() 2003年，元旦。
電視機裡正播放著磁懸浮列車第一次試營運的畫麵，該項目的吳總指揮對著攝像機鏡頭，非常激動地說：“沒有坐過磁浮車，就不算到過大盛海……磁浮列車最高時速可達450公裡，隻要把軌道鋪通，一位商務人員早上從盛海乘磁浮車出發，隻需三個小時左右便可抵達京城。在進行完商務談判後，再坐車返回，晚上就能在盛海的家裡吃飯休息了，這樣還能節省一筆旅館開銷……如果用磁浮車將長三角主要城市連起來，那這個地區的資源就可以共享，浦東機場就成了臨州的機場……”
“喔！”
鏡頭切到磁懸浮列車啟動的畫麵，磁浮軌道兩旁沾滿了圍觀群眾，頓時爆發出巨大的歡呼聲。
“我們是一大早從浦西趕來的，就像看看磁浮車到底是什麼樣子！”一個頭發花白的老年夫婦對著鏡頭說。
另一個穿西裝的中年男子則說：“我是從京城來滬出差的，為了坐一坐磁懸浮車，特意把返程時間推遲了幾天。可惜還是買不到票……”
林卓韻看著電視頗為心動，對宋維揚說：“老公，哪天我們也去試試，磁浮車看起來好先進啊。”
“行，我讓人訂票。”宋維揚輕拍著小六子的背心，這倒黴孩子正趴在老爸雙腿上，兩眼似閉未閉，不停嘬嘴巴吸空氣回味奶味。
林卓韻說：“好像不是很容易買票。”
“有黃牛。”宋維揚笑道。
磁懸浮車的普通票150元，貴賓票300元，這是往返一趟的價格，單程票價減半。然而現在才1月1日，想要嘗鮮的百姓已經把1月5日的票都訂完了，150元麵值的車票被黃牛黨炒到上千元，即便如此黃牛票都供不應求。
最扯淡的是，磁懸浮路線隻有33公裡（實際不足30公裡），而列車時速高達450公裡。
也即是說，有人花上千元買往返票，拋開中途進站逗留的時間，15分鐘就已經結束來回旅程。這可是2003年的上千元，可見能買得起黃牛票的，都是不把錢當錢用的土豪。甚至有人專門從外地坐飛機過來，買黃牛票體驗磁懸浮列車，這玩意兒從一開始就是觀光性質，而非是實用的交通工具。
這是世界第一輛真正投入商用的磁懸浮車，彆的且不提，隻“世界第一”四個字就能讓全國從上到下一片歡騰。
而“磁懸浮車”本身，光聽名字就顯得科幻。
林卓韻把編好的稿件存檔，發給助理明天使用，自個兒上網瞎溜達。她發現網上到處都在討論磁懸浮車，不由自主就加入行列，議論著磁懸浮車什麼時候能推廣到全國。
隻有宋維揚知道，未來十多年，能推廣到全國的是高鐵。
多災多難的2003年，就這樣度過了喜氣洋洋的第一天。宋維揚依稀還記得，上輩子2003年的某年某月，他正在蓉城談生意，突然整個酒店都被封鎖了，因為酒店裡出現了一個疑似**病人。
現在就提前報告政府嗎？
宋維揚隻知道傳染源頭好像在粵省，至於其他細節則毫無印象，想預警都不知道從何處著手。而事實上，此時疫情已經出現一個多月了，隻不過醫生還把這當成普通肺炎來治療宋維揚一直以為**是在春節前後出現，但其實是爆發於前一年冬天。
宋維揚如果現在才重生過來，倒是可以提前囤積綠豆、板藍根、曬醋之類的玩意兒，但已經成為首富的他根本無事可做。
所謂多難興邦，自**爆發之後，中國陸續出台《突發公共衛生事列應急條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家突發公共衛生事件應急預案》、《國家突發公共事件醫療衛生救援應急預案》、《突發公共衛生事件社區（鄉鎮）應急預案編製指南》……相關條例法規出了一大堆，這隻是其中的幾個，中國由此建立起全世界最全麵高效的衛生防疫體係。
沒有之一，全球隻此一家，隻有中國能做到這種程度。