【為了解決航運影響，船閘也就因此應運而生了……】
此時，仙畫中的講座，也借著水電站對航運的影響，說到了船閘，並且三言兩語地介紹了船閘的原理、曆史，也讓很多有心人發覺，仙界的曆史，至少和本方世界也是大差不差的，至少朝代名、器具名都是一樣，隻是這仙畫講座的見聞要比一般人廣博得多了，若不是仙畫中提到，大多數人還真不知道閘門的來由，是千年前，廣陵江麵上的鬥門。
【一般來說，對落差在數米到十數米的小水電站，一級船閘已經足夠使用，但對於一些大壩來說，多級船閘成為了必要的設施，就以三峽為例，三峽的大壩落差達到了創紀錄的113米，也因此，三峽誕生了世界上數一數二的複式船閘，三峽水電站，通過五級船閘來調節相當於40層高樓落差的航運，貨船坐船閘，客船坐電梯，成為了三峽大壩極富特色的通航係統——】
解釋船閘原理的模型，又換成了實景拍攝，又是飛天般的視角——買地的活死人管這叫做航拍，其高度、視野似乎完全是自由自在的，俯瞰三峽時，先從水道上的一艘大船，帶到了周圍的青山綠水，讓人辨認出了瞿塘峽地理，而這會兒又自如地調節到了大壩上方，從這個高度看下去，大壩簡直就像是個小模型一樣，袖珍可愛，而五層船閘清晰可見，雖然這樣俯瞰著看來，與其說是閘門，倒不如說是被分成了兩線、五段的兩條小河……
這樣平平整整的航道，還有那高大的水泥建築，以及在江麵上航行那猶如拇指大小的島船……這樣的尺度對比，帶來的震撼簡直讓人失語，甚至很多人難以想象這個船閘到底有多麼的巨大——“六公裡多……也就是十二裡……十二裡長，這個，叫船閘，不叫河？”
“這升船機……全是靠機械的力氣把客船抬上去？這客船又是多大？”
“……看人頭啊，人在裡麵的大小……人頭也就螞蟻大，那一艘船……怕是要比最大的江船還要再大兩倍。”
“……”
若是說，第一開始意識到，所見到的寬廣水域，正是水位抬升後的瞿塘峽時，那股子震撼來自於身邊實景的改變，以及水文條件翻天覆地的變化，所帶來的便利——代表著這種極度的誘惑的話，當看到這裡，意識到這樣的改變是如何造成，天界的百姓在腳下這片土地興建了多麼重大的工程時，人們又受到了一種全心的震撼：如此龐大的工程，已經……已經幾乎是完全克服了自然的影響！
這麼說或許有些不恰當，可對於在江邊生活了這些年的學員們來說，堵不如疏、因勢利導，這都是治水的真言，自然的力量是極為狂暴的，人不能和自然對著乾，隻能順勢利導，從中儘量汲取好處，這是他們根深蒂固的認識……而這份認識，現在正受到極大的撼動：看看這個多級船閘，看看這航拍都拍不完的大壩，看看這升船機……
在天界，自然豈不是被人類完全馴服了，淪為了奇觀工程的載體——天界的人類，豈非不再是那無可奈何的，受著雷霆陣雨、水旱洪澇、地動蝗災這些所有劫難剝削，隻能祈求的——自然的奴隸，而已經成為了自然的主人，視劫難如無物，甚至將其視作了——視頻中所說的，‘能量的來源，一種能源’？！
【三峽的地勢差，可以為附近的居民提供極佳的水電能源】……
萬千年的江險，吞噬了多少江邊百姓的性命，留下了多少血淚，到末了，化為了這麼輕飄飄的一句話——可以為附近的居民提供極佳的水電能源。
何其壯哉！人力可以至此！縱然是天界百姓，或許個個都有神力，和人間不同，但隻看他們和自己長相一致，言語、曆史也是一致，便令人無形間把自己也代入了進去，發自肺腑地讚歎道，“這當真是人力可為嗎？！”
每每觀看仙畫，眾人總是屏息凝神，這一次自然也不例外，可那或是凝滯或是急促的呼吸，似乎要比觀看鶯歌燕舞、自然風光更多了許多觸動，甚至有人的雙目就沒有完全乾涸過，一直赤紅著，邊擦邊流，便是前排的名宿高人，也有人胸膛起伏，顯然思緒萬千。不知是誰，低沉地發出了這一問，一下振動了課堂，人們仿佛剛從美夢中驚醒，彼此互相打望著，都有些惶然：正因為感受到了極致的誘惑，又見到了這樣的——過好的景象，才不禁有此一問，這麼……這麼好的景象，是否也隻是天界獨享，人間無法複製呢？本方世界的百姓……他們也配擁有嗎？
“當然！”
但是，回答他的，卻是宋長庚極為肯定的語氣，這個中年人站起身來，關到了投影機，重新打開電燈，登上講壇，對著台下一屋子茫然震撼，還沒有完全回過神的學員，斬釘截鐵地說。
“天界的百姓，也是普通人，他們一樣是運用科學之力，完成的這般壯舉。”
“他們辦得到的事情，終有一日，我們也可以辦到。”
“他們有的東西，終有一日，我們本方世界的百姓，也能擁有！”
“這，就是今日這次講座的意義——我們要把天界的好東西全學到手，這，就是我們踏出的第一步！”