三城跨海項目, 從提出到今天，終於正式啟動了。
華國的精英工程隊，施工單位, 頂級專家們, 因為這個超級工程而相遇, 相聚。
他們已經準備好開始一段全新的挑戰。
不同於普通的工程, 這是一項史無前例的, 對華國來說，對世界來說，都從未有過的超級工程。
——設計者們麵對的問題, 不僅繁多, 還很複雜。
光是跨海橋梁部分，就分成了好幾個橋段。
“第一段, 是青城航道，這裡，采取跨度為九百三十米的雙塔斜拉橋方案, 橋塔H型, 頂端設計為三個中國結圖形, 象征三城。”
謝雁將基本的方案和幾人依次展示，“第二段通航橋段，跨度九百多米，設置一個通航橋洞……”
“第三段九州航道橋段……”
“第四段, 淺水區橋段……”
“第五段，也是整個工程最困難，最複雜的地段，海底隧道。”
她看了眼宋修竹。
“以當地的海底地質條件，沒辦法使用盾構技術。”
他說。
盾構機, 這是經常出現在隧洞工程中的一個巨無霸機器。
它就像一個龐大的隧道洞挖掘怪物，能夠穿山越嶺，開通出一個個地下通道。
但是海底，在泥沙下，盾構機不僅很難進行工作，而且挖掘的隧道，也不符合工程要求。
蘇擎抬手，合上資料，“所以，你的方案？”
“沉管隧道。”
宋修竹說。
水下修建隧道和穿山隧道不同，水下獨特的施工環境，意味著工程有了不一樣的困難和限製。
而因為近年來，華國航運的發展，使得水底隧道的需求越來越多，但大多數，都是應對的江河，大海和江河有著很大的區彆，也有更多的困難。
宋修竹提出的沉管法，比起其他的盾構法、礦山法等常用方法，更加的複雜，也更加苛刻。
但是，優勢同樣很大。
這種水下隧道新技術，發展到現在不過百年的曆史，比起千年的橋梁技術來說，算是一個嬰兒。
華國目前已有的水底隧道工程，都是內河隧道工程，而世界上正在修建的大型沉管隧道工程有兩個，一個是丹國和瑞國的跨海峽隧道，以及韓國的釜城-巨城海底隧道。
“過幾天，我會去韓國和丹國，還有荷國。”
海底沉管，不僅在華國是一個技術空白，在世界上，都是極其高級且複雜的技術。
而伶仃洋的海底，除了複雜的海洋環境以外，還有泥沙問題。
這個問題，人工島也將麵臨。
在修建地點，有著十幾米的泥沙，這些泥沙不是堅硬的土地，就好像人踩在泥淖沼澤裡，根本無法穩住身形，等陷進去了，最後身處的位置甚至不是一開始陷進去的位置。
這樣的環境，讓人工島無法建成，河流，洋流的衝擊，也會讓需要的建島土量，成為一個可怕的天文數字。
而三城跨海工程，需要的不隻是一個人工島。
“人工島，需要五座。”
蘇擎說，“作為橋梁和隧道的連接關鍵點，需要東西至少兩座人工島，除此之外，還有三城口岸需要三個人工島。”
他在紙上畫了兩個點。
這兩個東西人工島，是最大的麻煩。
為什麼在伶仃洋的方案上，沒有一開始就提出人工島，是因為之前沒有修建人工島的前例——不是因為想不到，而是因為太難了。
修島需要的泥沙量非常大，但就算運來了泥沙，但這塊“柔軟”的海底土地也並不堅硬，泥沙傾倒進去，也會滑落到其他地方。
“海底隧道和人工島是一體的工程，”
謝雁說，“沒有隧道，人工島就沒有意義，沒有人工島，隧道就無法和整個工程連成一個整體。”
橋，島，隧，
缺一不可。
宋修竹說，“如果人工島無法成功，隧道也沒有意義。”
他意有所指。
但蘇擎並不是一個會輕易被困難打倒的人，相反，他喜歡困難。
“希望人工島修起的時候，沉管隧道不隻是一句空談。”
宋修竹靠在椅子上，回他：“放心。”
“除了上麵這些，還有港城、珠城、澳城的三城連接橋段，這些連接橋段以海上高架橋、山體隧道……”
無論是哪一段，單獨拿出來，都是一項重點工程。
而現在，它們要彙聚在一起，共同組成這隻海上巨龍的一部分。
開完會，宋修竹就帶著其他工程師飛了國外，去學習和參觀國外的隧洞工程，並且尋找可靠的合作公司。
方斯聞負責實驗相關項目，要達到一百二十年使用壽命，每一項材料都要做到極致，尤其是混凝土。
抵抗海水腐蝕，一百二十年不開裂，這需要更高性能的混凝土材料。
華國各大實驗室，早就在數年前開始了運作，而此刻，他們要加快速度，為這項超級巨龍的誕生，而研製各種高性能建築材料。
從混凝土，到阻尼材料……必須保證大橋能夠抵抗八級地震、十六級台風和超強的海上風浪衝擊。
十七級風力，就是風力等級的巔峰。
而在這裡，經常出現的台風和巨浪，要求工程按照最高的標準進行設計——十六級的台風，幾乎是台風中的死神了。
而放在謝雁麵前的，是數座分段橋梁的設計工作。
所有人都爭分奪秒地為工程運轉起來，他們像是一台台精力旺盛的機器，但他們並不是不想休息，而是因為隻有這樣的拚勁，才能麵對他們麵前數十座大山般的難題，才能讓他們看到成功的希望。
**
橋梁設計工作，在華國最有經驗的團隊分工協作下，有條不紊地進行著。
謝雁去找蘇擎。
助理說他在辦公室裡。
現在是早上，太陽剛剛冒出頭，蘇擎的辦公室門沒鎖，窗戶麵朝著海邊，她進去的時候，窗簾拉著。
屋子裡堆滿了資料，隨便一踩，可能都是一本書。
桌上伏著一個人，還有很多其他東西，像是模型，又像是用光的紙筒。
地上還有紙，一節節的卷在一起，扔在角落。
不是硬紙，而是軟紙。
係統：是我想的太多了嗎？xx，往往是在過度之後……
謝雁：閉嘴。
係統：嚶嚶嚶，你好凶。
對付嚶嚶怪，凶它就對了。
桌上的紙筒，有彆的用處。
那是十幾個紙筒，被用細線包圍在一起，放在桌子的正中間，桌上還放著一盆沙，或許不止一盆，還有更多的沙土石塊在角落的桶裡。
謝雁從旁邊的架子上取下外套，披在桌上伏著的人身上，然後輕輕搬來旁邊的椅子，在他旁邊坐了下來。
蘇擎穿著一件襯衣，呼吸輕緩，頭發有些亂，襯衣的袖子卷起來，雖然有些冷，但他睡得很熟。
謝雁坐在他旁邊，
目光，落在桌上的紙筒上。
清晨的曉光從窗簾的縫隙照進來，正好落在上麵。
光影照亮了一個有些粗糙的微型世界。
沙土放在紙筒裡，將它們填得滿滿的，而紙筒的下麵也是沙土，但裝滿了沙土的紙筒，不再是輕飄飄的一碰就倒，而成了某種沉重的柱子。
“嗯……？”
耳邊傳來有些迷糊的聲音。
她轉過頭，正好對上睜開眼睛的蘇擎。
他的睫毛很長，眼睛半闔著，還有些迷糊，伸手摸了摸她，似乎在確認真假。
謝雁抓住他的手，“昨晚什麼時候睡的？”
他茫然想了想，“七點？不對，不是昨晚，那是今早……”
現在才九點過。
半晌，蘇擎的目光落在她抓著自己的手上。
他終於醒了，“等會，你怎麼進來的？”
他猛地坐直了身子，撓了撓雜亂的頭發，不管他本意是要做什麼，總之這一個動作，弄得碎發更亂了。
“你門沒鎖，也沒關。”
謝雁說，“如果不是院子門口有門衛，你可能會被偷的乾淨。”
她環視桌上和地上的雜亂，“不過，你這也沒什麼可偷的。”
蘇擎起身，“等我一會！”
他竄了出去，估計是洗臉去了，不一會，又精神抖擻地回來，“你怎麼來了？”
“一會睡一覺吧，”
謝雁擺弄著他桌上剩下的紙筒，“你還要活得長長久久，替國家繼續修橋修路一百年呢。”
“……一百年還是算了，”
蘇擎走到桌邊，向她介紹，“看這個。”
“我看到了，”
謝雁說，“所以我說，你能睡個好覺了。”
他端起盆子裡的沙土，傾倒在紙筒上，而紙筒因為本身實心的重量，即便是放在泥沙上，也陷的很深，沒有移動。
慢慢的，沙土堆積越來越多，最後，形成了一座小山。
“人工島，”
他說，“就用這個方法。”
“一百二十個圓形鋼柱，以一定的規則排列起來，落入海底，然後以這些‘定海神針’為主體，就可以建出我們需要的人工島！”
他像是個等著被表揚的孩子，“怎麼樣？”
謝雁說，“很棒。”
她問，“那麼，我覺得很棒，但工廠的工人可能就不這樣想的了。”
她拿起桌上一張計算圖紙，“直徑22.5米，高度55米，每一個圓筒，就是一個籃球場，一百二十個籃球場連接在一起，一百二十個二十層高的大樓。”
“這還是空心的，從重量上來看，是一百二十架客機。”
她說，“這是一個極其恐怖的用鋼量。”
蘇擎一笑，“我當然想到了，滬城。”
他說，“那裡，有全華國最大的鋼結構生產工廠。”
他們將會收到一份訂單——
一份修建百座海底鋼鐵大樓的鋼結構訂單！
“宋修竹還沒回來？”
蘇擎忽然問。
“算算時間，現在應該是在去荷國的路上吧。”
她說，“你先擔心一下自己的身體，去睡覺。”
蘇擎點頭，
謝雁拉開窗簾，日光照進來，整個房間充滿了光。
他看著她的背影，頓了頓，才覺有些困意上來，
臨走前，看著她逆著光的背影，他用無聲的口型說了兩個詞。
晚安，
早安。
**
此刻的宋修竹坐在前往荷國公司的車上。
他剛從韓國回來。
韓國在建的跨海大橋，連接釜城和巨城，和他們的方案有相似的地方——他們也打算將海底隧道和海上橋梁結合起來。
而且，他們用的也是沉管法。
這是韓國第一次使用海底沉管法，和華國一樣，他們麵臨著很多的問題——尤其是安裝管道。但他們找了五十多位荷國的專家，每次安裝沉管時，就會有專家幫助他們進行安裝，保證沉管順利進入預定的位置，完成銜接。
而這條海底隧道，總長三千七百米。
但宋修竹要完成的隧道，是六千七百米。
幾乎是對方的兩倍。
彆說翻一倍，沉管每加一個管道，都是有著巨大的風險。
韓國拒絕了他們的參觀要求，無論是安裝設備，還是施工現場，都不讓靠近。
所以，他來了荷國。
沉管隧道，最大的兩個問題，一是沉管的製造，二是沉管的安裝。
製造方麵，華國沒有適合的製造模板，安裝方麵——因為伶仃洋特殊的海洋環境，以往的安裝技術都不適合，世界上隻有領域裡的少數幾個頂尖公司能應對這樣的安裝難題。
從他提沉管隧道這個方法開始，宋修竹就知道任務不簡單。
到了酒店，他把所有符合條件的公司又篩選了一次，拜訪了多個相關專業的公司。