從杆位到末位，從隊首到隊尾，不啻天淵。
維修工們默默地把阿波羅往後推，路城山牽起裴淞的手往後走。二十多年未嘗苦果的孩子，終在這天，滿心滿眼的淒風楚雨。
鷗翼門向上掀起，這一次，沒有了它第一次在P房裡出鏡時候滿場的歡呼。
裴淞坐進去之後，抬頭說了一句什麼，但這個時候所有車輛啟動引擎，加上他的嘴被捂在頭盔裡聽不清他說話。
於是路城山直接單膝蹲下來，低頭，讓自己的右耳朝向他：“剛剛說什麼？”
裴淞說：“我說，內燃機之神會保佑每個被罰到隊尾的賽車手。”
路城山聽了一笑，偏頭看他：“這麼快就恢複了？”
碳纖維頭盔“嗯嗯”著點頭，裡麵少年眯眼朝他笑：“事已至此，木已成舟，看我逆天改命！”
說完，裴淞伸出拳頭想和路城山對一下，結果同時，路城山的手已經懸在他頭盔上方準備像摸小狗一樣搓搓他頭盔，二人雙雙尬住。
然後很快，兩個人毫無默契地切換動作，裴淞縮回手，腦袋伸了伸，路城山化掌為拳準備和他對拳頭……
所以對於人類二言，“尷尬”永遠是優先級最高的情緒，尷尬可以衝刷掉一切。恐懼、悲哀、無助……尷尬就是人類的任務管理器，它一聲令下，大腦強製結束所有任務。
雖然有點缺德，但裴淞覺得好多了。
路城山站起來，替他把鷗翼門壓下去關好，直升機螺旋槳卷起路城山腳邊的灰塵。工程師習慣性地摸一下阿波羅的尾翼，同時，賽車落下，所有維修工離開發車格。
摸尾翼、落車的畫麵被鏡頭捕捉到，貼上了微博。
取景框裡隻有尾翼和男人的手。
安全車就位，裁判揮綠旗。裴淞順出來一口氣，隊尾發車，視野裡全是彆人的車屁股，他抬眼，看燈。
五盞紅燈一個個亮起，所有車手轟著腳下的油門，蓄勢待發如即將出籠的猛獸。
裴淞緊扣著離合，競速賽的燈沒有倒數，五盞紅燈隨時會熄滅，他們要在燈滅的瞬間完成起跑。
0.32秒。
燈滅、丟離合、起步，裴淞隻用了0.32秒。
路城山看著控製台上的遙測數據，有些驚喜。驚喜過後，牽著唇角笑了起來。
因為裴淞在3號彎過4號彎，果決地搶到內線一穿二，排名上到P7。
不知道為什麼，路城山滿腦子戰鬥小熊，他大腦裡不受控製地把裴淞腦補成了一隻眼神堅毅的小棕熊，兩根眉毛深深擰起。
那熊甚至還戴了個單邊通話器，在和自己交流。
“路工我前車是什麼馬力？”
熊說話了。
啊不是，是裴淞。
路城山：“700匹的GTR，吃住他的尾流，在7號彎過掉他。”
“好。”
吃尾流講究時機，在那短暫的低壓小外掛過去時候，要適時抽頭轉向超車。
阿波羅ie，12缸的大排量自然吸氣發動機帶來的高轉速爆發力，在其他渦輪增壓、機械增壓度過了他們的中段爆發，產生轉速滯後的時候，自吸發動機仍然保持著超高轉速的動力輸出。
自吸發動機不重複利用廢氣，也不需要等待機械增壓器來施壓，它直接把空氣強硬地壓進燃燒室，所以它的響應速度比渦輪、機械增壓的發動機要更快。
真正的契合，你敢踩，發動機就敢同步反饋，你踩多深，發動機就轉多快。
裴淞轉向抽頭，順便防守後麵的本田NSX，什麼東瀛法拉利，什麼25場連勝的GTR，都得喝阿波羅的尾氣。
聲浪以遞增式在咆哮，可以想見裴淞的持續油門有多堅決。
自吸發動機沒有渦輪廢氣的噪音，它的聲浪更純粹。從裴淞通話器返到路城山這裡，他也能聽見阿波羅ie在破空疾馳。
來到7號彎，到這裡，不僅是輪胎和刹車碟達到了最好的工作溫度，賽車內的每個齒輪都緊緊咬著彼此。
坦白講，這種高功率的超級跑車很難控製，它像一把過於鋒利的刀，原隻想用它剝皮，但稍不小心就會連著骨頭一起削掉。
“草。”裴淞一驚。
過於強大的扭矩，讓他在7號彎轟出的那腳油門筆直地衝進彎道，這就是發動機同步反饋的結果。但這腳油門太深，也太猛，阿波羅在瞬息之間，如滿月脫弓，裴淞不得已猛打方向，車身眼看要180度轉圈——
“直接退檔起手刹漂起來！”通話器裡傳來路城山的聲音。
這時候救不了車了，不要妄想把車子再掰回來調整車頭方向，這時候隻剩下兩個選項，要麼在這裡慢慢地降下車速，穩住車身，要麼，直接在刹車點前漂移。
後輪撓地，持續蓄油。
裴淞咬著牙把車尾向反方向甩，他以一個“一”的姿態整個車橫著攔在彎道正中間，然後繼續左方向轟油門，出彎，完美。