暑假來了, 炎熱的錦城時不時會有大雨，但雨來得快也去得快，老天爺像是一個脾氣古怪, 喜怒無常的老頭子。
好在大雨過後, 總有一陣子的空氣能讓人透口氣, 不至於太悶熱。
謝雁還是他們的房東, 周末的時候三個人會回去住兩天, 謝雁父母給她準備的房子離學校很近，因此對他們而言，暑假沒有“回家”的概念, 大多數時間, 都放在實驗室。
鄭晴和蘇箏，原本隻是為了讓謝雁放心, 才學習考上大學，本來隻是演一場戲，結果鄭晴自己後知後覺地發現, 她好像並沒有“演”, 而是自己漸漸習慣了這種生活狀態。
這種和她的過去, 全然不同的狀態。
過一個普通人的生活，有自己的目標去努力，和同伴一起為完成項目而度過自己的日常。
累了的時候，就叫上蘇箏和謝雁出去玩半天, 休息休息。
剛開始戒煙的時候的確有些不適應，但當時正值高三，高強度的學習讓她沒有時間去想彆的事情，眨眼間兩年過去，好像真的就戒了。
到了快開學的時候, 還有彆的師兄來加入他們的項目組。
他們研究的一些成果，申請了專利，但鄭晴知道，距離她想要的內容還差得遠。
信息收集，信息處理，根據各種其他條件，進行調控……
第一個專利申請下來的時候，同伴問她，“小晴，你怎麼想到要做這個？”
“突然出現的一個念頭吧。”
她搖搖頭，“我也不知道。”
雖然這樣說，但腦海裡依然出現了往日的記憶。
桃兒在火車站，說，華國的火車站還有很多地方可以改進，因為手機和計算機普及的問題，無論是車站和旅客之間的交互，還是車站內部的調控，效率都不高。
而學了信息工程，她發現原來信息是這麼重要。
信息可以改變人的世界，改變人的出行，飲食，商業模式……
信息就是一把利劍，而如何使用它，如何控製它，如何讓它不傷到自己，卻能為自己完成很多的事情，更是一個永無止境的探索主題。
和另外兩個人一起吃飯的時候，鄭晴也能聽他們兩聊車的事情——尤其是輪軌和磁軌的話題，鄭晴耳朵都快聽出繭子了。
謝雁和蘇箏的進度，超出了陳運飛的意料。
但久而久之，他也習慣了。
以後有什麼任務，也不給他們定最後日期，反正兩個人都會提前以非人類的速度做完的。
他們也成了為數不多，在大一剛結束就接觸項目核心的人，而且總能提出一些很有想法的實驗思路。
周廊教授因為六月大會的事情，忙得很，很久沒來實驗室，但他卻依然定期在看陳運飛的郵件彙報。
果然，他的眼光沒問題！
因為兩個人的加入，實驗室的壓力小了，進度卻快了！這原本應該是骨乾人員才能給的實驗效果，卻在兩個新生身上出現。
這也是為數不多讓他感到欣慰的消息——
因為大會過後，爭論還在繼續。
無論是磁軌還是輪軌，兩邊的人都各退了一步，想用一個實際的工程，先來證明自己。
而他們之所以退步，是在過去的數年內，在他們這些建設派之外，還有另一種聲音——緩建。
緩建，不是不建，而是推遲延後。
但從五年前的技術論證開始，周廊就堅定地認為，京滬線的改建刻不容緩。
和磁軌派的老對手爭論了這麼久，他也有些理解那些緩建的聲音了。
因為在他們輪軌派看來，磁軌才是應該緩建遲建的！因為各方麵的條件都不允許現在的華國，將鐵軌棄之不顧，直奔磁軌而去。
緩建派看他們輪軌派，想來也是這樣。
他給陳運飛發了個郵件，告訴他好好準備這次的公開課，他將會在九月底回到學校。
九月的最後幾天，對於牽引力實驗室來說，壓力不小。
錦城交大本來就有不少交通行業的專家教授，他們都有各自的經曆和學識，屬於華國交通行業的頂尖人物，雖然公開課是麵向大四的學生，但在專家的旁聽下，負責講課的研究生們壓力也不小。
謝雁和蘇箏負責給陳運飛做課程助理。
“能讓你們兩給我當助理，”
陳運飛把資料準備好，感歎道，“感覺非常爽。”
金童玉女，還都是實驗室的頂尖人才，又年輕又好看，兩個天才少年給他做綠野，往他左右一站——
讀者們，把排麵打在評論區裡。
“師兄也不差，”
謝雁笑著說，“你研究生還沒畢業，不也進了重點實驗室嗎？”
公開課從一開始的選題講課，到現在已經變了形式，因為從大會到現在幾個月的時間，磁懸浮的呼聲越來越高，而輪軌派也不會輕易放棄給剛進入大四的學生賣安利的機會。
所以，最後改成了兩堂課。
上一堂課由嚴教授項目組的黎蕭蕭主講，另外兩個學弟輔助，陳運飛的課在黎蕭蕭之後。
嚴教授的實驗組一直在研究磁懸浮技術，他畢業於蘇國的首都動力學院，專業為電力係，畢業後立刻回到百廢待興的華國，參與祖國的建設，現在，他是錦城交大的教授，負責磁懸浮項目。
列車原本就是隨著蒸汽機的誕生而出現的一種交通方式，一開始，火車頭總是冒著煙，靠著蒸汽機作為牽引動力，拉動列車在鐵軌上前行。
而隨著科技的發展，電力時代來臨。
黎蕭蕭聲音清晰地介紹道，“蒸汽機火車頭的退役，讓電力成為了鐵路上的新動力寵兒，但電力之後，使用更清潔的動力，讓列車時速變得更快的選擇出現了——磁懸浮。”
“國外的磁懸浮研究成果非常多，他們也在關注這一前沿科技，雖然磁懸浮列車出現不過數十年，但卻因為各種優良的性能，超快的速度，特殊的牽引力係統等等優勢，而成為了研究熱點。”
嚴教授在國外體驗了超快的磁懸浮列車之後，很快認定——未來的超高速列車，隻有磁懸浮能夠做到，想要和發展的越來越快的飛機等其他交通方式競爭，隻有磁懸浮——
隻要技術和環境條件允許，磁懸浮列車的車速甚至可以追上飛機！
在地麵上飛行的列車！
他向國家申請了“磁懸浮技術研究”的項目課題經費，將爭取到的經費，分給華國四個研究小組，同時進行磁懸浮技術的開發。
其中一個小組，就在錦城交大。
正因為有這些科研人員的努力，黎蕭蕭才能在這裡向下麵坐著的學生和老師們，介紹華國磁懸浮的未來，而這種介紹，並不隻是幻想，而是有技術條件支持的可實現的未來。
“從蒸汽時代，到電氣時代，再到未來，國家的發展離不開交通的發展，交通的速度，就是發展的速度。”
黎蕭蕭最後結語道，“華國的發展速度越來越快，而能夠滿足這種飛躍式的發展速度，隻有更快，更高效的列車，在很多行業和科研領域上，我們是在追趕國外的很多國家，但為何不設想一下，有一天我們可以成為彆人追趕的對象呢？”
“這堂課，關於未來，關於磁懸浮，我就講到這裡，感謝大家。”她輕輕鞠躬。
台下響起了掌聲。
黎蕭蕭雖然是研究生，但也算比較年輕的，算年齡，比陳運飛還要小一歲，講課過程中沒有怯場，也沒有磕磕拌拌出現失誤。
內容全麵詳實，邏輯清晰，節奏把控的也很好，闡述了國內磁懸浮列車的研究發展情況，也結合華國的實際情況，做了簡單論述。
因為課時的問題，沒有進行深入的講述，很多內容是點到為止，對於專家們來說，他們不需要太詳細的介紹，每個人都對這些理論和數據十分了解，而對於還沒有進入實驗室參與太多項目內容的大部分大四生來說，算是一次不錯的引導。
說實話，陳運飛的講課放在後麵，有些吃虧，但這不是完全由順序導致的，而是由兩個人所在的不同課題組本身內容決定的。
黎蕭蕭前麵已經從人類科技發展速度，講了過去未來，講了國外國內，最後還展望了一下華國美好的未來。
可以說，該說的都說完了，升華也升華了，而他在後麵，自然不能再把黎蕭蕭講過一次的世界鐵路交通發展史再來一遍。
而從發展的速度，列車的速度上來說，輪軌的確打不過磁軌。
現在華國的火車時速基本在50多公裡左右，還是經過一次全國大提速之後的結果，國外的高速列車，或許有兩三百的時速，但磁懸浮已經打出了媲美飛機的速度。
陳運飛：把難字寫在了臉上。
他有些不太確定，走上講台，深呼了一口氣。
上課鈴還沒響起，下麵的學生和專家，都在討論剛才黎蕭蕭說的內容，蘇箏給過陳運飛一份磁懸浮的選題報告，的確都如黎蕭蕭所說，從技術上，能源上，時速上，磁懸浮都有很大的發展潛力。
而且，國外大多數的磁懸浮都是實現路線，如果華國率先將磁懸浮作為商用投入運行，帶飛沿海經濟圈，那麼在軌道交通這一點上，華國就能從後排，直接逆襲成為第一名。
而輪軌有什麼優勢呢？
簡單來說，就是便宜，方便，說便宜，其實也不便宜，隻不過比起磁懸浮來說，造價會低一些，要知道京滬線的高速鐵路項目一直沒有批下來，其中一個原因就是——
京滬線的造價預估在日益提高，現在更是直逼一千億大關。
一千個億，在二十世紀，隻為了修一條鐵路！
他總不能上來說，“我們的優勢呢，就是比較便宜，修建一條京滬線，造價預估為一個千億。”
為了準備這次公開課，他好幾天沒睡著，把自己原本的備課方案刪了又改，最後也沒有一個自己滿意的內容。
而陳運飛現在手裡拿著的這個講課方案，是謝雁給他的。
這樣講，效果真的能好嗎？
他不太確定，還有些忐忑。
最後，陳運飛壓下自己心裡的緊張，把實驗室裡唯一一台投影儀帶了過來，在牆上掛著的白布上放起了影片。
這段影片拍的很搖晃，因為實在車廂裡。
德國的內燃機車，牽引著五節車廂，這段錄像，由車廂內的記者錄下，醫生在車廂裡隨時待命，保證司機的狀態，或者——萬一出事了，可以第一時間進行急救。
車窗外的風景以前所未有的速度快速後退著。
“時速，一百！”
“一百二！”
“一百三！”
車廂內部，搖的更厲害了。
就連火車頭裡的司機，也緊張地盯著前麵。
“一百三！還能再快嗎？”
“不知道……我，我試試！”
“最高能到多少？”
即便是在下麵觀看的學生和專家，平日裡乘坐的大部分火車，平均車速也隻有四五十公裡，窗外的景色慢慢地後退，漸漸消失在視野裡，車窗還能打開。
但這段影片裡的速度，卻是他們平日感受速度的三四倍！
“一百四十！”
“一百四十的時速？”
“一百五十。”
“一百六十！”
“一百六十五！”
記者的聲音在顫抖，他看向窗外，“真的非常快！太快了！不敢開窗戶，感覺我們比風跑的還快！”
然而，很快出現了一聲巨響，影片結束了。
謝雁把教室的燈打開。
專家們都知道這段是什麼，他們太熟悉鐵路的曆史，所以陳運飛隨便點了前排一個學生，“最高時速一百六十五，你覺得快嗎？”