本站 0zw，最快更新重生軍工子弟最新章節！
“熟練技術工人，也是生產線的一部分對吧？難道我說的有什麼錯？”鄭宇成見周圍的人都憋著笑看他，尷尬地問道。
“沒錯，這想法很好，非常好！”謝凱憋著笑，“老鄭啊，你不覺得你太陰險了麼？要是麥道的人知道了，你覺得他們會不會滿世界追殺你？”
“怎麼就成了我陰險了？當初可是你出的這個主意。”鄭宇成詫異地說道。
說把5703廠搬空，如何操作，明顯是謝凱這小子提出來的啊。
當然，他也提過，絕對沒有謝凱說的方案那樣完善。
“得，這咱們還要不要乾正事兒？”杜勝峰心中暗自驚訝，難怪鄭宇成走哪裡都帶著這小子，不是省油的燈啊。
虧得沒有得罪這小子，否則以後什麼時候被陰了，自己都不知道。
“秦飛這邊的這架運十現在什麼情況了？”鄭宇成一邊走，一邊問著馬鳳山。
兩百小時的安全飛行時間過去了，到現在，第一架試飛的樣機已經飛了237個小時，主體框梁結構焊縫的位置已經開始出現細微的裂紋了。
現在如何解決這架樣機，是重新弄了之後繼續試飛，獲得更多飛行數據，還是乾脆就全麵停止試飛，等到另外一架組裝完成後接著試飛，必須得拿出主意。
“我們的意見是重新焊接，然後繼續試飛！”馬鳳山沉重地說道，“新的那架很多問題無法暴露出來。”
“咱們這個不是經過了有限元分析，模擬結構強度的計算數據跟實際數據差多少？”謝凱問道。
運十在他們接手的時候就已經清楚這些問題了。
所以沒有誰再去追究問題是如何產生的，或者問題是怎麼造成的。
造成這些問題的原因，他們都清楚，缺乏大壓機，生產出來的核心部位結構件無法達到設計的強度。
上百噸的飛行重量在天空中不斷地進行飛行，讓飛機承受所有重力的關鍵位置出現裂紋，大家心中都是有數的。
“實際上的情況跟模擬分析得出的數據相差不大。另外一架飛機組裝完成之後，安全飛行時間可以提高到三百小時，這對於商業飛機來說，也是於事無補。”馬總說道。
“能提高這麼多時間？”謝凱好奇，“不都是采用相同的加工方式跟裝配方式嗎？”
“零部件的生產在運十第一架樣機試飛過程暴露出來的問題開始就逐步在改善強度結構問題，裝配的時候采取的工藝也有所提升。”馬總解釋著，“不過在主體結構件的生產過程中，沒有大壓機，大型鍛件無法一次成型，最終依然都采用小鍛件拚接的方式……”
依然是關鍵工藝缺失造成的問題。
“這麼說來，隻要大壓機搞不出來，運十麵臨的問題就無法得到有效的解決？”鄭宇成苦著臉問道。
現在越想，越覺得當初太過理想。
“是的，45000噸大壓機搞出來，才能解決這些問題。主體結構部分的框梁結構，一次鍛壓成型，整體進行加工，才能解決這問題，否則無法解決結構強度達不到設計壽命的問題。”馬鳳山說道。
幾人已經走到了秦飛的運八裝配車間外麵。
身體巨大的運十就這樣孤零零地停在組裝車間廠房外的巨大跑道上麵。
從外麵根本就看不出來飛機裡麵的情況。
馬鳳山的帶領下，幾人上了飛機，在飛機內部，特彆是機身中部的位置，有些內飾已經被拆開，可以清楚地看到機身框梁的結構。
一些原本運十團隊的設計人員正在機艙內部進行著各種檢查，不斷在他們手中的筆記本上記錄著。
“沒有啥裂紋啊。”鄭宇成無論怎麼瞧，都看不到飛機大梁上焊縫上的裂紋。
“肉眼看不出來，用放大鏡就能清楚看到。”馬鳳山從旁邊工作人員手中拿了一個放大鏡遞給鄭宇成。
鄭宇成把放大鏡湊近焊縫，自己再湊上去，就發現了裡麵細如發絲很短的裂縫。
“上麵的位置不是太多，越到機艙承受重量的位置，裂紋越密集。檢查的時候就是發現了這些裂紋出現，所以現在才停止飛行……”馬鳳山帶著幾人從梯子下到機腹的貨艙裡麵，指著底部的框梁裸露出來的位置說道。
底部承受整個飛機重量的打量，由於不是一次成型，分段鍛造之後采用焊接方法進行連接，形成一根長長的大粱，承受整個飛機的重量。
有些地方，甚至不用放大鏡，在手電筒提供的光亮下，就能看到密布的裂紋。
鋁合金表麵加工光滑，有點異常都能看得清楚。
“如果這架飛機要繼續飛，就必須更換大梁。”馬鳳山看著鄭宇成，小聲地開口說道。
“其他框梁結構不是也有了裂紋？”鄭宇成不解。