雖然環球這些年在電影份額這一塊既不居於第一，也絕不落於後位，營收其實相當可觀，總是在2、3名之間徘徊，擔問題是，在ip這一塊各家拚命追求的藍海裡，甚少有所作為。
以前派拉蒙也沒有，但他們很快找到了《變形金剛》，然後《特種部隊》也落於他們手中，環球呢？環球什麼也沒有——恐龍的時代結束，《速度與激情》在第七部之前一直不是好萊塢一線ip，這也是為什麼很多人說環球的人命營銷跟華納有得一拚。
你以為環球願意借助外力，他們難道不想跟迪斯尼一樣最大程度的自產自銷？
那不是做不到嗎，而且華納的小動作其實也把環球惡心到了——勞資花了那麼多心血，完美還原電影中經典的車站戲碼——連接冒險島園區的霍格沃斯專列，上車後會在在9 34站台下車。
然後呢？然後華納就打算自己乾了。
而他原本漫威會有誠意一點，扶持環球的主題樂園項目，兩家共贏，結果也一點主動性都不給。
這世界到底怎麼了？
好吧，開個玩笑。
大家都不是蠢貨，環球對華納的誠意也沒好到哪去。
隻不過漫威這一手同樣隻願拿點小錢，坐等孝敬的套路，並不符合環球的最優利益。
他們也不想勞心費神的設計園區，引入漫威元素，結果好不容易出成績了，反過頭來，人家就提桶跑路。
“可惜漫威影業和那些受市場歡迎的角色了，我一直覺得漫威主題園區大有搞頭。”
辦公室裡，環球地產的高管說道。
“繼續談吧，我們跟他們還有其他方麵的業務合作，彆把關係弄僵了。”
“唉，占著好資源沒有利用能力，還不肯乾脆點。”高管嘟囔一句的走了。
可傑夫-希爾想著的卻是：什麼時候，環球自己的製片部門也能產出足夠有影響力的電影。
但感歎歸感歎，日子還得過下去。
隨後的一周裡，環球、哥倫比亞、藍蝶陸續統一了《複聯》的宣傳方向，而另一邊，《環太平洋》的宣傳工作倒是先一步進入了集中曝光階段。