菲亞特131阿巴斯（Abarth）Rally Stradale。“Rally”在意大利語中意為“拉力賽車”，“Stradale”在意大利語中意為“街道”。
眼前這輛配置誇張的寬體菲亞特131 Abarth Rally賽車是菲亞特集團中戰力最強的拉力賽車之一。131 Abarth Rally在1976年誕生，在70年代石油危機的衝擊下，儘管多數汽車品牌都儘可能朝向節能省油的方向研發，但卻沒有減少大眾對於拉力賽事的熱情與憧憬，菲亞特131阿巴斯拉力賽車在眾多知名車手的駕駛之下，拿下三次WRC冠軍。
131 Abarth Rally的外觀設計與製造委托了博通設計工作室來執行，為了減輕重量，車體采用玻璃纖維混合鋁合金材質製作，博通為這輛樸實的家庭轎車安裝了巨大的進氣孔與輪拱，來對應拓寬的15寸輪圈以及更競技的底盤設定，工程師也將固定軸懸掛替換成獨立的麥弗遜懸掛，采用采埃孚製的自鎖式差速器，輪胎則選用倍耐力P7。
動力通過一具五速手動變速箱傳遞至後輪，131 Abarth Rally賽車是以1995cc的直列四缸引擎驅動，Abarth工程師真動性能施以鋁合金缸頭、雙凸輪軸、16汽門以及kugelfischer的機械噴射係統的性能改裝，讓131 Abarth Rally擁有最大225匹馬力，並在後期讓輸出增加至245匹。為了符合當時的Group 4拉力認證規範，原廠也需要在1976年到1978年之間，打造四百輛以上認證街車，以符合Group 4組彆的認證基礎。
從芬蘭到蒙特卡洛，131 Abarth Rally憑借著高度的耐用性與賽車性能，在其活躍的四年之間稱霸著世界各地的拉力賽事，總計拿下了18場勝利與三次車隊冠軍，其中兩屆更是獲得了車手與廠隊的雙料冠軍。
人送外號：“方盒毒蠍”。
按照女出租車司機的指點，吳塵走近這輛為黑幫運貨的方盒毒蠍，在燒成車殼的車身仔細搜尋，終於有所發現。撬開油箱的夾層，走私的金條立刻掉落了出來。
“啊……”女出租車司機也看到了這一幕。
“傭金已付。”吳塵將取回的金條，全部放進了副駕駛前的手套箱。
“用不了這麼多，先生。”女出租車司機笑著發車。此刻她已經能確信吳塵絕不是壞人。不是黑幫，也不是黑警。至於是不是“飛行小隊”，或許也應該八九不離十。
“剩下的是小費。”吳塵不以為意。
“您究竟是誰？”女出租車司機終於問到了關鍵。
“探索這個世界的人。”吳塵亮明身份：“吳塵。”
“吳先生。”女出租車司機笑問：“香港來的？”
“新香港（New HongKong）。”吳塵笑著點頭。
“啊，就像‘新約克’（紐約，New York）？”女出租車司機舉一反三。
“嗯，也可以。”吳塵像往常一樣沒有反駁。畢竟對這個時代的意大利而言，東方是如此的神秘。隻有東方明珠被廣為人知。