() 林正弘知道，吳士新說的大車和車，其實是不同概念的。這就要從貨車說起了，吳士新的運輸公司，大部分都是重型卡車，有以小部分是中型卡車，很少有輕型卡車和微型卡車。吳士新還以為林正弘有多少蔬菜要運呢，所以一開口就是幾輛車。
沒辦法，那人家的手短，吃人家的嘴軟。吳士新在這兩個月來，多得林正弘仗義相助，才算是熬過了資金鏈最難熬的一段時期。等他投資的樓盤開啟預售了，回款了，資金也就回籠了。到時候，算是真正投資有了回報。
很多樓盤投資人，就是死在投資回款的前幾天的。
沒辦法，那根弦繃得太緊，實在繃不住了，就隻能斷開了。要不，怎麼那麼多爛尾樓？說到底，樓盤還是一個信心的產品，如果一個房地產開發商信譽足夠，資金足夠，地段夠好，承諾會有未來的配套設施，是不會滯銷的，甚至有可能被秒殺。反之，如果被人得知資金不足，那業主就可能過來維權了。一旦事情鬨了起來，本來咬咬牙還能熬過去的這道坎，也徹底變成了馬裡亞納海溝，根本填不滿了。
所以，吳士新肯定會賣林正弘一個麵子的，不為彆的，就為以後還能得到林正弘的“幫助”。
其實林正弘也不是無償幫助吳士新的，說到底這還是生意。林正弘調查過吳士新的身家，如果變賣資產的話，這些錢也能湊得出來。也就是說，吳士新不是沒錢，而是沒有那麼多現金而已。所以，林正弘幫吳士新，不過是做了一次小風險的投資罷了。再說了，之前說好的，墊付的工錢是要給利息的。也就是說，林正弘也沒吃虧。
再加上建築公司現在不好混，都要開始承接水電、煤氣管道等等業務了。
現在這個年頭，但凡是能賺到錢的，資本就會拚命湧入。雖然建築行業門檻還算高的，需要大量資金。可隻要有錢賺，肯定有人進場。之前，潘州的建築公司是林正弘一家獨大。現在呢，林正弘都隻能排前三了，因為有比他更牛的人物，跨界做起了建築公司。
林正弘通過塑造自己“急公好義”的形象，能拉到更多的單子。
一個公司，隻有更多的單子，才能生存下去。如果隻有一個單子的話，怕是以後要喝西北風了。不管這個單子多大，萬一彆人突然不合作了呢，其他收入來源又沒有，這該怎麼辦？
所以，林正弘很在意不和吳士新的關係，和氣生財嘛：“不多不到，最多不會超過兩三噸的。少的話，估計隻有幾百斤上千斤的樣子。”
吳士新一愣，然後算是明白了：“是有點少。不過林老板開口了，怎麼樣我都要幫忙的。不過，這價錢……可能就沒那麼好商量了。”
“不是吧，吳老板，出一輛車而已，能多少錢？以我們的交情，你不給打個八折，說不過去啊！”林正弘到底是笑麵虎，笑著就要了個八折。
吳士新苦笑道：“林老板，這已經是虧本了……好吧好吧，這樣，你給我一個司機一個月的工錢，怎麼樣？不多，也就是九千而已。”
這時候，杜清和聽得真切，算了起來：“如果是九千塊錢的話，每天都有蔬菜運輸，也就是說每天隻需要三百塊而已。如果是攤薄到每一斤蔬菜上，都不算什麼成本了。這筆買賣，劃得來！”
林正弘也點點頭：“吳老板，果然是快人快語，就這麼定了。不過，我這邊暫時沒有蔬菜可以運的，還得等個十天半個月。”