他們根本就不知道這些項目有多消耗資金。
而且還是越到後麵消耗的資金越龐大。
國家為什麼走改革開放的道路？就是因為把有限的資金投入到軍事科技領域，經濟得不到發展，無法改變國家的經濟實力。
蘇聯把所有資金砸到了軍事技術領域，於是，龐大的紅色帝國一夜分崩離析。
如果當年不下馬眾多軍工項目，把有限經費砸到經濟建設領域，等國家經濟實力變強，再去投入軍事領域，進入二十一世紀後中國的軍事科技哪裡會出現井噴現象！
航母，殲十，殲二十，直二十，轟二十等項目都在充足的經費下取得快速突破。
052等先進軍艦如同下餃子。
“你知道這個項目要想成功，需要花多少錢？”謝凱強忍著怒火，問鄭宇成。“我們能動用的有多少錢？”
“不就三千萬？”鄭宇成有些委屈，“我這也是為了你的夢想嘛。”
“三千萬？如果三千萬的經費花去，真的能成功，你覺得國家會這麼傻？投入了幾億經費後因為三千萬放棄這個項目？”謝凱真的很想拍死鄭宇成。
也不知道他是哪根筋答錯了。
一上來就玩大飛機。
“他們說隻要三千萬就夠了……”鄭宇成光想著前景了。
“他們要的三千萬，隻是總裝經費！你有沒有問過他們，組裝完成後呢？到現在第一架試飛的樣機隻完成了一半的試飛任務啊！我的鄭大爺，你就沒有想過，以我們基地的能力，連個坦克項目都支撐不起，你還去搞大飛機！這玩意兒投資動不動就是幾十上百億的投資，國家都玩不起，我們能玩得起？”謝凱快被氣瘋。
運十的下馬，是因為整個國家的工業體係無法支撐這個項目繼續下去，以及需要的資金太過龐大，國家拿不出來這筆錢。
空中客車公司成長到跟波音抗衡，英法德三國投入了250億美元的經費，加上大量的飛機訂單。
國家不可能看不到大飛機的前景。
“民航客機跟軍用運輸機不同，民航客機的安全性，將會是第一需要考慮的東西。一架飛機上麵都是上百人，一旦出了事故，給整個產品帶來的都是毀滅性的災難。軍用運輸機倒是無所謂，出故障了飛行員可以跳傘……”謝凱對於航空產業的安全性了解得非常清楚。
麥克唐納·道格拉斯飛機公司，八十年代進入了中國市場，這家在全球都有很大市場的公司，最終因為一係列的空難事故導致破產而被波音收購。
有人說，是麥道公司收買了國內某些人，造成了運十的下馬。
也許是真的，但是絕對不會某些人就能決定一個關係重大的重點項目下馬。
大飛機對國防工業的重要性，國家不知道？
一切還都是錢跟工業基礎鬨的。
運十即使繼續試飛，也會因為設計方案跟國內產能不配套無法投入大規模生產。
國內的工業體係，雖然建設完成，加上是蘇聯的標準；運十的設計則是根據歐美適航標準進行。
甚至，設計出來的運十，因為工業配套太差，不得不降低設計水平，以此適應環境，製造出來。
“難道一個飛機比兩彈一星還複雜？當年國內搞兩彈一星，還沒有現在這樣的技術水平呢！”鄭宇成覺得謝凱有些誇大。
他認為，飛機遠遠沒有兩彈一星的技術複雜。
謝凱看著他，歎了一口氣，“兩彈一星，都是一錘子買賣。彆的不說，我們有能力把宇航員送到太空，安全接回來嗎？這些技術確實複雜，跟飛機需要的技術，其實不能直接簡單地說誰需要的更先進。原子彈爆炸了就管用；導彈打出去不用再回來；衛星倒是上天後得使用，隻要係統能運行……飛機是需要反複使用，不斷起降的。僅僅是發動機，我們能搞出來？洲際導彈的發動機，一般能用半個小時一個小時就足夠，也不怕出問題……”
都是國內的頂級技術，航空跟航天有著顯著的差彆。
火箭發動機不需要重複使用，飛機發動機要求能穩定運行至少都是以萬小時計算的。
“我以為隻要投三千萬，咱們就能開始生產，獲得訂單，然後等著收錢了。”鄭宇成有些懊惱。
還真不怪他。
“要真有這樣的好事，國家會讓咱們來占便宜？彆說三千萬，哪怕三億，三十億，都會給！現在隻有一架試驗機，另外一架總裝後，還得繼續試飛，解決所有的問題，飛機徹底定型，取得民航的適航許可，才能建立生產線，生產出來投入市場。你自己想一想，這需要多少經費……”謝凱問著鄭宇成。
鄭宇成把這個項目想得太簡單了。
這不是他的錯，因為他並不了解航空工業。
直到謝凱重生，搞了十來年的c919都還沒有交付使用。那個時候的國內工業體係，可遠遠超過現在！
世界上最先進的八萬噸大壓機也被中國研發出來了，十萬噸據說開始生產了。
“那咋整，人已經跟著我過來了。”鄭宇成苦著臉，他以為搞到了一個馬上就能獲得大規模利潤的大項目，沒有想過其他。