請問貴公司有沒有與其他車企合作生產的規劃？我們寶時捷公司……”
曾經九州科技的合作待遇，如今落在了這些早就和九州科技合作的大夏車企頭上。
哪怕是華衛科技的於程東、比亞蒂掌門人王川符，在聽到這些海外西方車企高管層的吹捧時，也沒辦法保持嚴肅。
伸手不打笑臉人，更何況對方說的也是實話，想談的事情，也並不是惡劣商業競爭。
再加上，這些西方車企高管層儘力說大夏普通話那個樣子，實在是讓他們無法冷臉麵對這些努力學習的“學生”。
九州科技早已經跟他們這些“老朋友”挑明了合作潛規則，麵對這些西方車企，他們作為最早和九州科技合作的大夏本土車企都會擁有至少一代的技術領先優勢，並且九州科技還會對西方車企的設備、軟件增加密碼鎖和保護鎖。
不僅會保證大夏本土車企合作的技術領先優勢，還會嚴密監控技術外泄情況，一旦遇到特殊情況，立馬拉閘。
曾經西方的工業軟件企業、高科技生產設備商們就擁有這種“特權”。
而現在，時代變了。
於程東看著有幾位曾經沒給他好臉色的西方車企高層，此時舔著笑臉在零跑汽車和比亞蒂那邊，弓著腰，一臉討好的尋求著合作。
轉過頭就看到自己身旁也有一些海外車企高層，目光期盼的看著自己。
“於總，我們公司一直專注歐洲本土市場，貴公司的智能駕駛方案在九州測試中名列前茅，非常優秀，請問……”
“於總，您最近有空嗎？……”
麵對這些一臉微笑的“好人”，他也隻能回以微笑。
畢竟大夏是禮儀之邦，哪怕不能合作，也得有禮才行。
而那些大夏新能源車二三線品牌，現在也接觸到了不少海外車企的糖衣炮彈。
有想投資合作建廠的，有想一起合作創立新品牌的，甚至還有開門見山說要投資拿點股份的。
這個房間內，談技術合作的，表情熱烈。談投資的，也是神情激動。
比亞蒂、夏為、檸德這些企業麵對國外豪華品牌車企的高管層，還能鎮定自若。那些大夏二三線品牌的車企高層們，卻是沒有辦法平靜應對。
寶時捷、蘭寶基尼、餅利、布加迪、梅賽德斯、邁巴赫……曾經的豪門品牌，現在看到大夏車企高層的時候，臉上的表情就像是綻放的雛菊——笑開了花。
事實上像這樣的海外企業與大夏本土自主品牌企業的核心高層，如此共聚一堂的機會，其實非常少。
哪怕是在高端峰會和頂級車展上，也沒有辦法召集如此多的企業高層。
也正是因為這個原因，所以顧青會親自出席。
不然僅僅是和海外車企談合作，他都懶得出門，隻會選擇用虛擬現實建模增強技術，參與聚會。