由於冰凍技術有限，朱羅二世的腦袋就沒有打包快遞回東京城了。
捷報的消息傳回皇宮後，大臣們頗為興奮。
趙桓卻顯得平靜得很。
現在的宋軍裝備的火槍和火炮，基本上是無敵的。
平時宋軍的夥食，都配置有牛肉，這一代的小夥子們各個都撞得精壯結實。
注輦不過是一個彈丸小國，唯一的價值是海外戰線的據點。
真正有價值的是北邊天竺那些國家，他們加起來有海量的人口。
這個世界上，隻有有人，才能有錢賺。
人是基礎。
在前方傳來捷報之前，東京城也發生了一件大事。
朝廷花費了整整三年時間，消耗巨資，才建立起的京幽鐵路通車了。
直到現在，大宋的百姓們依然對火車有很大的誤解。
包括朝堂上的相公們，也無法理解皇帝為何執意要修建鐵路。
這是一項巨大的工程，比建樓、鋪設水泥公路要困難得多。
就說那個蒸汽火車，科學院就花了整整五年時間才勉強完善。
在徐處仁執政的時代，第一條測試的鐵路，基本上處於荒廢的狀態。
隻有這一條鐵路算是正式通行了。
靖康十一年，十一月一日的這幾天，北風冰涼，雲層壓得很低。
趙桓卻十分開心，他帶著文武大臣們，早早的就跑到郊外的火車站。
這一路上啊，三司使周朝和參知政事陳嘀咕著。
“陳相公，馬車準備好了嗎？”
“放心，準備好了，到時候皇帝陛下一定會看到，火車比馬車跑得慢！”
“也不知陛下是如何想的，火車這東西，明顯是個燒錢的玩意兒，明眼人都能看出來。”
陳歎了口氣道：“既然陛下如此癡迷於火車，我等也不便再說什麼，隻需讓馬車真實與火車比一下就知道了。”
和他們想法一樣的，朝中還不少人。
敢情今天，大夥兒就是跟著皇帝來看笑話的。
畢竟這火車，是當今大宋出了名的不受待見的東西。
火車站建設得還十分粗糙，興華商社的人和東京物流社的人在火車站清點貨物和搬運貨物。
“這……”
陳微微一驚。
一邊的周朝也略微露出了驚容：“這火車怎麼比我們幾年前見到的要長這麼多？”
韓公廉在前麵給趙桓介紹道：“按照陛下的要求，這後麵一共有二十節車廂，每一節車廂之間用鐵鉤連起來，火車的車頭在最前麵。”
“一節車廂最大的承運量8000斤。”
周朝心陡然一跳，忍不住湊過來，震驚道：“韓相公，你剛才說，一節車廂可以運輸8000斤貨物？”
“是。”
周朝吸了一口涼氣。
一輛馬車可以800斤貨物就不錯了，一節火車的車廂能抵得上10輛馬車！
這裡有20節車廂，意味著可以抵得上200輛馬車！
趙桓道：“韓卿，這一條鐵路，可以跑多少年？”
“回陛下，三十年沒有問題。”