如今的這幾種瓷器連文物都算不上，最多隻能成為“近現代工藝品”，也無人炒作，畢竟清三代的瓷種都還沒炒完，崇禎青花都還沒名氣，哪裡有它們的空間？
大家的話題也不可能永遠在古董上，反正就是天南海北想到哪兒說哪兒。
費觀和江武都是長期在外麵跑的人，周至和喬老爺雖然沒怎麼在外麵跑，卻是深受吳靈均影響，拿著地圖地理曆史一起學習的人。
因此隨著火車的前進，經過的沿途地區對於周至和喬老爺來說，簡直就是熟悉得不能再熟悉了。
比如出川之路，便是蜀都，綿州，廣元，略陽，其實就是古代兵家必爭、商旅輻輳金牛道。
略陽就是漢中平原的入口，雖隸屬SX省的行政管轄內，當地人卻“兼有南北語音，類秦蜀”，在古代是白馬氐、黨項羌等少數民族與漢族不斷融合之地，自古就是著名的“文明遷移走廊”。
列車到了這裡，就會從徽縣，兩當，鳳縣，寶雞進入西安。
寶雞就是進入關中平原的入口，入口處有一個關要，陸遊詩中“鐵馬秋風大散關”的散關，這條要道是秦國伐滅蜀國的古道，名字就由這個雄關而來，稱作“散關道”。
之後列車會西安到太原石家莊，這條道既是東漢竇憲討伐匈奴的要道，也是當年李唐起家閃擊長安的路線，其實就是汾河河穀。
之後的石家莊到保定，就是太行八陘裡最著名的飛狐道，從汾河平原穿越太行山進入華北平原，之後沿著太行山和華北平原的邊界抵達首都。
這些要道在古代曆來就是兵家必爭之地，因此沿途的故事多不勝數，周至和吳喬木兩人一路輪換著講曆史故事。
江武是軍人出身，自然聽得興趣盎然。
就連費觀都覺得這趟行程實在不虧，要不是這次帶著肘子和喬老爺，壓根都不會知道這條已經跑過不少趟的鐵路上，曾經發生過這麼多精彩的故事。
大家就這樣吃喝玩樂著，一趟旅程反倒成了難得的放鬆，除了在咣當咣當的行進聲睡覺不太舒服以外，彆的都還好。
列車除了中間幾次簡短的站台休息以外，就這樣一直行進了二十八個小時，終於在第二天的中午抵達了首都西站。
現在的首都已經開始了城市擴張，西站有變成坐落在市區內的架勢。
從站台出來，就見到一名空軍裝束的戰士舉著一個紙牌，紙牌最上麵寫著“歡迎”兩個小字，中間寫著“江武”兩個大字，下麵寫著“同誌”兩個小字。
“那兒呢。”江武揚了揚下巴，對正在四處觀望的幾人說道。
“是蜀都來的江武同誌？”兩邊碰頭之後，空軍戰士問道。
“對。”江武說道：“是老潘讓你來接我們的？”
“是。”
“那走吧。”
大家上的車是一輛現在還非常少見的MPV車型，豐田的普瑞維亞一代，如今在粵省被稱為“大霸王”的子彈頭七座車型。
對於現在的國人來說，這輛車堪稱科幻設計，不說北方，就連南方都非常少見。
江武是愛車懂車之人，上車就禁不住這裡摸摸那裡看看，豔羨不已。