高考動員大會結束後, 有人不以為意，有人情緒激昂，一晚上沒睡著。
但隨著時間的推移, 複習又成了主旋律, 一次又一次的摸底考, 模擬考, 統考, 席卷了大部分準備高考的學生的生活。
晚自習的時候，班主任把謝雁叫了過去。
“有個事兒和你說一下，”
老師拿出一疊資料, “這是錦城交通大學的招生資料, 你看看。”
謝雁：“……？”
“他們在我們學校，每年都是有一個保送名額的, 今年他們點名第一人選是要你，當然，你的成績在每一次考試當中都是全市第一, 考進他們學校完全沒問題。”
老師繼續道, “但是, 我們還有彆的學校的保送名額，而且以你的成績，想考其他大學，老師相信你完全可以做到。”
她說, “所以你可以想一下，到底要不要去錦城？”
謝雁想了想，“謝謝老師，不過我想參加高考。”
這孩子果然聰明，一下就明白了自己的意思。
老師說, “那好，我就給學校回複了。”
以謝雁的成績，清北是隨便選的，出國也好，留在國內選自己喜歡的大學也好，自由度很高，不一定非要去內陸城市讀大學。
原本謝雁以為這件事就這麼結束了，沒想到到了周末，卻接到了一個陌生號碼打來的電話。
“喂？請問是謝雁嗎？不知道你對我們這邊——”
“不買保險謝謝。”
對麵愣了一下，“不，先彆掛，那個，我不是賣保險的。”
他苦笑一聲，“你還記得我嗎？”
“常具，就是那天在教室你做題的時候，我在旁邊的。”
謝雁想起來了，“有事嗎？”
他問，“有空嗎？”
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扶城火車站，
“來，跟我進去轉轉，”到了見麵的時間地點，出現的不隻是常具，還有周廊教授。
老人穿了件外套，笑著招呼她，“走吧。”
一路上，值班的保安和裡麵人員，不停和周廊打招呼，顯然都是熟人。
他們走的不是檢票通道，而是內部通道，到了車站裡，還在往前走，最後進了站台，在鐵軌旁邊，周廊找了個長椅，讓兩人一起坐下來。
周廊簡單介紹了一下。
常具是他的學生，現在在華國鐵道科研院工作，而他從鐵道部退休後，回到大學教書，因為和搖直大學的校長關係不錯，所以上次湊巧他來扶城，就請他去做演講。
“把你叫來，的確是有些打擾了，我有些話想和你說，等聽完了，你再做決定。”
周廊頓了頓，看著前麵空著的鐵軌，慢慢道，“扶城的火車站，修建時間比較晚，是我親眼看著修起來的，那個時候，我也認識了你們校長，可以說，在扶城呆的時間，大部分日子我都是和鐵軌一起度過的。”
“上次在動員大會上，我和你們講了我畢業的時候選擇專業的事情，”
周廊說，“但因為當時的條件和環境，沒有展開多說。”
他問謝雁，“你還記得當時黑板上你算出的那個問題嗎？”
謝雁點頭，“的確，您所寫的內容很有挑戰性，在國內的研究不多，但國外的技術比我們更發達，所以資料和經驗也更多。”
周廊有些驚喜，“你了解鐵路和列車？”
“在您的麵前我能說了解嗎？”
謝雁笑了笑，道，“隻是看過一些資料。”
周廊沒想到謝雁還有這中見識，他便換了個問法，打探她對鐵路的了解，“你知道華國的鐵路從哪裡開始嗎？”
鐵路的出現，離不開蒸汽機。
正是因為“蒸汽時代”的來臨，一中新的交通工具——火車出現在了顛國，而隨之配套的鐵路，成了大地上的黃金命脈。
正因為有了這樣的交通工具，經濟才能飛速發展，在短短的時間內，顛國發展成了數一數二的強大國家，而這中快速低價的運輸方式，讓顛國感受到了前所未有的好處，它開始飛速地建設鐵路，短短的時間內，鐵路裡程達到上萬裡。
利國從1930年開始追趕，七十年的時間，四十多萬的鐵路貫穿大地，在高峰期，每年都有鐵路在修建，這些交通命脈，運輸著各中資源和商品，前往目的地，然後支撐起整個國家的發展。
但在華國，在世界開始發生翻天覆地變化，瘋狂修建鐵路時，還處於清的統治之下，時間在這裡很慢，行程也慢。
謝雁說，“對當時這片土地上的人來說，鐵路最開始就像是洪水猛獸，是打破常規的可怕存在，第一條鐵路修建後，很快被拆掉了，由清政府修建的另一條鐵路，9.2公裡的裡程，將唐山的煤礦運輸到稍遠的地方。”
而後時局動蕩，鐵路和國家的命運聯係在一起，戰火在這片土地上燃燒，鐵路也是同樣如此，因為它維係著物資的運輸，和每一場戰鬥都息息相關。
鐵路不僅沒有新建，反而更多被損毀，處於戰略的需求，這片土地上裡程數原本就不多的鐵路，數字一降再降。
在華國建立之前，是鐵路的黑暗時期，它見證了太多勝利和失敗，太多戰鬥和死亡。
“建國前，大部分的鐵路都集中在東北和東部，西南，西北是一片空白，大半個華國是沒有鐵路的。”
周廊說，“這也是當時為什麼我會選擇這條路的原因，在一個全新的國家，鐵路太重要了，有鐵路，就有發展，就有速度，就有更快更好的資源。”
“很難說，華國的鐵路是從哪裡開始的，”
謝雁說，“我認為，華國的鐵路早就有了，詹先生主持設計的鐵路在上個世紀有很多，毫無疑問，我們是一個民族，民族的傳承在曆曆史長河中的是漫長而延續的，到了我們這個時代，在您和其他鐵路建設者的付出下，華國的鐵路，才有了今天的麵貌。”
“嗬嗬，我做了多少事心裡有數，你也不用給我戴高帽子，我聽不習慣那些話，”周廊說，“我畢業後，因為大半個中國的鐵路空白，因此，國家決定，開始建設一條西部鐵路，這條鐵路，連接錦城和渝城，這是國家建立後，我們修建的第一條鐵路。”
“我知道，”
謝雁點頭，“耗時兩年，在西部修鐵路，環境惡劣，這之後，錦城通往寶城的鐵路也開始動工。”
“那是華國第一條電氣化鐵路，”
周廊說著，眼睛有些濕潤，“西南的地形複雜，我們麵臨了很多的挑戰，我還記得在它之後，又是一條新的鐵路，依然是錦城，從錦城出發，跨過千山萬水，懸崖山澗……太多的鐵路，從一開始的貨運，到現在的客運。”
他看這前麵進站的人。
人們拖著行李，背著口袋，有些和朋友一起，有的是一家人，“扶城和錦城，隻不過是數條鐵路上的一小部分。”
“但就是這一小部分，每天都有無數貨物從這裡運出運進，到了春運，比現在還擠。”
謝雁點頭，“扶城還算好，大一點的鐵路樞紐站，南方的各大城市，到了特殊的日子，客運量和貨運量都極其可怕，即便是如此，華國的發展越來越快，鐵路的速度已經無法再滿足需求了。”
“華國現在走的是發展的路，是在追趕世界其他國家的路上，很多問題，其實國外一些國家已經給了我們經驗。”
周廊說，“交通興國，一個國家，要想發展，想強大，就離不開便利的交通和高效的貨運模式，在國外大多數國家，鐵路已經逐漸被淘汰了，更快更多的貨運方式開始出現。”
“海運、空運……”
飛機，港口，貨輪，這些成了交通寵兒，而鐵路逐漸被人遺忘。
“但是我忘不了，”
周廊歎了口氣，道，“你可能年齡小，沒經曆過，當年為了修鐵路，因為我們的條件有限，加上環境非常惡劣，有些鐵路，是戰士們用生命去換來的。”
“鐵路修成之後，給更偏遠的大山送去了發展，送去了希望，我到現在，都能聽見火車的鳴笛聲，火車從鐵軌的遠處試過來，越來越近，越來越清晰。”
周廊笑了聲，看向謝雁，“人老了，說話就容易控製不住，總是說偏，還越說越多。”
“我明白，”
謝雁卻道，“現代科技的發展出現了很多新的交通工具，港口和機場越來越多，但這並不代表鐵路就沒用了，被淘汰了。實際上，無論是空運還是航運，都很受天氣和當地環境的影響，沒有合適的港口就無法停靠，天氣差就無法飛行，而且在陸地上，空運的價格太高了。”
“一個國家最基本，最有效，也是最容易托起發展之路的，還是鐵路。”
周廊聽見她的觀點，激動起來，“你也這麼認為？”
“當然，”
謝雁說，“我看過一些相關的資料，華國一直很重視鐵路的發展，從建國以來，不僅修建了多條鐵路，還在做鐵路提速。”
四月的時候，華國鐵路進行第一次全麵大提速，將以往隻有48公裡每小時的列車速度，提升到了接近55公裡每小時，甚至還開通了快速列車。
“這樣提速，還是太慢了，明年鐵路還會有第二次大提速，既有鐵路的提速需要花費大量的人力物力，說回黑板上那道題，其實，我最近到扶城來，是從其他地方考察回來路過這裡的。”
周廊很有耐心，他繼續道，“你知道京滬鐵路嗎？”
“這條鐵路很出名，”
謝雁回答，“鐵路網大動脈，在南北上，就有這麼一條連接首都和滬城的電氣化鐵路，是在舊有的鐵路上進行整合後改造而來，從首都發車，途徑幾個重要城市，最後抵達滬城。”
“但這條鐵路，依然和大多數的華國鐵路一樣，時速在四十多公裡。”謝雁搖頭，“鐵路想要不被淘汰，跟上發展的需求，就必須要提高速度。”
“鐵路既有線路的提速，可不容易啊。”
周廊說。
“對，所以我認為，”
謝雁一直在看資料，難得遇到一個人和她討論鐵路，而且什麼話題，兩個人都能接的上，她也直白地說出了自己的想法，“未來的交通，必然是以高速鐵路為主的。發展的速度很快，鐵路的速度必須更快！”
“早在幾年前，世界各國就已經出現了高速鐵路。”
周廊點頭讚許，“當時，我寫過一篇關於京滬線高速鐵路的可行性技術方案，這也是我最近考察的重點。”
“國外的高速列車，時速可以達到兩百多千米每小時，這在華國是很難想象的事情，一個小時兩百多公裡，若是那裡有高速鐵路，千裡江陵一日都用不了！隻需要五個小時！”
周廊感歎，“這是多麼令人驚歎的速度！”
謝雁點頭，“的確，即便是我們在經過第一次鐵路提速後所出現的快速列車，最高時速也隻能達到140公裡每小時，而距離國外的‘高速列車’還有很長的路要走。”
周廊繼續道，“除了線路問題，我們還有很多技術難題要攻克，這也是錦城交通大學、其他大學，還有華國各大研究院在研究的課題。200千米每小時，這是一個分水嶺，客運高速技術的問題，並不是短時間內能完成的。”
一直在一旁當工具人的常具發現，原本應該是他和老師一唱一和，給謝同學賣安利，結果變成了兩個人根本插不進話題的交流。