許多，不然日係的車，怎麼會那麼省油？
如果一些部位，不用鋼鐵，用鋁的話，會更輕很多，不過現在，建一個電解鋁企業，然後一體成型……
想多了，走一步看一步吧，不能好高騖遠。
滬海昆汀汽車集團基地裡，一排排廠房裡麵已經有人開始進行生產了，下一批的配件，將有一大部分會被替換。
一個中年工程師與另一個相熟工程師聊天的時候，透露了一個消息：“上麵說，在本地銷售的，用我們本地產的配件，銷售到海外的，用進口配件。”
年輕的工程師有些不忿：“這不是區彆對待麼？”
“那能怎麼辦，這要出口創彙的，要符合歐美標準，我們的配件，還不行。”
此時大陸需要大量的外彙，很多事情，自然是不言而喻的；而且，現在需要技術，需要外彙，需要投資，如果昆汀汽車成功，那麼一切都好說。
再有一周，調試好的第一輛昆汀q1就要下線，這輛車，將會被捐奉給滬海，而且車牌都準備好了，00001。