董老板連連點頭，“明白，完全明白，如果連國內對手都打不過，憑什麼將來去打本田和鈴木，我還是那句話，願賭服輸，真要最後輸給了豪爵他們，我們也認。”
羅佳沒再說什麼，他從歐陽教授那裡得到消息，馬上新的法規就要出台，電動車這個奇葩存在，將被徹底取消。
今後市場上隻有兩種產品，不用考證，也不用掛牌的低速電動自行車，而雅迪他們造的產品，則被歸類為輕型電摩，需要考證掛牌。
過去的那些電動車，雖然算在自行車一類，但規格早就超標了，跑的飛快，還沒有前後碟式刹車，因為沒牌沒證，交警也拿這些超標電動車沒辦法。
但是從今往後，這種不正常的現象，將在華夏大地徹底消失，一切都要按照新的規矩來，重塑交通秩序，正是未來交通體係的第一步
羅佳和董老板談過之後，就離開無錫回了滬都。
當天晚上羅佳看到新聞，率先投放共享電單車的幾個大城市，展開了迅雷不及掩耳的抓捕行動。
警察把那些私自給電單車加鎖的，搬回自家院子的，搞破壞的，全都給抓起來了，然後依法控告他們破壞公共財物。
這下可熱鬨嘍。
派出所裡人滿為患，有幾個試圖撬鎖的熊孩子，也被警察叔叔抓住，狠狠訓了一頓，哭的鼻子一把淚一把，最後還要學校裡通報批評。
而在互聯網上，掀起了過於國民素質的大討論，對於警方的這次行動，網友們紛紛拍手稱快。
“早就該這樣了！把那些破壞共享單車的，全部抓起來判個十年二十年才好！”
“力挺警察叔叔！”
“保護共享單車人人有責！”
網友們紛紛發帖發彈幕，雖然判刑是不可能的，但抓到派出所，狠狠教育一通，也足夠那些占小便宜的人記一輩子。
過去是警方不想管這類小事，如今他們直接下重手，立即震懾了一大批愛占小便宜的人，社會風氣以肉眼可見的速度巨變。
緊接著在六月二十號，新的電動車管理條例出爐，正式確認老式電動車被取締，不得再以任何形式銷售。
取而代之的，是電動自行車和電動摩托車管理辦法。
管理辦法規定，電動自行車最大功率不得超過400w，最高速度不得超過26公裡。
這個標準其實已經放寬了很多，考慮到國內還有像重慶這類魔幻的山城，如果電動自行車沒點馬力，還要下來推，實在不合適，所以標準定的稍微高了一些.
至於電動摩托車，這個沒什麼好說的，按照現行的摩托車管理條例，考證上牌，一樣不能少，不遵守交通規則，直接罰款扣分。
最麻煩的，是市麵現存大量電動車，直接取締肯定不合適，都是老百姓花辛苦錢買的。
所以隻能引導退出，家裡有舊電動車的，願意上交回收，當局補貼點錢，你再去買輛新的。
不願意的話，你繼續騎也行，反正今後不生產這類產品了，零部件也越來越少，幾年後老式電動車就會從國內徹底消失。
總的來說，國內民眾反映還是比較積極。
羅佳看記者在街頭采訪一位大媽，她把自己的電瓶車送到回收站，賣了四百元，然後自己再添一千四百元，重新買了輛鳳凰牌女式電單車，試著騎了幾圈後，大媽讚不絕口。
“我原先那輛電瓶車太重了，摔倒連扶都扶不起來，還是這個好，一共才三十來斤，騎著輕巧，還能無線充電，滿意，我相當的滿意。”
羅佳還看到有位穿aj的潮男，他買了輛一萬多元的頂配鳳凰山地車，碳纖維車架，禧瑪諾m800變速器。
記者采訪他，潮男很無奈的解釋，自己女朋友是騎行發燒友，一到周末就拉他進山。
而他又不喜歡騎行，一百多公裡下來，腿都要累斷了，但不陪女朋友吧，女朋友會生氣，一生氣就不和他啪啪啪。
所以潮男決定買輛電動山地車，想鍛煉身體就騎一會兒，累了就打開電門。
總而言之，電動浪潮在國內掀起了一些風波，但影響力遠遠比不上國外。
畢竟華夏人早已經習慣使用電動交通工具，隻是過去不規範，現在更規範，更先進了而已。
真正造成巨大衝擊的是境外市場，外國人哪見過這東西，他們一直都是騎摩托車或者自行車的。
突然之間，國內大大小小幾十家製造商，像狼群一樣，帶著上千種電動自行車和電動摩托車產品，出現在全球市場。
帶來的震撼，那可真是太大了。