另一派是保留派，以虞允文為首。
人們很驚奇地發現，今年剛剛上位的虞允文，已經成了大宋的海軍大臣，級彆隻比禦前宰府低半級。
絕對是未來的宰相人選。
要知道，這一年的虞允文才23歲！
他能在朝堂上發聲，並且迅速有了一派，明眼人都看得出來，是皇帝有意要扶持他。
這是新的政局動向。
這兩派，在朝堂上爭論得非常激烈。
徐處仁認為鐵路沒有起到實際作用，而虞允文則認為鐵路可以一次性運輸大量的貨物，是馬車無法比的，大宋需要興建更多的鐵路。
至於速度，就讓科學院去想辦法好了。
虞允文是一個年輕人，他在朝堂上說話的時候，充滿了活力和朝氣，對所有的事物都保持著樂觀和探索的**。
而以徐處仁等老一派的元老，幾乎全部反對鐵路的繼續製造。
活生生的案例擺在麵前，鐵路就是個失敗品，投入和產出，連皇帝都無法反駁。
雙方互撕了一段時間後，仍然沒有結果。
於是趙桓就頭疼起來了。
政事堂現在顯然不願意執行鐵路的建設，抵觸心理非常強，徐處仁更願意在全國鋪設密密麻麻的公路。
在這一點上麵，皇帝和宰相出現了分歧。
而鐵路則是趙桓讓大宋崛起的最重要的一環。
左思右想之後，這一日，皇帝宣布成立了一個新的衙署，叫做鐵道司。
鐵道司全麵負責大宋未來的鐵路建設。
司比府要低一級，由海軍大臣虞允文兼任，且鐵道司卻直接像皇帝彙報，直接跨過了政事堂。
這是一個非常敏感的信息，皇帝正在從政事堂剝離出一些權力。
至少，皇帝正在全力扶持虞允文。
有人在猜想，今年七十二歲的徐處仁，是不是開始慢慢要退休了。
而經曆了八年的新政之後，徐處仁的門生遍布天下，朝廷內外有無數官員是徐處仁一手提拔。
儼然正在形成新的黨派。
在新人的提拔上，皇帝都避開了徐處仁的人。
這足以說明，未來首相人選，一定不是徐處仁的人。
也有人說，是徐相公乾涉了太子的人選，正在被皇帝疏遠。
甚至還有人私下猜想，徐相公支持崇國公繼太子之位，與皇帝想法相左，所以受到了皇帝的冷落。
要知道，東宮之位可是關乎到江山社稷。
萬一皇帝不願意立崇國公，一心想要擁戴崇國公的徐處仁地位自然就尷尬了，為了平衡未來朝野的格局，所以皇帝打算開始慢慢疏遠徐相公。
甚至鐵路的修建，其實並不是皇帝真正要發展鐵路，而是要分化政事堂的權力。
當然，這些都是大臣們私下的猜想。
沒有人知道皇帝是怎麼想的。
其實趙桓的想法很簡單，隻是沒有表現出來而已。
他單獨成立鐵道司，自然是因為鐵路的戰略性是非常高的，單獨成立出來，以確保鐵道建設的正常進行。
二是讓虞允文儘快參與到民政中來，畢竟趙桓對他寄予厚望，而徐處仁年事已高，隨時可能大病。
趙桓更願意在宰府大臣中，安排進入年輕新鮮的血液。
我發現很多讀者加群後問我劇情，但是回宋大群裡，都是親們各種嘮嗑的地方，有時候會把聊劇情頂走。
這個問題管理員跟我反饋了，所以建了一個00506。（所有聊劇情的進VIP群吧，我會在這裡麵回答你們所有問題）