科技：打破壟斷全球的霸權第一千零四十七章：金玉其外敗絮其中
德魯·巴格裡諾雖然沒有像演戲一般把自己耳朵捂住，但臉上那沉重的表情卻是如同影帝一般的發揮，十分傳神。
西方科學界每個科學家和超級實驗室都有千絲萬縷的師徒關係，哪怕是同門師兄弟，由於隸屬於不同企業和機構，不可能明擺著將自己保密項目的進度透露給其他人知曉，但是大家也能通過業內的一些風言風語和曾經的專業發展狀況估算出某些師兄弟實驗室的項目資源。
畢竟每一個細分類的尖端學科，學到全球頂級的也就隻有那麼一小撮人，這一小撮人的動態還是能夠有大概把控的。
所以當馬斯克把洛斯阿拉莫斯國家實驗室、勞倫斯伯克利實驗室這些頂級實驗室、機構的秘密項目說出來時，巴格裡諾的心情就徹底無法輕鬆起來了。
連這些實驗室裡的師兄甚至是大師們都無法攻克九州科技帶來的難題，那他這個小卒子配嗎？
馬斯克看到自己的心腹大將此時一副家裡死人的表情，心底突然就湧出一陣憤怒。
“該死！法克！法克！！！”
怒罵之後，馬斯克畢竟是心中有傲骨的人。
ashok elluswamy、查理·庫曼、大衛·塞爾等十幾位馬斯克掌握的頂流科學家、工程師被召集在一起，開始了一個幾句壓迫性的沉悶會議。
馬斯克就像是古代暴君一般，瘋狂並且無恥壓榨著這些頂級人才的精力和未來。
ashok elluswamy是為特斯拉第一代自動駕駛儀開發各種模塊的大牛，速度規劃和控製，自動變道、自動駕駛的眼睛視覺係統所需的各種係統工作都是由他領導的團隊進行開發。
雖然特斯拉的自動駕駛在這些年被爆出許多漏洞，但特斯拉之所以能在短短的幾年時間進軍全球電車市場，自動駕駛技術的階段性成功宣發功不可沒。
隻不過哪怕是這種陣營內的心腹天才，也被馬斯克罵了個狗血淋頭，並且喜得兩年內搞出真正自動駕駛技術的軍令。
與這位同等待遇的還有一位叫做查理·庫曼的精英人才。
他曾經是平果公司的產品設計負責人，現在是特斯拉汽車和 spacex的材料工程副總裁。
雖然技術力不是最強的，但是嗅覺敏銳、商業資源人脈強大，但哪怕是這種大咖，也被馬斯克強製要求在兩年為 spacex的火箭和特斯拉汽車提供至少二十種有用的關鍵性材料創新，加速產品過渡升級。
這個要求可是把查理·庫曼難倒了，會議上直接就差點翻臉打算不乾，最後還是馬斯克一頓畫餅，以及亮出山姆大叔官方的某些機密文件，才讓其一直深呼吸，勉強坐回了座位。
環顧四周，這十幾位精銳都是馬斯克在創業與擴大公司業務板塊的三十年裡，所招攬到的最強陣容。
曾經有公司做過一項調查，特斯拉平均每年要更換 27%以上的高管，向馬斯克彙報的高管年流動率為 45%，遠高於矽穀其他科技公司 9%的平均水平。