雖然他們完成了登陸月球的壯舉，可現在……在大夏航天集團和九州星海公司的影響下，登月徽章的含金量
“越來越低”。當知道九州科技的智能機器人還在
“迎接”大夏神舟飛船的時候，他們甚至產生了一種錯節。大夏航天集團和九州星海公司，好像已經把月球當做了一個
“公交車站點”，隨時能來，隨時能走。
“偶買噶，這太魔幻了，上帝肯定都不相信，月球竟然被那群大夏黃種人給征服了。”
“大夏航天集團使用的技術與設備，據說與九州星海公司使用的技術與設備並不一樣，這才是讓人驚奇的地方。”
“如果大夏航天集團的神舟飛船可以順利回歸藍星，以大夏如今的經濟規模，或許他們真能夠和九州科技一起配合，打開月球班車服務。”湯姆斯作為nasa的高層，早已經不知道自己有多久沒有輕鬆的笑過。
曾經的他可以大手一揮，命令眾人根據現在掌握的數據，進行演算，就讓九州科技當做nasa的測試材料。
而現在，他隻能夠看著九州星海與大夏航天集團的飛船，一次次登臨月球，卻無能為力。
在聽到團隊裡麵有工程師提及找大夏航天集團和九州星海合作，他的心中也隻有苦笑。
九州科技從來沒有與nasa達成合作協議，而大夏航天集團也早就在nasa的合作期限結束後，選擇不再續簽合作。
現在nasa不僅沒有九州科技的登月飛船數據，也沒有大夏航天集團的最新神舟飛船的數據。
至於現在的神舟飛船詳細坐標數據，他們也都隻能夠依靠目前還運行在月球軌道的衛星設備，進行探測。
數據加載的時間一分一秒緩緩過去。三位航天英雄一邊等待著數據加載，一邊在檢查飛船各項設備的具體情況，以及儘可能的調整著自己的心理狀態和身體狀態。
終於，數據傳輸完畢。
“九州星海公司的機器人給我們傳輸了周圍環境的具體地質信息，其中有部分特殊材料與我們規劃的路線不符，我們該如何處理？”隊長打開了一個通訊頻道，與指揮中心進行著交流。
大夏載人登月任務總指揮薛徐強，感覺到了腰帶上麵傳來了細微的小震動。
他毫不刻意的走到自己的操作台前，打開了這個通信頻道。隨即，在沉思了片刻後，給出了回複。
“打開導航，將重要標記導入，進行智能路線規劃。”對於九州星海公司提供的數據，薛徐強作為大夏官方載人航天工程總指揮，他是信任的。
至少在目前的合作狀態而言，他認為九州星海公司不會做
“傻事”，將一些不重要的樣品采集點標記成重要標記。這些nasa、歐洲航天局夢寐以求都想得到的信息，就這麼輕鬆的被共享，被使用。
很快，導航軟件更新了最優路線。指揮中心的工程師們對比著飛船目前的能源狀況和繞月飛行器的工況，為航天員們進行著更合理的路線規劃。
幾分鐘後，一個能夠滿足三小時工作的路線圖被規劃出來。，找書加書可加qq群952868558