為此，顧青還給張天浩一行人特批了幾大箱桃夭，讓他們每天都精神飽滿得投入學習。
“九州科技真的這麼大氣？”
“他們的車機係統就是那個共工係統？”
“還有一整套監測設備，可以對能耗控製和機身狀況顯示準確度提升百分之三十左右？”
顧老板揮一揮手，沒有帶走雲彩，卻帶走了不少比亞蒂高管的思念。
隨著張天浩一行人在比亞蒂電池研究所呆的時間越長，做的項目越多，九州科技的董副總收到比亞蒂發過來的合作意向就越來越多。
誰能想到呢，一個明明是做手機電控的，對汽車也這麼牛啤。
而且隨著合作的深入，當合作消息曝光後，比亞蒂本來就漲勢不錯的股票，就像突然施了肥一般，又漲了一波，單日漲幅高達百分之五！
要知道這種漲幅，往往都是有很亮眼的財報公布或者是相關扶持政策發布才能帶動的。
不少局外人還頗有微詞。
“得嘞，什麼公司都造車咯~”
“樓上的彆聽風就是雨，九州科技據說隻是去負責合作比亞蒂某些車係的係統，什麼九州科技就造車了？造謠犯法知道不？”
“不會是共工係統移植到車機係統上吧？比亞蒂會願意？這可是把命脈放彆人手上捏著。”
網民們你爭我吵，出謀劃策，但他們卻不是能做主的人。
比亞蒂一眾高管也在衡量這件事。
車機係統是一個非常大的項目，而且比亞蒂自己就有獨立研發的車機係統。
“車機係統是主機廠與用戶交互的重要窗口，它的好與壞直接影響到產品的競爭力，並且在未來，數據的重要性，我相信各位不會沒有概念。
我們需要為未來布局。”
比亞蒂產品規劃及汽車新技術研究院產品開發部的總工程師伍莉，如此說道。
雖然是一位女性，但在場的大老爺們可沒人輕看她一眼。
伍莉見其他人都在沉思，接著道：“擁有數據，就能夠通過采集到的用戶數據，精準畫像，主動為其提供服務。
在能耗、材料、設計、電機等部件與其他廠商沒有太多差距的時候，服務就是我們最大的優勢。
而且我們的係統已經更新數代，用戶反映不錯，如此輕易將其毀掉，我不同意。”
擲地有聲，卻也發人深省。
但也有高管說道：“九州科技提供的係統和檢測設備的確對車子整體性能都有提高，而且最重要的是，他們願意給我們供應高端屏幕，哪怕是卷曲屏都可以對我們開放。”
咕嚕。
有人喝了口水。
九州科技的OLED 屏幕在現在所有需要用到高端屏幕的產品中，就是最頂尖的選擇。
偏偏其對外出貨的口子一直都很緊，現在據小道消息說，隻有夏為等幾家簽署了相關深入合作條款的企業才拿到購買權限。
汽車用不用屏幕呢？
當然是非常需要的。
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