霍華德的理論被人嘲笑為馬車壓過後留下的車轍印，並未能引起人們的重視，經過後人的吸收改造和發揚，這套田園城市理論植根於發達資本主義。
在美帝，窮人才擠在肮臟混亂的城區，有錢人都是住在離市中心半小時車程的郊外。
地理學科對此亦有個專門的名詞，叫做逆城市化。
國內多數城市建設奉行的是柯布西耶的理論，它倡導的是一種收縮式的城市聚居模式，通過增加建築的高度，不斷建造集中式社會住宅區，城市將多出大麵積的綠地，而城區麵積也會減到最小，土地利用度達到高效化。
奈何實踐過程中操之過急，學知識隻學到了皮毛，過度追求建築的高度與密度，忽視了其中的精華濃縮。
人文主義精神的匱乏使得諸多現代城市隻是座鋼筋混凝土築成的軀殼，一個困住人的鐵囚籠。
“走了，到時間了。”
王旭的鬨鈴一響，陳博便迫不及待地連聲呼喊。
“這麼猴急，趕著去喝下午茶呢。”王旭拖著後頸爬起身，午休有點落枕，現在渾身酸痛。
和預先設想的不太一樣，本以為有專車載人送去楓葉區，沒想到是組團搭地鐵。
鍵盤應用學的同學沒有一個遲到的，堪稱史詩級奇跡，眾人整齊地排成一字長蛇陣，向不遠處的地鐵站進發。
在站內等候了約摸10分鐘，迎來了一趟去往楓葉區的專線地鐵，大夥有序地挨個上車，很快便把空車廂塞滿當。
“包廂隻要4塊錢，這裡全是我們的人。”王旭握住扶手杆，哈哈笑道。
“人有點少啊。”陳博數了數，三節車廂頂多300人不到。
王旭釋惑道：“有些是家裡送過去，又或者是自己開車。”
“那你怎麼不開車，還沒試過你的車技呢。”
“我忘記車停哪了。”王旭籲了口氣。
“看哪輛車蒙塵最多，就是你的唄。”陳博給出了一個識彆方法。
“下次裝個定位了，不然老是找不到。”
楓葉區是淵魚市耗費30年心血規劃好的建成區，本身作為淵莞一體化的產物，初期的主要職責是承接雙方的產業結構，按衛星城的待遇培養。
結果事與願違，楓葉區的發展大大超乎了所有人的預料。
隨著第五次工業革命的到來，不少新興的創業公司將總部落戶於此，楓葉區呈現出了反客為主的態勢。
媒體上的稱謂也從淵莞聯姻的混血兒、城市難民的收容所，變成了泛珠江新星、新經濟時代試驗田，政策地位一躍拔高到了頂級，最終完成了對矽穀世界科技中心的取代。
地鐵站抵達楓葉大道站，這是條貫通南北，橫亙東西的網絡狀道路，眾人下車的地方是在最南邊，也即是剛進入楓葉區的位置。
剛出閘口，陳博的手機響了。
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