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名義上為了給漢中分散壓力，趙雲再次提兵入駐巴東，而且這一次直接陳兵於江州以西、延江河畔，擺出要攻取江州的架勢。
之所以說“名義上”，是因為趙雲其實早就“暗度陳倉”，帶著主力向西奔去……
巴東看似就在漢中南麵，仿佛稍微從魚複北上，就能抵達上庸、西城，進入漢中，不過實際上巴東與漢中之間，是隔著大巴山的！
要從巴郡進入漢中，隻能走巴中一帶，雖然也隔著米倉山——廣義上也屬於大巴山的一部分，但是海拔低一些，而且有崎嶇的山路可以走，但至少不算絕地。
後世也是在米倉山一段，挖出一萬三千多米的米倉山隧道，聯通巴陝。
至於巴西、巴中地區南部，如今都在張魯的控製中，曆史上張魯為了躲避曹操，從南鄭撤離的時候，就是來到漢昌避禍——也就是後世的巴中。
而趙雲所率、原本駐紮在巴東郡的主力，正是準備渡過不曹水、越過銅鑼山，前往漢昌，由此進入漢中、“支援”張魯！
不過這一路絕非容易，之前在奪取巴東的時候，嚴顏曾在臨江一帶布防，後來中了法正之計，才不得不放棄臨江，退回巴郡的治所江州布防。
同時原本在臨江的守軍，很大一部分是撤到了宕渠、宣漢一帶——這裡正是由巴東、過河翻山的進入巴西的屏障！
如果直接挺進，且不說張魯願不願意楚軍直接入境，更重要的是，如果嚴顏非要攔截的話，地勢原因上很難突破。
故而趙雲再次接受了法正的意見，先陳兵江州，做出要在江州決戰的架勢，將宣漢、宕渠的守軍引過來，之後再暗度銅鑼山……
不過如此一來，受限於地形與隱蔽的需要，不僅騎兵、重甲無法成行，而且輜重也無法攜帶太多，頗有背水一戰的架勢。
趙雲也是確定陽平關已經開戰，不至於到時漢中都不歡迎自己，這才起身動兵。
另一方麵，在江陵大肆張揚的三個師的水軍，也在得到消息後，調動了“藏”在雲夢澤已久的真氣戰船，溯漢水而上！
準備過襄陽、武當，一路直接走水路入漢中。
這裡的真氣戰船，都是江河中適用的戰船，體型比海上戰艦要小很多，而且不少都是平底沙船。
與之前實驗性質的車輪船不同，不再靠外輪或是內輪，是在床尾裝有螺旋槳……
靠葉狀槳片的轉動，來產生推力。
在另一個世界的近代史上，螺旋槳的出現，可謂是一波三折。
十九世紀初期，人們就可以考慮，比明輪更優秀的推進解構，最初人們寄以希望的是“螺杆”，也就是類似於巨大化的螺絲釘的解構。
然而在實驗時，因為意外，螺杆被撞斷，人們發現長螺杆變成短螺杆之後，航速反而提升，於是螺杆的改良方向變成了越來越短，最後……發現拋棄了“杆”的結構，以單純槳葉構成的螺旋推動裝置，更加有效！
雖然已經是“科學”大行其道的十九世紀，但是螺旋槳正是在這種直覺摸索中漸漸取代明輪，至於原理上的剖析，以及更加完善精確的計算，都是日後的事情。