而且這也僅僅是一天時間而已。
等到了八月二十三號，顧青在烏鎮開完一個規模不算多麼大的通知會議後，就坐上了去往安西的高鐵。
出門在外，他要麼做火車高鐵，要麼就坐菌機，從來不會做民航飛機，更不會坐出租車這些交通工具。
幅員遼闊的大夏聯邦，高鐵火車卻能夠通往全國，安全度也極高。
雖然顧老板個人不想這麼“鋪張浪費”，但是在安保部門的強製之下，該列車的一節商務座車廂被九州科技安保部門給包了滿座。
與其他商務車廂裡麵的環境一般，顧青所在周圍的商務乘客要麼看起來就是成熟的商務精英，要麼就是埋頭處理文件的辦公黨，甚至還有一邊刷劇一邊網絡聊天的都市麗人。
哪怕是乘務員進入這屆車廂的時候，也沒有察覺到有什麼異樣。
隻不過聽覺極為靈敏的顧某人卻是聽到在車廂隔間處，這群乘務員又在滴滴咕咕一些奇怪的話題。
“怎麼樣？是不是又帥又有氣質，身上也很好聞？”
“要是能夠合照，發個動態，絕對能讓我朋友圈熱度起飛，哈哈。”
“就是前陣子乘務長將他的信息也放到了特殊乘客表裡，現在也不能合照了。”
“唉，乘務長通知我們，說是不能談論。”
對於自己的身份，顧青是理解並且清楚的，隻不過他之前並不知道自己已經進入了不能合照，不能談論的名單裡。
而車廂裡麵某位安保小隊成員卻沒有疏忽工作。
在和網友聊天的那位都市麗人，在貼了隱私屏幕膜的手機上敲擊著虛擬鍵盤。
“三十小時的車程，中途或有行程變化，注意前後車廂的乘客。”
“乘務員信息審核通過後，有詢問近身服務，讓乘務長通知她們遵守規定。”
“列車進入隧道，周天星鬥程序的跟蹤不能有超過一秒誤差。”
一個人的出行，從交通工具的選擇，到通信設備支持以及定位係統的輔助，還有近身安保小隊、以及其他工作人員的幫助。
顧青有時候很不想出門就是因為這一點——太浪費資源了。
但是前幾天搞的事情影響太大，雖然他親自參與了十幾場會議，但是某些事情的討論以及和某些單位的溝通交流，還是必須要本人親自前去。
安西一行，並不安平。