畢竟修車是一個涉及大額財產的專業工作，所以機器人需要相應授權，大家都理解這件事。
“車型級彆：緊湊suv。動力類型：插電混合……”
這些年比亞蒂是越過越滋潤，車型設計與性能突飛猛進，今天來修整的嵩plus dmi，以嵩plus燃油版為基礎打造，扁平寬闊的大嘴格柵內部有著密集橫向點陣式中網填充，上方則有貫穿式粗壯裝飾條連接左右兩側犀利的led大燈組，前保險杠部分兩側霧燈區也有著非常有立體感的凹陷近進氣道裝飾，整個前臉顯得更加運動。
在動力方麵，百公裡加速最快僅用7.9秒。
耐看也耐打，但就在機器人將全車進行掃描，並且安裝了一些感應設備，與車機係統進行連接後，現場的觀眾們就看到一長串數據流從大屏幕上刷過，然後機器人就開始了“報菜名。”
“ev功能受限，有概率導致車輛失速、方向盤鎖死、刹車變硬等問題。
故障原因： 1、新電池使用老式充電樁充電，導致電池存在物理故障；2、soc設置過低，導致電池缺電，行駛時強行切換到ev模式；
解決方案：1、使用新配充電樁，避免使用外麵老式高壓充電樁；已經重新調整設置soc數值。
發動機問題，發動機空轉、頓挫。
解決方案：更換變速箱，已聯係比亞蒂官方售後。
acc定速巡航功能受限故障。
解決方案：車牌底下雷達卡扣斷裂導致出現故障。
……”
這檢測速度和修整速度，看呆了一眾現場觀眾和直播間的網友們。
隨著大夏在新能源汽車領域的大踏步前進，繞過了燃油車的專利護城河，以及新技術新材料帶來的強大性能，現在大夏新能源車的銷售量是連連新增，用戶持有量也是一年比一年多。
有車的人多了，自然對這方麵更為關注。
“我嘞個擦？這麼快的檢測速度，簡直比四兒子店的摸魚師傅都快，這樣搞下去，要是顧總能把機器人價格打下來，以後是不是都不用去四兒子店挨時間了？”
“我想起我那讀汽修的同學了，九州科技這麼搞下去，他們豈不是快失業了？握草，還未畢業，就已經可以宣布失業，太慘了吧。”
“還要安裝這麼多感應器，又要鏈接車機係統才能進行檢測，感覺人工也挺方便的，自己說哪裡有問題，師傅直接上手修就行了。”
“師傅要在車上亂摸，而且是人還要休假，還容易弄些劣質產品，機器人可是直接聯係比亞蒂官方搞材料，這方麵我覺得還挺舒心的。”