“如果實在不能理解為什麼藏羚羊都可以奔月了，卻還要在近地軌道上做大半年試驗，可以想想赤紅暴風的事情你就明白大神的惡趣味了，一架七千米深潛機甲在家門口一百多米的小池塘裡快樂玩耍了好幾年……”
“根本就沒有什麼二代藏羚羊，或者每一架都是二代藏羚羊……”
月球。
在行駛到預定布置地點後，無人車停下，並且打開了身上的“抽屜”，裡麵的東西正是剛剛主持人介紹的通信基站。
就跟一個小型的行李箱一樣，方方正正。
在無人車內部，機械裝置正在把這個信號基站往外推。
不到三秒的功夫，這個信號基站就已經被推到地上，有著太陽台板的那一麵穩穩地朝向上方。
主持人跟直播現場的航天專家看著這一幕，連忙跟大家解釋這個信號基站是防摔的，並不會因為這一點撞擊就罷工。
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在完成了這個信號點的布置後，無人車又來到下一個定點，再次推下一個基站……
如此反複，才終於在半個小時把所有信號基站都放到了預定的位置，然後它再回到預定的位置，開始進行通信網絡的調試，嘗試跟剛剛投下的基站連接。
而在藏羚羊號裡，第三個載荷已經做好了出場準備。
一架新的巨大無人車在待命區停穩，背後的氣壓門哢嚓一下關閉。
這是月球基地的微縮驗證模型。
它同樣由一架無人車搭載，隻不過跟一般人想像的不一樣。
它名稱裡的微縮並不是指國內已經設計出了月球基地，並且把它進行微縮成了這個基地模型，這是指基地規模的微縮。
這個驗證基地就像一個小型且簡陋的生物圈，它裡麵搭載著不同年紀的活體小白鼠，同時還有其他一些小生物，以及近十個種類的蔬菜花卉。
這些生命都由一套小型的生命維持裝置保護著，通過這套小型生物圈的維持，國內可以通過這些活體生命在月球生活產生的大量數據，模擬建立起一套人類月球基地的模型，並由此設計出一個更加安全可靠，可供宇航員停留更長時間的月球基地。
這套裝置的體積和重量同樣龐大。
這套裝置再加上激光通信和5g通信係統這三套裝置，就用掉了核動力藏羚羊將近五分之四的載荷。
這架無人車下地之後不久，內部的連網設備就順利連上了月球5g的網絡，接著走下藏羚羊的是一些特彆設計的維修機器人以及探測機器人。
雖然說是機器人，但其實它們還是無人車的形狀，它們同樣會連上網絡，在月麵進行探測和維修作業。