說什麼這種觀念可能源於多種因素，包括傳統、家族延續、社會期望以及經濟和勞動力需求等。
她也隻是從父母、周圍人那裡，受到了熏陶而得出結論。
“小如，不知道你是經曆了什麼，不過像香江的大家族，多子多福，沒有兒子，難道把家產給彆人？”
“彆想那麼多，有錢人，生多少都沒有關係，沒錢了呢，就等著三代而沒吧。”其實，她們也不懂，很多家族或者事情，大多都會五世而斬。
兩人在後半段路上，都沒有說話，各自都有心事；到了劇組，已經拍了沒有兩人的戲份。
”大家快一點，準備十一月前拍好。“
拍電視劇，不像拍電影，需要精雕細琢，隻要大差不差就行。現在主攻室外夏天的戲，到了十一月，天就冷下來了，就要拍室內戲了。
兩位女主回來，看她們神色都不是很好，以為送走了老板，心情不好，沒想到她們兩人是在車上，討論重男輕女的事情。
可能是人多的原因，兩人開始緩和下來，投入到拍戲當中去，可以說，這拍戲，還是很能轉移注意力的。
在她們拍好了一天的戲，並沒有回四合院去住，那裡其實她們並不喜歡，去了美麗花酒店的總統套房住去了。
“還是這裡好，有人服務，而且更現代化，我還酒店。”楊小如手裡拿著叉子，嘴裡吃著牛排，向對麵的何美甜有些小興奮的說著自己的心裡話。
“我也感覺這裡更好一些，這裡可以看小半的京城，也是很好看的。”
就在她們洗浴過後，享受簡約的西式晚餐；鄭昆的飛機，也降落在了香江國際機場。
整個機場的費用，全是鄭昆係的投資，他把其他利益分了出去，其他人，看不上機場項目，當時投入的太大了。
鄭昆是錢多到沒地方花了，才開始建機場。他投資基建方麵，也是有他自己的考量。
很多大佬的投資，都擺在他的麵前，比如每隔一段時間，他就要過紅碪海底隧道。
紅隧是由包船王發起修建的香江島至九龍的海底隧道，於1972年投入使用，到了1999年，按照承諾，將其還給了香江特彆行政區官方。
這麼多年，據說包船王可是賺了一百億港元。可是說是印鈔機，每年能帶來四億港元的平均收益，平均一天能有一百多萬港元的淨收益，這還不是印鈔機什麼是印鈔機?
還有胡家投資粵省物流與其他基建設施，也給他帶來了巨大的收益，其中的深廣高速，可以說是最賺錢的高速之一。
從這裡可以看出，早期投資基建，還是有收獲的，特彆是在人工便宜，材料便宜的時期，回報率可是非常驚人的。
既然彆人可以為什麼自己不可以？
當時他就想搞一個大的，比香江除了地鐵項目外，搞一個大項目。那麼，飛機場的的改建項目，就進入了鄭昆的眼裡，他記得，那個飛機場項目好像也是能賺錢的。